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Ford Explorer at auction

Cararam archives 148,507 US salvage auction results for Ford Explorer. Based on 139,345 recorded USD final bids, the median final bid is $2,600. The most common recorded damage category is front end. Median recorded odometer across 84,443 actual readings is 124,667 mi. Past US salvage auction results for the Ford Explorer. Compare final bids across years, damage types and title statuses, with full photos, VIN and specs for every Ford Explorer lot.

53,684 Ford Explorer sold at Copart and IAAI in the last 12 months. 73% ran and drove at the yard, and for 45% the repairs cost more than the car was worth.

Last 12 months · updated October 14, 2026

73%
run and drive at the yard
95%
sold with keys
43%
damaged in two areas
15%
mileage marked as not actual
45%
repairs cost more than the car

What's left of the value

ACV is the car's market value right before the damage. The auction price as a share of it shows how much value the damage took.

Model year Value before damage (ACV) Sold for, % of ACV Typical mileage
2026 $46,975
36%
3,892 mi
2025 $42,080
38%
11,673 mi
2024 $32,778
37%
27,618 mi
2023 $29,753
33%
42,631 mi
2022 $26,619
33%
57,192 mi
2021 $22,702
33%
75,749 mi
2020 $20,271
33%
88,390 mi
2019 $16,245
24%
102,994 mi
2018 $14,306
26%
108,165 mi
2017 $11,882
27%
124,798 mi

Mileage and condition

Sales, value before damage and the share that still drove, by odometer reading.

Mileage Sales ACV Runs and drives
Under 30,000 mi 2,872 $38,413
80%
30,000–60,000 mi 4,220 $26,796
79%
60,000–100,000 mi 8,762 $18,277
80%
100,000–150,000 mi 13,633 $11,147
79%
150,000 mi and more 16,353 $6,257
77%

How heavy the damage is

Estimated repair cost as a share of ACV, and what the car sold for at that level.

Under 25% 1% 34%
25–50% 3% 33%
50–75% 19% 31%
75–100% 32% 26%
Over 100% 45% 18%

Bars show the share of sales; the right column is the price as % of ACV. Based on 35,841 sales with a repair estimate.

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Fresh VIN histories

Cars just sold at US auctions. Open any VIN for its history.

VIN patterns

1FM5K8D8######### · 22,028 1FM5K7D8######### · 16,908 1FM5K8GT######### · 9,758 1FMSK8DH######### · 9,374 1FM5K8F8######### · 9,331 1FM5K7F8######### · 7,767 1FMSK7DH######### · 6,282 1FM5K7B8######### · 4,452 1FM5K8GC######### · 3,441 1FM5K8B8######### · 3,411 1FMHK8D8######### · 2,785 1FMSK8FH######### · 2,730 1FMEU73E######### · 2,667 1FM5K8HT######### · 2,421 1FMHK7D8######### · 2,378 1FMHK8F8######### · 2,353 1FMSK7FH######### · 2,095 1FMZU73K######### · 1,946 1FM5K7DH######### · 1,938 1FM5K8DH######### · 1,877 1FMEU74E######### · 1,653 1FMEU63E######### · 1,466 1FMZU73E######### · 1,409 1FMHK7F8######### · 1,381 1FM5K8HC######### · 1,084 1FMZU63K######### · 1,058 1FMEU7DE######### · 984 1FMEU64E######### · 853 1FM5K7FH######### · 848 1FMSK8JH######### · 809 1FMDU34X######### · 798 1FM5K8FH######### · 731 1FMZU62K######### · 684 1FM5K7D9######### · 588 1FMUK8DH######### · 587 1FMEU758######### · 581 1FMSK7BH######### · 575 1FMUK8KH######### · 566 1FMHK7B8######### · 554 1FMZU34E######### · 550 1FMEU748######### · 545 1FMEU7EE######### · 535 1FMZU72K######### · 494 1FMZU63E######### · 481 1FM5K7BH######### · 463 1FMEU6DE######### · 460 1FMHK8B8######### · 444 1FMWK8GC######### · 426 1FMSK8BH######### · 419 1FMZU73W######### · 400 1FM5K7F9######### · 399 1FMUK7DH######### · 391 1FM5K8BH######### · 362 1FMEU738######### · 332 1FMSK8KH######### · 301 1FMZU62E######### · 295 1FMEU6EE######### · 288 1FMDU32X######### · 281 1FMZU72E######### · 267 1FMSK7KH######### · 266 1FMHK7D9######### · 256 1FM5K7B9######### · 252 1FMDU34E######### · 235 1FMDU74W######### · 235 1FMDU35P######### · 231 1FMDU73K######### · 230 1FMDU75W######### · 229 1FMZU74W######### · 229 1FMZU32E######### · 226 1FMDU73E######### · 219 1FMEU75E######### · 214 1FMEU62E######### · 211 1FMZU74K######### · 209 1FMZU35P######### · 206 1FMUK7KH######### · 192 1FMZU74E######### · 188 1FMHK7F9######### · 179 1FMZU75W######### · 170 1FM5K8FW######### · 166 1FM5K8LC######### · 166 1FMEU648######### · 158 1FMEU65E######### · 156 1FMDU73W######### · 151 1FMZU64K######### · 150 1FMSK8BB######### · 142 1FMUK8HH######### · 137 1FMEU72E######### · 135 1FMZU63W######### · 130 1FMDU74E######### · 122 1FMZU34X######### · 122 1FMYU22X######### · 121 1FMZU32P######### · 121 1FMWK8HC######### · 116 1FMYU22E######### · 114 1FMDU74K######### · 112 1FMZU32X######### · 111 1FMZU83P######### · 106 1FMEU638######### · 105 1FMDU32P######### · 102 1FMEU658######### · 100 1FMEU7FE######### · 98 1FMEU7F8######### · 93 1FMCU24X######### · 86 1FMYU24E######### · 86 1FMEU7E8######### · 84 1FMZU64W######### · 81 1FMCU22X######### · 80 1FMZU62X######### · 78 1FMDU75E######### · 73 1FMZU64E######### · 73 1FM5K7LC######### · 70 1FMDU32E######### · 69 1FMZU75K######### · 68 1FMDU63E######### · 65 1FMZU72X######### · 65 1FM5K7FW######### · 63 1FMZU75E######### · 62 1FMEU6FE######### · 60 1FMDU75K######### · 59 1FM5K7GC######### · 55 1FMZU63P######### · 55 1FMDU63K######### · 54 1FMDU65W######### · 51 1FMDU64K######### · 47 1FMYU60E######### · 47 1FMUK7HH######### · 46 1FMEU7D8######### · 45 1FMDU64W######### · 40 1FMYU60X######### · 40 1FMZU65K######### · 40 1FMZU65W######### · 40 1FM5K8HW######### · 39 1FMDU63W######### · 39 1FMHK7B9######### · 39 1FMDU84P######### · 35 1FMDU64E######### · 34 1FMZU84P######### · 34 1FMYU24X######### · 33 1FMZU73X######### · 33 1FMZU63X######### · 32 1FMWK7GC######### · 31 1FMYU70E######### · 31 1FMEU858######### · 30 1FMZU24E######### · 29 1FMDU85P######### · 27 1FMEU8DE######### · 27 1FMEU8F8######### · 26 1FMDU72K######### · 25 1FMDU85W######### · 24 1FM5K7HC######### · 23 1FMDU65K######### · 23 1FMZU85P######### · 21 1FMDU65E######### · 20 1FMDU72X######### · 20 1FMWK8JC######### · 20 1FMDU83P######### · 19 1FMDU84W######### · 19 1FMDU62X######### · 17 1FMDU24E######### · 16 1FMEU8FE######### · 16 1FMZU85W######### · 16 1FMCU70E######### · 15 1FMWK7HC######### · 15 1FMDU62K######### · 14 1FMZU65E######### · 14 1FMDU72E######### · 13 1FMZU83K######### · 13 1FMZU83W######### · 13 1FMZU84W######### · 13 1FMCU24E######### · 12 1FMZU64P######### · 12 1FMZU65P######### · 12 1FMDU83W######### · 11 1FMDU70E######### · 10 1FMUK8JH######### · 10 1FMCU22E######### · 9 1FMEU84E######### · 9 1FMYU70X######### · 9 1FMDU62E######### · 8 1FMDU24X######### · 7 1FM5K7HW######### · 6 1FMDU65P######### · 6 1FMEU83E######### · 6 1FMZU71X######### · 6 1FMZU82K######### · 6 4S4BRBBC######### · 6 1FMDU83K######### · 5 1FMDU85K######### · 5 1FMZU84K######### · 5 1FMDU64P######### · 4 1FMEU848######### · 4 1FMEU85E######### · 3 1FMDU84K######### · 2 1FMEU5B8######### · 2 1FMEU838######### · 2 1FMZU83E######### · 2 1FMZU85K######### · 2 1F35K7F8######### · 1 1FM5K7BB######### · 1 1FM5K808######### · 1 1FM5K8DB######### · 1 1FM5K8GP######### · 1 1FM7U77A######### · 1 1FM8K7D8######### · 1 1FMCU34X######### · 1 1FMCU73K######### · 1 1FMDU35C######### · 1 1FMDU61X######### · 1 1FMDU63P######### · 1 1FMDU63X######### · 1 1FMEU8D8######### · 1 1FMVU73K######### · 1 1FMVU73W######### · 1 1FMZU61E######### · 1 1FMZU61X######### · 1 1FMZU71E######### · 1 1FMZU77F######### · 1 XFM5K7BH######### · 1

Frequently asked questions

In the median case a Ford Explorer was worth $10,745 before the damage and sold at auction for 25% of that (53,684 sales in the last 12 months).

73% were listed as run and drive at the yard, and 95% came with keys.

For 15% of the Ford Explorer cars sold at auction the mileage was marked as not actual. A VIN history shows the readings recorded before the sale.

For 45% of the Ford Explorer cars with a repair estimate, the repairs cost more than the car's value before the damage.

Prices vary by year and condition. Browse the lots below — each shows the final bid — to gauge what the Ford Explorer sells for.

Yes. Use the year links on this page to narrow the Ford Explorer down to a specific model year.

It depends on the damage, title and repair cost shown on each lot. The archive lets you study past Ford Explorer results before deciding.

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