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Ford Explorer at auction

Cararam archives 148,507 US salvage auction results for Ford Explorer. Based on 139,345 recorded USD final bids, the median final bid is $2,600. The most common recorded damage category is front end. Median recorded odometer across 84,443 actual readings is 124,667 mi. Past US salvage auction results for the Ford Explorer. Compare final bids across years, damage types and title statuses, with full photos, VIN and specs for every Ford Explorer lot.

53,684 Ford Explorer sold at Copart and IAAI in the last 12 months. 73% ran and drove at the yard, and for 45% the repairs cost more than the car was worth.

Last 12 months · updated October 14, 2026

73%
run and drive at the yard
95%
sold with keys
43%
damaged in two areas
15%
mileage marked as not actual
45%
repairs cost more than the car

What's left of the value

ACV is the car's market value right before the damage. The auction price as a share of it shows how much value the damage took.

Model year Value before damage (ACV) Sold for, % of ACV Typical mileage
2026 $46,975
36%
3,892 mi
2025 $42,080
38%
11,673 mi
2024 $32,778
37%
27,618 mi
2023 $29,753
33%
42,631 mi
2022 $26,619
33%
57,192 mi
2021 $22,702
33%
75,749 mi
2020 $20,271
33%
88,390 mi
2019 $16,245
24%
102,994 mi
2018 $14,306
26%
108,165 mi
2017 $11,882
27%
124,798 mi

Mileage and condition

Sales, value before damage and the share that still drove, by odometer reading.

Mileage Sales ACV Runs and drives
Under 30,000 mi 2,872 $38,413
80%
30,000–60,000 mi 4,220 $26,796
79%
60,000–100,000 mi 8,762 $18,277
80%
100,000–150,000 mi 13,633 $11,147
79%
150,000 mi and more 16,353 $6,257
77%

How heavy the damage is

Estimated repair cost as a share of ACV, and what the car sold for at that level.

Under 25% 1% 34%
25–50% 3% 33%
50–75% 19% 31%
75–100% 32% 26%
Over 100% 45% 18%

Bars show the share of sales; the right column is the price as % of ACV. Based on 35,841 sales with a repair estimate.

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Fresh VIN histories

Cars just sold at US auctions. Open any VIN for its history.

VIN patterns

1FM5K8D8######### · 21,609 1FM5K7D8######### · 16,590 1FM5K8GT######### · 9,568 1FMSK8DH######### · 9,229 1FM5K8F8######### · 9,173 1FM5K7F8######### · 7,608 1FMSK7DH######### · 6,167 1FM5K7B8######### · 4,365 1FM5K8GC######### · 3,378 1FM5K8B8######### · 3,337 1FMHK8D8######### · 2,727 1FMSK8FH######### · 2,697 1FMEU73E######### · 2,607 1FM5K8HT######### · 2,384 1FMHK7D8######### · 2,329 1FMHK8F8######### · 2,294 1FMSK7FH######### · 2,057 1FM5K7DH######### · 1,904 1FMZU73K######### · 1,904 1FM5K8DH######### · 1,842 1FMEU74E######### · 1,605 1FMEU63E######### · 1,421 1FMZU73E######### · 1,373 1FMHK7F8######### · 1,345 1FM5K8HC######### · 1,067 1FMZU63K######### · 1,026 1FMEU7DE######### · 958 1FM5K7FH######### · 832 1FMEU64E######### · 826 1FMSK8JH######### · 793 1FMDU34X######### · 779 1FM5K8FH######### · 714 1FMZU62K######### · 667 1FMUK8DH######### · 586 1FM5K7D9######### · 575 1FMSK7BH######### · 569 1FMUK8KH######### · 564 1FMEU758######### · 560 1FMHK7B8######### · 542 1FMZU34E######### · 536 1FMEU748######### · 531 1FMEU7EE######### · 520 1FMZU72K######### · 477 1FMZU63E######### · 465 1FM5K7BH######### · 452 1FMEU6DE######### · 450 1FMHK8B8######### · 430 1FMWK8GC######### · 424 1FMSK8BH######### · 407 1FM5K7F9######### · 396 1FMZU73W######### · 392 1FMUK7DH######### · 387 1FM5K8BH######### · 357 1FMEU738######### · 321 1FMSK8KH######### · 294 1FMZU62E######### · 289 1FMEU6EE######### · 284 1FMDU32X######### · 277 1FMSK7KH######### · 261 1FMZU72E######### · 259 1FMHK7D9######### · 248 1FM5K7B9######### · 245 1FMDU34E######### · 230 1FMDU74W######### · 229 1FMZU74W######### · 224 1FMDU35P######### · 223 1FMDU73K######### · 222 1FMZU32E######### · 220 1FMDU75W######### · 219 1FMDU73E######### · 211 1FMEU75E######### · 210 1FMEU62E######### · 206 1FMZU74K######### · 201 1FMZU35P######### · 199 1FMUK7KH######### · 192 1FMZU74E######### · 184 1FMHK7F9######### · 174 1FMZU75W######### · 167 1FM5K8FW######### · 164 1FM5K8LC######### · 163 1FMEU648######### · 154 1FMEU65E######### · 150 1FMDU73W######### · 149 1FMZU64K######### · 144 1FMSK8BB######### · 140 1FMUK8HH######### · 137 1FMEU72E######### · 130 1FMZU63W######### · 124 1FMZU34X######### · 120 1FMDU74E######### · 118 1FMYU22X######### · 118 1FMZU32P######### · 118 1FMWK8HC######### · 116 1FMDU74K######### · 111 1FMYU22E######### · 109 1FMZU32X######### · 109 1FMEU638######### · 105 1FMZU83P######### · 105 1FMDU32P######### · 102 1FMEU658######### · 99 1FMEU7F8######### · 93 1FMEU7FE######### · 90 1FMCU24X######### · 83 1FMEU7E8######### · 82 1FMYU24E######### · 82 1FMZU62X######### · 76 1FMCU22X######### · 75 1FMZU64W######### · 75 1FMDU75E######### · 71 1FMZU64E######### · 71 1FM5K7LC######### · 69 1FMDU32E######### · 66 1FMZU75K######### · 66 1FMZU72X######### · 63 1FMZU75E######### · 62 1FM5K7FW######### · 61 1FMEU6FE######### · 60 1FMDU63E######### · 59 1FMDU75K######### · 58 1FM5K7GC######### · 55 1FMZU63P######### · 54 1FMDU63K######### · 52 1FMYU60E######### · 47 1FMDU65W######### · 46 1FMUK7HH######### · 46 1FMEU7D8######### · 45 1FMDU64K######### · 44 1FMYU60X######### · 40 1FMZU65K######### · 40 1FMDU64W######### · 39 1FM5K8HW######### · 38 1FMDU63W######### · 38 1FMHK7B9######### · 38 1FMZU65W######### · 37 1FMDU84P######### · 35 1FMDU64E######### · 34 1FMZU84P######### · 33 1FMWK7GC######### · 31 1FMYU24X######### · 31 1FMZU63X######### · 31 1FMZU73X######### · 31 1FMEU858######### · 30 1FMYU70E######### · 30 1FMZU24E######### · 28 1FMEU8DE######### · 27 1FMDU85P######### · 25 1FMEU8F8######### · 25 1FMDU72K######### · 24 1FMDU85W######### · 24 1FM5K7HC######### · 23 1FMDU65K######### · 23 1FMDU65E######### · 20 1FMDU72X######### · 20 1FMWK8JC######### · 20 1FMZU85P######### · 20 1FMDU83P######### · 19 1FMDU84W######### · 19 1FMDU62X######### · 17 1FMDU24E######### · 16 1FMEU8FE######### · 16 1FMZU85W######### · 16 1FMCU70E######### · 15 1FMWK7HC######### · 15 1FMDU62K######### · 14 1FMDU72E######### · 13 1FMZU65E######### · 13 1FMZU83K######### · 13 1FMZU83W######### · 13 1FMZU84W######### · 13 1FMCU24E######### · 12 1FMZU65P######### · 12 1FMDU83W######### · 11 1FMZU64P######### · 11 1FMDU70E######### · 10 1FMUK8JH######### · 10 1FMEU84E######### · 9 1FMCU22E######### · 8 1FMDU62E######### · 8 1FMYU70X######### · 8 1FMDU24X######### · 7 1FM5K7HW######### · 6 1FMDU65P######### · 6 1FMEU83E######### · 6 1FMZU71X######### · 6 1FMZU82K######### · 6 4S4BRBBC######### · 6 1FMDU83K######### · 5 1FMDU85K######### · 5 1FMZU84K######### · 5 1FMDU64P######### · 4 1FMEU848######### · 4 1FMEU85E######### · 3 1FMDU84K######### · 2 1FMEU5B8######### · 2 1FMEU838######### · 2 1FMZU83E######### · 2 1FMZU85K######### · 2 1F35K7F8######### · 1 1FM5K7BB######### · 1 1FM5K808######### · 1 1FM5K8DB######### · 1 1FM5K8GP######### · 1 1FM7U77A######### · 1 1FM8K7D8######### · 1 1FMCU34X######### · 1 1FMCU73K######### · 1 1FMDU35C######### · 1 1FMDU61X######### · 1 1FMDU63P######### · 1 1FMDU63X######### · 1 1FMVU73K######### · 1 1FMVU73W######### · 1 1FMZU61E######### · 1 1FMZU61X######### · 1 1FMZU71E######### · 1 1FMZU77F######### · 1 XFM5K7BH######### · 1

Frequently asked questions

In the median case a Ford Explorer was worth $10,745 before the damage and sold at auction for 25% of that (53,684 sales in the last 12 months).

73% were listed as run and drive at the yard, and 95% came with keys.

For 15% of the Ford Explorer cars sold at auction the mileage was marked as not actual. A VIN history shows the readings recorded before the sale.

For 45% of the Ford Explorer cars with a repair estimate, the repairs cost more than the car's value before the damage.

Prices vary by year and condition. Browse the lots below — each shows the final bid — to gauge what the Ford Explorer sells for.

Yes. Use the year links on this page to narrow the Ford Explorer down to a specific model year.

It depends on the damage, title and repair cost shown on each lot. The archive lets you study past Ford Explorer results before deciding.

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