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Buick LeSabre de 2002

Cararam archiva 816 resultados de subastas de Copart e IAAI para 2002 Buick LeSabre. Con base en 780 ofertas finales registradas en USD, la oferta final mediana es 275 US$. La categoría de daño registrada con más frecuencia es parte delantera. El odómetro mediano en 345 lecturas reales es 144.674 mi. Los registros abarcan de 24 de may. de 2019 a 1 de oct. de 2026. Resultados de subastas pasadas de Copart e IAAI del Buick LeSabre de 2002. Consulta pujas finales, daños, estado del título, odómetro y fotos completas de cada lote de Buick LeSabre de 2002.

Datos de subasta

816
Lotes archivados
780
Ofertas finales registradas
275 US$
Oferta final mediana

780 registros

348 US$
Oferta final promedio

780 registros

200 US$ – 400 US$
Rango habitual de ofertas
10 US$ / 3.650 US$
Oferta mínima / máxima
144.674 mi
Odómetro mediano

345 registros

95%
Lotes con llaves
55% / 45%
Copart / IAAI
24 de may. de 2019 – 1 de oct. de 2026
Registros desde

Daño más frecuente

  • Parte delantera — 40 %
  • Lateral — 16 %
  • Parte trasera — 13 %

LeSabre años

Buick modelos

2002 Buick LeSabre Custom
250 US$
Vendido

2002 Buick LeSabre Custom

1G4HP54K024216168 Copart 44397025

238.818 mi · Abolladuras y rayones leves · Título de salvamento

  • Gasolina
  • Automática
  • FWD
  • Llaves
7 de mar. de 2025 Indianapolis, IN, USA

Revisa cualquier 2002 Buick LeSabre antes de comprar

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Patrones de VIN

Preguntas frecuentes

816 lotes archivados de Copart e IAAI, con fechas de subasta de 24 de may. de 2019 a 1 de oct. de 2026.

En 780 ofertas finales registradas en USD dentro de este archivo, la mediana es 275 US$ y el promedio es 348 US$.

La categoría registrada con más frecuencia es parte delantera, con 40 % de los lotes archivados.

La lectura real mediana en 345 registros es 144.674 mi.

Cada lote de Buick LeSabre de 2002 de abajo muestra su puja final: la guía más clara de los valores actuales de autos siniestrados y usados de ese año.

Revisa los daños principales y secundarios, el tipo de título, el odómetro (y si es real), las llaves y el estado de los airbags antes de pujar.