Skip to content
English Հայերեն Azərbaycanca العربية Français ქართული Deutsch Lietuvių Polski Português Русский Español Українська Română Türkçe Български

Ford Explorer at auction

Cararam archives 119,685 US salvage auction results for Ford Explorer. Based on 112,876 recorded USD final bids, the median final bid is $2,550. The most common recorded damage category is front end. Median recorded odometer across 83,520 actual readings is 124,667 mi. Past US salvage auction results for the Ford Explorer. Compare final bids across years, damage types and title statuses, with full photos, VIN and specs for every Ford Explorer lot.

Auction data

119,685
Archived lots
112,876
Recorded final bids
$2,550
Median final bid

112,876 records

$4,046
Average final bid

112,876 records

$1,000 – $5,400
Typical bid range
124,667 mi
Median odometer

83,520 records

94%
Lots with keys

Most common damage

  • Front end — 47%
  • Rear end — 15%
  • Side — 14%

Have a VIN for a Ford Explorer?

Title brands, accidents, mileage and owners — the full history report in one minute.

Results by year

Year Lots Median bid
2026 359 $17,500
2025 2,109 $16,100
2024 1,273 $12,800
2023 3,636 $10,900
2022 4,957 $9,200
2021 5,971 $8,100
2020 8,031 $7,100
2019 3,864 $4,250
2018 8,629 $3,950
2017 13,279 $3,400
2016 11,711 $2,850
2015 9,568 $1,850
2014 9,096 $1,600
2013 10,927 $1,400
2012 4,144 $1,250
2011 3,779 $1,200
2010 2,025 $600
2009 593 $575
2008 1,907 $550
2007 1,815 $500
2006 2,235 $475
2005 1,653 $400
2004 1,868 $375
2003 1,343 $375
2002 1,555 $350
2001 247 $325
2000 713 $300
1999 668 $300
1998 547 $300
1997 388 $275
1996 326 $275
1995 140 $275
1994 141 $250
1993 91 $275
1992 61 $225
1991 36 $200
1948 1 —

Explorer by year

Ford models

Check a Ford Explorer before you buy it

One VIN, one report: accidents, mileage, title and owners, before you hand over money.

See what's inside a report →

VIN patterns

1FM5K8D8######### · 17,778 1FM5K7D8######### · 13,287 1FMSK8DH######### · 8,031 1FM5K8GT######### · 7,924 1FM5K8F8######### · 7,549 1FM5K7F8######### · 6,156 1FMSK7DH######### · 5,250 1FM5K7B8######### · 3,496 1FM5K8GC######### · 2,902 1FM5K8B8######### · 2,796 1FMSK8FH######### · 2,353 1FMHK8D8######### · 2,161 1FM5K8HT######### · 1,985 1FMEU73E######### · 1,884 1FMHK8F8######### · 1,808 1FMHK7D8######### · 1,805 1FMSK7FH######### · 1,775 1FM5K7DH######### · 1,581 1FM5K8DH######### · 1,551 1FMZU73K######### · 1,295 1FMEU74E######### · 1,182 1FMHK7F8######### · 1,050 1FMEU63E######### · 1,016 1FMZU73E######### · 912 1FM5K8HC######### · 901 1FMEU7DE######### · 718 1FM5K7FH######### · 692 1FMSK8JH######### · 690 1FMZU63K######### · 684 1FM5K8FH######### · 598 1FMEU64E######### · 596 1FMUK8DH######### · 565 1FMUK8KH######### · 557 1FMDU34X######### · 515 1FMSK7BH######### · 476 1FM5K7D9######### · 469 1FMZU62K######### · 443 1FMHK7B8######### · 417 1FMEU758######### · 412 1FMWK8GC######### · 412 1FMEU748######### · 404 1FMEU7EE######### · 402 1FMUK7DH######### · 380 1FMSK8BH######### · 357 1FMZU34E######### · 356 1FMEU6DE######### · 352 1FM5K7BH######### · 351 1FMHK8B8######### · 334 1FMZU72K######### · 328 1FM5K7F9######### · 318 1FM5K8BH######### · 301 1FMZU63E######### · 300 1FMZU73W######### · 269 1FMSK8KH######### · 261 1FMSK7KH######### · 233 1FMEU738######### · 232 1FMEU6EE######### · 213 1FM5K7B9######### · 194 1FMDU32X######### · 189 1FMZU62E######### · 187 1FMUK7KH######### · 186 1FMHK7D9######### · 184 1FMZU72E######### · 173 1FMDU34E######### · 168 1FMDU74W######### · 160 1FMDU35P######### · 156 1FMEU62E######### · 150 1FMEU75E######### · 150 1FMZU32E######### · 150 1FM5K8FW######### · 149 1FMDU73K######### · 149 1FMZU74W######### · 146 1FM5K8LC######### · 145 1FMDU75W######### · 145 1FMZU74K######### · 140 1FMUK8HH######### · 135 1FMZU35P######### · 133 1FMHK7F9######### · 130 1FMDU73E######### · 129 1FMSK8BB######### · 129 1FMZU74E######### · 129 1FMZU75W######### · 115 1FMWK8HC######### · 114 1FMEU648######### · 112 1FMEU65E######### · 108 1FMDU73W######### · 105 1FMEU72E######### · 99 1FMZU64K######### · 97 1FMZU63W######### · 88 1FMYU22X######### · 86 1FMDU74E######### · 83 1FMEU658######### · 82 1FMDU74K######### · 80 1FMZU34X######### · 80 1FMEU638######### · 77 1FMZU32X######### · 76 1FMZU32P######### · 74 1FMZU83P######### · 69 1FMEU7FE######### · 67 1FMEU7F8######### · 66 1FMYU22E######### · 65 1FMDU32P######### · 61 1FMCU24X######### · 60 1FMEU7E8######### · 60 1FM5K7LC######### · 59 1FMYU24E######### · 55 1FMZU64W######### · 55 1FMCU22X######### · 52 1FMDU75E######### · 51 1FMZU75K######### · 50 1FMEU6FE######### · 49 1FMDU75K######### · 47 1FM5K7GC######### · 46 1FMZU64E######### · 46 1FM5K7FW######### · 45 1FMUK7HH######### · 45 1FMDU32E######### · 44 1FMZU62X######### · 43 1FMZU72X######### · 40 1FMZU75E######### · 40 1FMDU63K######### · 38 1FMDU63E######### · 36 1FMZU63P######### · 35 1FM5K8HW######### · 34 1FMDU64W######### · 34 1FMEU7D8######### · 32 1FMZU65W######### · 32 1FMDU63W######### · 31 1FMWK7GC######### · 31 1FMYU60E######### · 30 1FMDU65W######### · 29 1FMYU60X######### · 28 1FMDU64K######### · 27 1FMZU63X######### · 27 1FMZU65K######### · 27 1FMHK7B9######### · 26 1FMDU84P######### · 24 1FMEU8DE######### · 24 1FMZU84P######### · 23 1FMEU858######### · 22 1FMZU73X######### · 22 1FMDU64E######### · 21 1FMEU8F8######### · 21 1FMYU24X######### · 21 1FM5K7HC######### · 20 1FMZU24E######### · 20 1FMDU72K######### · 19 1FMWK8JC######### · 18 1FMDU65K######### · 17 1FMDU85P######### · 17 1FMYU70E######### · 17 1FMDU85W######### · 16 1FMWK7HC######### · 15 1FMDU72X######### · 14 1FMDU65E######### · 13 1FMDU84W######### · 13 1FMEU8FE######### · 13 1FMZU85P######### · 13 1FMDU24E######### · 12 1FMCU70E######### · 11 1FMDU62K######### · 11 1FMDU83P######### · 11 1FMZU83K######### · 10 1FMZU85W######### · 10 1FMDU72E######### · 9 1FMUK8JH######### · 9 1FMZU65P######### · 9 1FMCU24E######### · 8 1FMDU62X######### · 8 1FMZU64P######### · 8 1FMEU84E######### · 7 1FMZU65E######### · 7 1FMZU83W######### · 7 1FMZU84W######### · 7 1FM5K7HW######### · 6 1FMDU24X######### · 6 1FMDU70E######### · 6 1FMDU83W######### · 6 4S4BRBBC######### · 6 1FMCU22E######### · 5 1FMYU70X######### · 5 1FMDU65P######### · 4 1FMDU83K######### · 4 1FMEU83E######### · 4 1FMZU71X######### · 4 1FMZU82K######### · 4 1FMDU62E######### · 3 1FMEU848######### · 3 1FMZU84K######### · 3 1FMDU64P######### · 2 1FMDU85K######### · 2 1FMEU5B8######### · 2 1FMEU85E######### · 2 1FMZU85K######### · 2 1FM5K7BB######### · 1 1FM5K808######### · 1 1FM5K8DB######### · 1 1FM5K8GP######### · 1 1FMCU34X######### · 1 1FMCU73K######### · 1 1FMDU61X######### · 1 1FMDU63X######### · 1 1FMDU84K######### · 1 1FMEU838######### · 1 1FMVU73W######### · 1 1FMZU71E######### · 1 1FMZU77F######### · 1 1FMZU83E######### · 1

Frequently asked questions

Across 112,876 recorded USD final bids in this archive, the median is $2,550 and the average is $4,046.

The most frequently recorded category is front end, at 47% of the archived lots.

The median actual odometer reading across 83,520 records is 124,667 mi.

Prices vary by year and condition. Browse the lots below — each shows the final bid — to gauge what the Ford Explorer sells for.

Yes. Use the year links on this page to narrow the Ford Explorer down to a specific model year.

It depends on the damage, title and repair cost shown on each lot. The archive lets you study past Ford Explorer results before deciding.

Vehicle history report Check any car's history by VIN Check a VIN