Skip to content
English Հայերեն Azərbaycanca العربية Français ქართული Deutsch Lietuvių Polski Português Русский Español Українська Română Türkçe Български

Ford Explorer at auction

Cararam archives 113,866 US salvage auction results for Ford Explorer. Based on 107,460 recorded USD final bids, the median final bid is $2,500. The most common recorded damage category is front end. Median recorded odometer across 83,398 actual readings is 124,665 mi. Past US salvage auction results for the Ford Explorer. Compare final bids across years, damage types and title statuses, with full photos, VIN and specs for every Ford Explorer lot.

Auction data

113,866
Archived lots
107,460
Recorded final bids
$2,500
Median final bid

107,460 records

$4,024
Average final bid

107,460 records

$1,000 – $5,350
Typical bid range
124,665 mi
Median odometer

83,398 records

94%
Lots with keys

Most common damage

  • Front end — 47%
  • Rear end — 15%
  • Side — 15%

Have a VIN for a Ford Explorer?

Title brands, accidents, mileage and owners — the full history report in one minute.

Results by year

Year Lots Median bid
2026 357 $17,500
2025 2,105 $16,100
2024 1,270 $12,800
2023 3,591 $10,850
2022 4,796 $9,100
2021 5,742 $8,000
2020 7,710 $7,000
2019 3,669 $4,200
2018 8,272 $3,900
2017 12,729 $3,350
2016 11,150 $2,800
2015 9,117 $1,800
2014 8,603 $1,550
2013 10,219 $1,350
2012 3,901 $1,200
2011 3,525 $1,150
2010 1,867 $575
2009 544 $550
2008 1,749 $525
2007 1,687 $475
2006 2,072 $450
2005 1,536 $400
2004 1,708 $375
2003 1,269 $350
2002 1,471 $350
2001 236 $325
2000 675 $300
1999 640 $300
1998 529 $275
1997 362 $275
1996 311 $275
1995 134 $275
1994 137 $250
1993 87 $275
1992 59 $225
1991 36 $200
1948 1 —

Explorer by year

Ford models

Check any Ford Explorer before you buy

Reported accidents, odometer rollbacks, title brands and past owners — get the full history report for any VIN.

See a sample report first →

VIN patterns

1FM5K8D8######### · 16,906 1FM5K7D8######### · 12,590 1FMSK8DH######### · 7,802 1FM5K8GT######### · 7,593 1FM5K8F8######### · 7,173 1FM5K7F8######### · 5,844 1FMSK7DH######### · 5,057 1FM5K7B8######### · 3,291 1FM5K8GC######### · 2,815 1FM5K8B8######### · 2,656 1FMSK8FH######### · 2,261 1FMHK8D8######### · 2,030 1FM5K8HT######### · 1,890 1FMEU73E######### · 1,726 1FMHK8F8######### · 1,713 1FMSK7FH######### · 1,702 1FMHK7D8######### · 1,676 1FM5K8DH######### · 1,495 1FM5K7DH######### · 1,492 1FMZU73K######### · 1,188 1FMEU74E######### · 1,094 1FMHK7F8######### · 974 1FMEU63E######### · 929 1FM5K8HC######### · 873 1FMZU73E######### · 850 1FMSK8JH######### · 675 1FMEU7DE######### · 660 1FM5K7FH######### · 655 1FMZU63K######### · 642 1FM5K8FH######### · 576 1FMUK8DH######### · 563 1FMUK8KH######### · 555 1FMEU64E######### · 554 1FMDU34X######### · 499 1FMSK7BH######### · 454 1FM5K7D9######### · 441 1FMWK8GC######### · 412 1FMZU62K######### · 408 1FMHK7B8######### · 396 1FMEU758######### · 388 1FMEU748######### · 380 1FMUK7DH######### · 379 1FMEU7EE######### · 371 1FMSK8BH######### · 351 1FMZU34E######### · 342 1FM5K7BH######### · 332 1FMEU6DE######### · 324 1FMZU72K######### · 308 1FM5K7F9######### · 306 1FMHK8B8######### · 303 1FM5K8BH######### · 295 1FMZU63E######### · 280 1FMSK8KH######### · 257 1FMZU73W######### · 256 1FMSK7KH######### · 229 1FMEU738######### · 217 1FMEU6EE######### · 203 1FMUK7KH######### · 186 1FM5K7B9######### · 179 1FMDU32X######### · 179 1FMZU62E######### · 177 1FMHK7D9######### · 173 1FMZU72E######### · 168 1FMDU34E######### · 155 1FMDU35P######### · 149 1FMDU74W######### · 147 1FMZU32E######### · 145 1FMDU73K######### · 144 1FM5K8FW######### · 143 1FMEU75E######### · 142 1FM5K8LC######### · 140 1FMEU62E######### · 138 1FMZU74W######### · 136 1FMDU75W######### · 135 1FMUK8HH######### · 134 1FMZU74K######### · 129 1FMZU35P######### · 128 1FMHK7F9######### · 127 1FMSK8BB######### · 125 1FMZU74E######### · 122 1FMDU73E######### · 119 1FMWK8HC######### · 113 1FMZU75W######### · 106 1FMEU65E######### · 102 1FMDU73W######### · 100 1FMEU648######### · 97 1FMEU72E######### · 93 1FMZU64K######### · 91 1FMZU63W######### · 84 1FMYU22X######### · 83 1FMDU74E######### · 80 1FMEU658######### · 77 1FMZU34X######### · 77 1FMDU74K######### · 75 1FMEU638######### · 74 1FMZU32P######### · 72 1FMZU32X######### · 71 1FMZU83P######### · 68 1FMYU22E######### · 63 1FMEU7FE######### · 62 1FMEU7F8######### · 60 1FMDU32P######### · 59 1FM5K7LC######### · 58 1FMEU7E8######### · 58 1FMCU24X######### · 56 1FMYU24E######### · 51 1FMCU22X######### · 50 1FMZU64W######### · 50 1FMDU75E######### · 47 1FMZU75K######### · 47 1FM5K7GC######### · 45 1FMEU6FE######### · 45 1FMUK7HH######### · 45 1FMZU64E######### · 45 1FMDU32E######### · 44 1FMDU75K######### · 44 1FM5K7FW######### · 41 1FMZU62X######### · 40 1FMZU75E######### · 39 1FMZU72X######### · 38 1FMDU63K######### · 37 1FMDU63E######### · 35 1FMZU63P######### · 35 1FM5K8HW######### · 34 1FMDU64W######### · 31 1FMWK7GC######### · 31 1FMZU65W######### · 30 1FMDU63W######### · 29 1FMEU7D8######### · 29 1FMYU60E######### · 29 1FMDU65W######### · 26 1FMDU64K######### · 25 1FMYU60X######### · 25 1FMZU63X######### · 25 1FMHK7B9######### · 23 1FMZU65K######### · 23 1FMZU84P######### · 23 1FMDU84P######### · 22 1FMEU8DE######### · 21 1FMEU8F8######### · 21 1FMYU24X######### · 21 1FMZU73X######### · 21 1FM5K7HC######### · 20 1FMDU64E######### · 20 1FMEU858######### · 20 1FMZU24E######### · 19 1FMDU72K######### · 18 1FMWK8JC######### · 18 1FMDU65K######### · 17 1FMDU85P######### · 17 1FMYU70E######### · 17 1FMDU85W######### · 16 1FMWK7HC######### · 15 1FMDU24E######### · 12 1FMDU72X######### · 12 1FMDU84W######### · 12 1FMEU8FE######### · 12 1FMZU85P######### · 12 1FMDU65E######### · 11 1FMCU70E######### · 10 1FMDU62K######### · 10 1FMDU83P######### · 10 1FMZU83K######### · 10 1FMUK8JH######### · 9 1FMZU65P######### · 9 1FMZU85W######### · 9 1FMDU62X######### · 8 1FMDU72E######### · 8 1FMZU64P######### · 8 1FMCU24E######### · 7 1FMZU83W######### · 7 1FMZU84W######### · 7 1FM5K7HW######### · 6 1FMDU70E######### · 6 1FMDU83W######### · 6 1FMEU84E######### · 6 1FMZU65E######### · 6 4S4BRBBC######### · 6 1FMCU22E######### · 5 1FMDU24X######### · 5 1FMYU70X######### · 5 1FMDU65P######### · 4 1FMDU83K######### · 4 1FMZU71X######### · 4 1FMDU62E######### · 3 1FMEU83E######### · 3 1FMEU848######### · 3 1FMZU82K######### · 3 1FMZU84K######### · 3 1FMDU64P######### · 2 1FMEU85E######### · 2 1FMZU85K######### · 2 1FM5K7BB######### · 1 1FM5K808######### · 1 1FM5K8DB######### · 1 1FM5K8GP######### · 1 1FMCU73K######### · 1 1FMDU61X######### · 1 1FMDU63X######### · 1 1FMDU84K######### · 1 1FMDU85K######### · 1 1FMEU5B8######### · 1 1FMEU838######### · 1 1FMVU73W######### · 1 1FMZU71E######### · 1 1FMZU77F######### · 1 1FMZU83E######### · 1

Frequently asked questions

Across 107,460 recorded USD final bids in this archive, the median is $2,500 and the average is $4,024.

The most frequently recorded category is front end, at 47% of the archived lots.

The median actual odometer reading across 83,398 records is 124,665 mi.

Prices vary by year and condition. Browse the lots below — each shows the final bid — to gauge what the Ford Explorer sells for.

Yes. Use the year links on this page to narrow the Ford Explorer down to a specific model year.

It depends on the damage, title and repair cost shown on each lot. The archive lets you study past Ford Explorer results before deciding.

Vehicle history report Check any car's history by VIN Check a VIN