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Ford Explorer at auction

Cararam archives 141,566 US salvage auction results for Ford Explorer. Based on 132,641 recorded USD final bids, the median final bid is $2,600. The most common recorded damage category is front end. Median recorded odometer across 84,395 actual readings is 124,651 mi. Past US salvage auction results for the Ford Explorer. Compare final bids across years, damage types and title statuses, with full photos, VIN and specs for every Ford Explorer lot.

53,684 Ford Explorer sold at Copart and IAAI in the last 12 months. 73% ran and drove at the yard, and for 45% the repairs cost more than the car was worth.

Last 12 months · updated October 14, 2026

73%
run and drive at the yard
95%
sold with keys
43%
damaged in two areas
15%
mileage marked as not actual
45%
repairs cost more than the car

What's left of the value

ACV is the car's market value right before the damage. The auction price as a share of it shows how much value the damage took.

Model year Value before damage (ACV) Sold for, % of ACV Typical mileage
2026 $46,975
36%
3,892 mi
2025 $42,080
38%
11,673 mi
2024 $32,778
37%
27,618 mi
2023 $29,753
33%
42,631 mi
2022 $26,619
33%
57,192 mi
2021 $22,702
33%
75,749 mi
2020 $20,271
33%
88,390 mi
2019 $16,245
24%
102,994 mi
2018 $14,306
26%
108,165 mi
2017 $11,882
27%
124,798 mi

Mileage and condition

Sales, value before damage and the share that still drove, by odometer reading.

Mileage Sales ACV Runs and drives
Under 30,000 mi 2,872 $38,413
80%
30,000–60,000 mi 4,220 $26,796
79%
60,000–100,000 mi 8,762 $18,277
80%
100,000–150,000 mi 13,633 $11,147
79%
150,000 mi and more 16,353 $6,257
77%

How heavy the damage is

Estimated repair cost as a share of ACV, and what the car sold for at that level.

Under 25% 1% 34%
25–50% 3% 33%
50–75% 19% 31%
75–100% 32% 26%
Over 100% 45% 18%

Bars show the share of sales; the right column is the price as % of ACV. Based on 35,841 sales with a repair estimate.

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Fresh VIN histories

Cars just sold at US auctions. Open any VIN for its history.

VIN patterns

1FM5K8D8######### · 20,653 1FM5K7D8######### · 15,791 1FM5K8GT######### · 9,167 1FMSK8DH######### · 8,923 1FM5K8F8######### · 8,784 1FM5K7F8######### · 7,280 1FMSK7DH######### · 5,920 1FM5K7B8######### · 4,160 1FM5K8GC######### · 3,257 1FM5K8B8######### · 3,200 1FMHK8D8######### · 2,603 1FMSK8FH######### · 2,597 1FMEU73E######### · 2,449 1FM5K8HT######### · 2,284 1FMHK7D8######### · 2,217 1FMHK8F8######### · 2,162 1FMSK7FH######### · 1,968 1FM5K7DH######### · 1,838 1FM5K8DH######### · 1,779 1FMZU73K######### · 1,763 1FMEU74E######### · 1,488 1FMEU63E######### · 1,335 1FMHK7F8######### · 1,271 1FMZU73E######### · 1,263 1FM5K8HC######### · 1,021 1FMZU63K######### · 944 1FMEU7DE######### · 903 1FM5K7FH######### · 796 1FMEU64E######### · 781 1FMSK8JH######### · 766 1FMDU34X######### · 707 1FM5K8FH######### · 683 1FMZU62K######### · 610 1FMUK8DH######### · 585 1FMUK8KH######### · 564 1FM5K7D9######### · 549 1FMSK7BH######### · 544 1FMEU758######### · 528 1FMHK7B8######### · 513 1FMZU34E######### · 508 1FMEU748######### · 501 1FMEU7EE######### · 501 1FMZU72K######### · 442 1FM5K7BH######### · 429 1FMEU6DE######### · 428 1FMWK8GC######### · 424 1FMZU63E######### · 421 1FMHK8B8######### · 405 1FMSK8BH######### · 401 1FMUK7DH######### · 387 1FM5K7F9######### · 374 1FMZU73W######### · 365 1FM5K8BH######### · 348 1FMEU738######### · 299 1FMSK8KH######### · 285 1FMDU32X######### · 259 1FMEU6EE######### · 259 1FMSK7KH######### · 258 1FMZU62E######### · 258 1FMZU72E######### · 237 1FM5K7B9######### · 235 1FMHK7D9######### · 234 1FMDU34E######### · 215 1FMDU74W######### · 209 1FMZU74W######### · 209 1FMDU35P######### · 204 1FMDU73K######### · 204 1FMZU32E######### · 203 1FMEU75E######### · 197 1FMDU75W######### · 194 1FMEU62E######### · 192 1FMUK7KH######### · 191 1FMDU73E######### · 190 1FMZU74K######### · 184 1FMZU35P######### · 182 1FMZU74E######### · 169 1FMHK7F9######### · 165 1FM5K8FW######### · 158 1FM5K8LC######### · 157 1FMZU75W######### · 155 1FMEU648######### · 144 1FMEU65E######### · 144 1FMSK8BB######### · 138 1FMDU73W######### · 137 1FMUK8HH######### · 137 1FMZU64K######### · 132 1FMEU72E######### · 120 1FMWK8HC######### · 116 1FMDU74E######### · 113 1FMZU63W######### · 111 1FMYU22X######### · 110 1FMZU34X######### · 110 1FMDU74K######### · 109 1FMZU32P######### · 108 1FMEU638######### · 99 1FMZU32X######### · 98 1FMYU22E######### · 96 1FMZU83P######### · 96 1FMEU658######### · 95 1FMDU32P######### · 93 1FMEU7F8######### · 90 1FMEU7FE######### · 84 1FMCU24X######### · 77 1FMYU24E######### · 77 1FMEU7E8######### · 75 1FMZU64W######### · 73 1FMCU22X######### · 68 1FMDU75E######### · 68 1FM5K7LC######### · 67 1FMZU64E######### · 66 1FMZU62X######### · 65 1FMZU75K######### · 63 1FMZU75E######### · 60 1FM5K7FW######### · 59 1FMZU72X######### · 58 1FMEU6FE######### · 56 1FMDU32E######### · 55 1FMDU75K######### · 55 1FMDU63E######### · 54 1FMZU63P######### · 53 1FM5K7GC######### · 52 1FMDU63K######### · 49 1FMUK7HH######### · 46 1FMEU7D8######### · 44 1FMYU60E######### · 44 1FMDU65W######### · 40 1FMDU64K######### · 39 1FMYU60X######### · 39 1FMDU64W######### · 38 1FMDU63W######### · 37 1FM5K8HW######### · 36 1FMHK7B9######### · 36 1FMZU65K######### · 36 1FMZU65W######### · 35 1FMDU64E######### · 32 1FMDU84P######### · 32 1FMZU84P######### · 32 1FMWK7GC######### · 31 1FMZU63X######### · 30 1FMEU858######### · 29 1FMYU24X######### · 29 1FMZU73X######### · 29 1FMZU24E######### · 27 1FMEU8DE######### · 26 1FMYU70E######### · 25 1FMDU72K######### · 24 1FMDU85P######### · 24 1FMDU85W######### · 24 1FMEU8F8######### · 24 1FM5K7HC######### · 22 1FMDU65K######### · 22 1FMWK8JC######### · 20 1FMDU65E######### · 19 1FMDU84W######### · 19 1FMZU85P######### · 19 1FMDU83P######### · 18 1FMDU62X######### · 16 1FMDU72X######### · 16 1FMEU8FE######### · 16 1FMDU24E######### · 15 1FMWK7HC######### · 15 1FMZU85W######### · 14 1FMCU70E######### · 13 1FMZU83K######### · 13 1FMDU62K######### · 12 1FMZU83W######### · 12 1FMCU24E######### · 11 1FMDU72E######### · 11 1FMZU64P######### · 11 1FMZU65E######### · 11 1FMZU84W######### · 11 1FMUK8JH######### · 10 1FMZU65P######### · 10 1FMDU83W######### · 9 1FMEU84E######### · 9 1FMYU70X######### · 8 1FMCU22E######### · 7 1FMDU24X######### · 7 1FMDU62E######### · 7 1FMDU70E######### · 7 1FM5K7HW######### · 6 1FMZU71X######### · 6 4S4BRBBC######### · 6 1FMDU65P######### · 5 1FMDU83K######### · 5 1FMDU85K######### · 5 1FMEU83E######### · 5 1FMZU82K######### · 5 1FMZU84K######### · 5 1FMEU848######### · 4 1FMDU64P######### · 3 1FMEU5B8######### · 2 1FMEU838######### · 2 1FMEU85E######### · 2 1FMZU83E######### · 2 1FMZU85K######### · 2 1FM5K7BB######### · 1 1FM5K808######### · 1 1FM5K8DB######### · 1 1FM5K8GP######### · 1 1FM7U77A######### · 1 1FM8K7D8######### · 1 1FMCU34X######### · 1 1FMCU73K######### · 1 1FMDU35C######### · 1 1FMDU61X######### · 1 1FMDU63X######### · 1 1FMDU84K######### · 1 1FMVU73K######### · 1 1FMVU73W######### · 1 1FMZU61E######### · 1 1FMZU61X######### · 1 1FMZU71E######### · 1 1FMZU77F######### · 1 XFM5K7BH######### · 1

Frequently asked questions

In the median case a Ford Explorer was worth $10,745 before the damage and sold at auction for 25% of that (53,684 sales in the last 12 months).

73% were listed as run and drive at the yard, and 95% came with keys.

For 15% of the Ford Explorer cars sold at auction the mileage was marked as not actual. A VIN history shows the readings recorded before the sale.

For 45% of the Ford Explorer cars with a repair estimate, the repairs cost more than the car's value before the damage.

Prices vary by year and condition. Browse the lots below — each shows the final bid — to gauge what the Ford Explorer sells for.

Yes. Use the year links on this page to narrow the Ford Explorer down to a specific model year.

It depends on the damage, title and repair cost shown on each lot. The archive lets you study past Ford Explorer results before deciding.

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