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Ford Explorer at auction

Cararam archives 136,710 US salvage auction results for Ford Explorer. Based on 128,014 recorded USD final bids, the median final bid is $2,600. The most common recorded damage category is front end. Median recorded odometer across 84,369 actual readings is 124,650 mi. Past US salvage auction results for the Ford Explorer. Compare final bids across years, damage types and title statuses, with full photos, VIN and specs for every Ford Explorer lot.

53,684 Ford Explorer sold at Copart and IAAI in the last 12 months. 73% ran and drove at the yard, and for 45% the repairs cost more than the car was worth.

Last 12 months · updated October 14, 2026

73%
run and drive at the yard
95%
sold with keys
43%
damaged in two areas
15%
mileage marked as not actual
45%
repairs cost more than the car

What's left of the value

ACV is the car's market value right before the damage. The auction price as a share of it shows how much value the damage took.

Model year Value before damage (ACV) Sold for, % of ACV Typical mileage
2026 $46,975
36%
3,892 mi
2025 $42,080
38%
11,673 mi
2024 $32,778
37%
27,618 mi
2023 $29,753
33%
42,631 mi
2022 $26,619
33%
57,192 mi
2021 $22,702
33%
75,749 mi
2020 $20,271
33%
88,390 mi
2019 $16,245
24%
102,994 mi
2018 $14,306
26%
108,165 mi
2017 $11,882
27%
124,798 mi

Mileage and condition

Sales, value before damage and the share that still drove, by odometer reading.

Mileage Sales ACV Runs and drives
Under 30,000 mi 2,872 $38,413
80%
30,000–60,000 mi 4,220 $26,796
79%
60,000–100,000 mi 8,762 $18,277
80%
100,000–150,000 mi 13,633 $11,147
79%
150,000 mi and more 16,353 $6,257
77%

How heavy the damage is

Estimated repair cost as a share of ACV, and what the car sold for at that level.

Under 25% 1% 34%
25–50% 3% 33%
50–75% 19% 31%
75–100% 32% 26%
Over 100% 45% 18%

Bars show the share of sales; the right column is the price as % of ACV. Based on 35,841 sales with a repair estimate.

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Fresh VIN histories

Cars just sold at US auctions. Open any VIN for its history.

VIN patterns

1FM5K8D8######### · 20,071 1FM5K7D8######### · 15,283 1FM5K8GT######### · 8,926 1FMSK8DH######### · 8,700 1FM5K8F8######### · 8,500 1FM5K7F8######### · 7,042 1FMSK7DH######### · 5,764 1FM5K7B8######### · 4,031 1FM5K8GC######### · 3,159 1FM5K8B8######### · 3,117 1FMSK8FH######### · 2,542 1FMHK8D8######### · 2,505 1FMEU73E######### · 2,340 1FM5K8HT######### · 2,226 1FMHK7D8######### · 2,135 1FMHK8F8######### · 2,085 1FMSK7FH######### · 1,924 1FM5K7DH######### · 1,781 1FM5K8DH######### · 1,728 1FMZU73K######### · 1,662 1FMEU74E######### · 1,415 1FMEU63E######### · 1,280 1FMHK7F8######### · 1,230 1FMZU73E######### · 1,193 1FM5K8HC######### · 997 1FMZU63K######### · 881 1FMEU7DE######### · 866 1FM5K7FH######### · 774 1FMEU64E######### · 752 1FMSK8JH######### · 745 1FM5K8FH######### · 666 1FMDU34X######### · 649 1FMUK8DH######### · 584 1FMZU62K######### · 574 1FMUK8KH######### · 564 1FM5K7D9######### · 531 1FMSK7BH######### · 524 1FMEU758######### · 505 1FMHK7B8######### · 491 1FMEU7EE######### · 481 1FMEU748######### · 480 1FMZU34E######### · 468 1FMWK8GC######### · 423 1FM5K7BH######### · 414 1FMZU72K######### · 413 1FMEU6DE######### · 406 1FMHK8B8######### · 399 1FMZU63E######### · 388 1FMUK7DH######### · 387 1FMSK8BH######### · 385 1FM5K7F9######### · 362 1FM5K8BH######### · 339 1FMZU73W######### · 334 1FMEU738######### · 288 1FMSK8KH######### · 282 1FMSK7KH######### · 252 1FMEU6EE######### · 246 1FMDU32X######### · 244 1FMZU62E######### · 241 1FMHK7D9######### · 226 1FMZU72E######### · 225 1FM5K7B9######### · 222 1FMDU34E######### · 206 1FMZU74W######### · 196 1FMDU73K######### · 193 1FMDU74W######### · 192 1FMZU32E######### · 192 1FMEU75E######### · 190 1FMUK7KH######### · 190 1FMDU35P######### · 187 1FMDU75W######### · 183 1FMEU62E######### · 181 1FMDU73E######### · 179 1FMZU74K######### · 178 1FMZU35P######### · 166 1FM5K8FW######### · 158 1FMZU74E######### · 156 1FMHK7F9######### · 155 1FM5K8LC######### · 154 1FMZU75W######### · 146 1FMEU648######### · 139 1FMEU65E######### · 137 1FMUK8HH######### · 137 1FMSK8BB######### · 135 1FMDU73W######### · 129 1FMZU64K######### · 126 1FMWK8HC######### · 116 1FMEU72E######### · 114 1FMZU34X######### · 107 1FMDU74K######### · 105 1FMDU74E######### · 104 1FMYU22X######### · 104 1FMZU63W######### · 102 1FMZU32P######### · 100 1FMEU638######### · 96 1FMEU658######### · 94 1FMYU22E######### · 90 1FMZU32X######### · 90 1FMEU7F8######### · 84 1FMZU83P######### · 84 1FMDU32P######### · 83 1FMEU7FE######### · 82 1FMCU24X######### · 73 1FMEU7E8######### · 73 1FMYU24E######### · 72 1FMZU64W######### · 68 1FM5K7LC######### · 65 1FMCU22X######### · 65 1FMDU75E######### · 63 1FMZU64E######### · 62 1FMZU75K######### · 61 1FMZU62X######### · 60 1FMEU6FE######### · 56 1FMZU75E######### · 56 1FMDU32E######### · 55 1FM5K7FW######### · 54 1FMDU75K######### · 54 1FMZU72X######### · 53 1FM5K7GC######### · 51 1FMDU63E######### · 48 1FMZU63P######### · 48 1FMDU63K######### · 47 1FMUK7HH######### · 46 1FMYU60E######### · 42 1FMEU7D8######### · 41 1FMDU64K######### · 37 1FMDU64W######### · 37 1FMDU65W######### · 37 1FM5K8HW######### · 35 1FMDU63W######### · 35 1FMYU60X######### · 35 1FMZU65K######### · 35 1FMHK7B9######### · 34 1FMZU65W######### · 34 1FMWK7GC######### · 31 1FMZU84P######### · 31 1FMDU84P######### · 30 1FMZU63X######### · 30 1FMDU64E######### · 29 1FMEU858######### · 28 1FMYU24X######### · 28 1FMZU73X######### · 27 1FMEU8DE######### · 26 1FMZU24E######### · 26 1FMDU85P######### · 23 1FMDU85W######### · 23 1FMEU8F8######### · 23 1FMDU72K######### · 22 1FMDU65K######### · 21 1FMYU70E######### · 21 1FM5K7HC######### · 20 1FMWK8JC######### · 20 1FMDU84W######### · 18 1FMZU85P######### · 18 1FMDU65E######### · 17 1FMDU83P######### · 17 1FMDU72X######### · 16 1FMDU24E######### · 15 1FMEU8FE######### · 15 1FMWK7HC######### · 15 1FMDU62X######### · 14 1FMZU85W######### · 14 1FMCU70E######### · 13 1FMDU62K######### · 12 1FMZU83K######### · 12 1FMDU72E######### · 11 1FMZU65E######### · 11 1FMZU83W######### · 11 1FMCU24E######### · 10 1FMZU65P######### · 10 1FMZU84W######### · 10 1FMDU83W######### · 9 1FMUK8JH######### · 9 1FMZU64P######### · 9 1FMYU70X######### · 8 1FMDU70E######### · 7 1FMEU84E######### · 7 1FM5K7HW######### · 6 1FMCU22E######### · 6 1FMDU24X######### · 6 1FMDU62E######### · 6 4S4BRBBC######### · 6 1FMDU83K######### · 5 1FMEU83E######### · 5 1FMZU71X######### · 5 1FMDU65P######### · 4 1FMDU85K######### · 4 1FMZU82K######### · 4 1FMZU84K######### · 4 1FMEU848######### · 3 1FMDU64P######### · 2 1FMEU5B8######### · 2 1FMEU85E######### · 2 1FMZU83E######### · 2 1FMZU85K######### · 2 1FM5K7BB######### · 1 1FM5K808######### · 1 1FM5K8DB######### · 1 1FM5K8GP######### · 1 1FM7U77A######### · 1 1FM8K7D8######### · 1 1FMCU34X######### · 1 1FMCU73K######### · 1 1FMDU61X######### · 1 1FMDU63X######### · 1 1FMDU84K######### · 1 1FMEU838######### · 1 1FMVU73W######### · 1 1FMZU61E######### · 1 1FMZU61X######### · 1 1FMZU71E######### · 1 1FMZU77F######### · 1 XFM5K7BH######### · 1

Frequently asked questions

In the median case a Ford Explorer was worth $10,745 before the damage and sold at auction for 25% of that (53,684 sales in the last 12 months).

73% were listed as run and drive at the yard, and 95% came with keys.

For 15% of the Ford Explorer cars sold at auction the mileage was marked as not actual. A VIN history shows the readings recorded before the sale.

For 45% of the Ford Explorer cars with a repair estimate, the repairs cost more than the car's value before the damage.

Prices vary by year and condition. Browse the lots below — each shows the final bid — to gauge what the Ford Explorer sells for.

Yes. Use the year links on this page to narrow the Ford Explorer down to a specific model year.

It depends on the damage, title and repair cost shown on each lot. The archive lets you study past Ford Explorer results before deciding.

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