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BMW 6 Series de 2013

Cararam archiva 351 resultados de subastas de Copart e IAAI para 2013 BMW 6 Series. Con base en 310 ofertas finales registradas en USD, la oferta final mediana es 2.975 US$. La categoría de daño registrada con más frecuencia es parte delantera. El odómetro mediano en 283 lecturas reales es 106.698 mi. Los registros abarcan de 10 de may. de 2021 a 1 de oct. de 2026. Resultados de subastas pasadas de Copart e IAAI del BMW 6 Series de 2013. Consulta pujas finales, daños, estado del título, odómetro y fotos completas de cada lote de BMW 6 Series de 2013.

Datos de subasta

351
Lotes archivados
310
Ofertas finales registradas
2.975 US$
Oferta final mediana

310 registros

3.192 US$
Oferta final promedio

310 registros

2.000 US$ – 4.000 US$
Rango habitual de ofertas
250 US$ / 11.000 US$
Oferta mínima / máxima
106.698 mi
Odómetro mediano

283 registros

91%
Lotes con llaves
72% / 28%
Copart / IAAI
10 de may. de 2021 – 1 de oct. de 2026
Registros desde

Daño más frecuente

  • Parte delantera — 39 %
  • Abolladuras y rayones leves — 11 %
  • Lateral — 10 %

6 Series años

BMW modelos

2013 BMW 6 Series 650i
650 US$
Vendido

2013 BMW 6 Series 650i

WBAYP9C57DD168871 Copart 53538346

157.207 mi · Parte delantera · Título de salvamento

  • Gasolina
  • Automática
  • RWD
  • Llaves
2 de oct. de 2026 Atlanta West, GA, USA

Revisa cualquier 2013 BMW 6 Series antes de comprar

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Patrones de VIN

Preguntas frecuentes

351 lotes archivados de Copart e IAAI, con fechas de subasta de 10 de may. de 2021 a 1 de oct. de 2026.

En 310 ofertas finales registradas en USD dentro de este archivo, la mediana es 2.975 US$ y el promedio es 3.192 US$.

La categoría registrada con más frecuencia es parte delantera, con 39 % de los lotes archivados.

La lectura real mediana en 283 registros es 106.698 mi.

Cada lote de BMW 6 Series de 2013 de abajo muestra su puja final: la guía más clara de los valores actuales de autos siniestrados y usados de ese año.

Revisa los daños principales y secundarios, el tipo de título, el odómetro (y si es real), las llaves y el estado de los airbags antes de pujar.