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Ford F-250 bei Auktionen

Cararam archiviert 47.137 US-Auktionsergebnisse für Ford F-250. Auf Basis von 42.787 erfassten Höchstgeboten in USD liegt das Median-Höchstgebot bei 3.550 $. Die am häufigsten erfasste Schadenskategorie ist front. Der Median-Kilometerstand über 25.930 tatsächliche Ablesungen beträgt 155.160 mi. Vergangene US-Auktionsergebnisse für den Ford F-250. Vergleichen Sie Endgebote nach Jahren, Schadensarten und Titelstatus, mit allen Fotos, VIN und Daten zu jedem Ford F-250-Los.

Auktionsdaten

47.137
Archivierte Lose
42.787
Erfasste Höchstgebote
3.550 $
Median-Höchstgebot

42.787 Einträge

6.582 $
Durchschnittliches Höchstgebot

42.787 Einträge

1.250 $ – 8.900 $
Typische Gebotsspanne
155.160 mi
Median-Kilometerstand

25.930 Einträge

87%
Lose mit Schlüssel

Häufigster Schaden

  • Front — 34%
  • Seite — 14%
  • Heck — 9%

VIN eines Ford F-250 zur Hand?

Titelvermerke, Unfälle, Kilometerstand und Halter — der volle Bericht in einer Minute.

Ergebnisse nach Baujahr

Baujahr Lose Median-Gebot
2026 155 28.750 $
2025 308 23.600 $
2024 1.182 19.500 $
2023 797 16.000 $
2022 2.071 13.700 $
2021 1.327 12.100 $
2020 1.701 11.500 $
2019 3.808 9.400 $
2018 1.683 9.050 $
2017 3.442 9.000 $
2016 2.503 5.100 $
2015 2.817 4.250 $
2014 1.440 3.850 $
2013 1.727 3.850 $
2012 2.147 3.150 $
2011 2.147 3.100 $
2010 1.010 2.188 $
2009 745 1.850 $
2008 2.820 2.000 $
2007 655 1.588 $
2006 1.835 1.500 $
2005 1.460 1.350 $
2004 1.716 1.000 $
2003 1.370 975 $
2002 1.060 1.050 $
2001 1.038 925 $
2000 1.043 950 $
1999 1.082 788 $
1998 76 425 $
1997 560 675 $
1996 273 788 $
1995 196 725 $
1994 124 613 $
1993 122 463 $
1992 84 500 $
1991 99 300 $
1990 88 350 $
1989 80 350 $
1988 46 300 $
1987 46 475 $
1986 55 475 $
1985 37 375 $
1984 15 525 $
1983 14 313 $
1982 5 175 $
1981 8 200 $
1980 3 225 $
1979 10 750 $
1978 11 2.075 $
1977 14 1.525 $
1976 16 338 $
1975 6 1.050 $
1974 2 —
1973 11 900 $
1972 7 450 $
1971 8 1.600 $
1970 4 1.388 $
1969 6 663 $
1968 7 2.600 $
1967 3 700 $
1966 5 700 $
1965 1 —
1964 1 —
1963 1 —
1962 2 —
1955 2 —

F-250 nach Baujahr

Ford Modelle

Prüfen Sie jedes Ford F-250 vor dem Kauf

Gemeldete Unfälle, Tachomanipulation, Title-Brands und Vorbesitzer — holen Sie sich den vollständigen Historienbericht für jede VIN.

Zuerst einen Beispielbericht ansehen →

VIN-Muster

1FT7W2BT######### · 11.845 1FT7W2B6######### · 4.934 1FT7X2B6######### · 2.775 1FTSW21P######### · 1.746 1FTSW21R######### · 1.517 1FT8W2BT######### · 1.272 1FTBF2A6######### · 978 1FT7W2A6######### · 933 1FTBF2B6######### · 931 1FT7X2A6######### · 917 1FTNW21P######### · 893 1FTNW21F######### · 868 1FTNX21F######### · 768 1FT7W2BN######### · 721 1FTSX215######### · 663 1FTNX21L######### · 626 1FT7X2BT######### · 593 1FDBF2A6######### · 537 1FTSW215######### · 481 1FTSW2BR######### · 457 1FTSX21P######### · 445 1FTNX20L######### · 360 1FTNF205######### · 358 1FTNF215######### · 347 1FTSX21R######### · 335 1FTNX21S######### · 328 1FTNX20F######### · 325 1FTNX21P######### · 312 1FTNF20L######### · 311 1FT7W2BA######### · 309 1FT8W2BM######### · 309 1FTNW21L######### · 303 1FTNW21S######### · 296 1FTNF21L######### · 272 1FT7W2AT######### · 258 1FTSX205######### · 245 1FTNW20F######### · 230 1FDBF2B6######### · 219 1FTSW20P######### · 216 1FTSW205######### · 207 1FTHX26F######### · 206 1FTHX26G######### · 183 1FT8W2BN######### · 181 1FD7X2B6######### · 175 1FD7X2A6######### · 168 1FTNW20L######### · 164 1FTNW20P######### · 162 1FT7X2BA######### · 144 1FTNX20S######### · 142 1FTSW21Y######### · 141 1FTNX205######### · 122 1FTSW20R######### · 120 1FTHX25G######### · 118 1FTSX20P######### · 115 1FTSW2B5######### · 113 1FT7X2AT######### · 111 1FTHF25H######### · 107 1FTSX2B5######### · 106 1FTHX25F######### · 97 1FTNW20S######### · 96 1FTSX21Y######### · 96 1FTBF2BA######### · 93 1FTHF26H######### · 89 1FT8W2BA######### · 86 1FTBF2BT######### · 85 1FTHX25H######### · 79 1FTNX20P######### · 79 1FT7X2BN######### · 77 1FTNF2B5######### · 72 1FD7W2BT######### · 69 1FD7W2B6######### · 68 1FTNF21F######### · 68 1FTSX20R######### · 60 3FTNX21L######### · 60 3FTNW21F######### · 59 1FTHX26H######### · 58 1FD7W2A6######### · 55 1FT7X2AA######### · 55 1FTBF2AA######### · 55 1FTSX2BR######### · 55 2FTHF25H######### · 55 1FTNF20F######### · 54 1FT7W2AA######### · 51 3FTNF20L######### · 49 1FTPX28L######### · 48 1FTBF2AT######### · 47 2FTHF26G######### · 45 3FTNX20L######### · 45 1FTNF2A5######### · 43 1FTSF20P######### · 43 2FTHF26H######### · 41 1FTHX26M######### · 40 1FDNF205######### · 39 1FTHW26F######### · 38 1FTSF21P######### · 38 1FTSW2AR######### · 38 1FTSW2BY######### · 37 1FTFX28L######### · 36 1FTNF21S######### · 36 1FTHF25G######### · 35 1FTHF26G######### · 34 3FTNW20F######### · 32 1FDNF20L######### · 31 1FTHX25M######### · 31 3FTNW21S######### · 29 1FTNF21P######### · 28 3FTNF21L######### · 28 1FT8X2BT######### · 26 1FTRX27L######### · 26 1FTSF21R######### · 26 2FTHF25G######### · 26 1FTSW2A5######### · 25 1FTSX20Y######### · 25 3FTNX21F######### · 25 1FTSW20Y######### · 23 3FTHF25H######### · 22 1FTHF26F######### · 21 1FTHX25L######### · 21 1FTEF25N######### · 20 1FTHF26L######### · 20 1FTSF20R######### · 20 3FTNX21S######### · 20 1FDSX205######### · 19 1FTEX27L######### · 19 1FTHF251######### · 19 1FTSX2A5######### · 19 1FDNF215######### · 18 1FTEF26N######### · 18 1FTBF2BN######### · 17 2FTPX28L######### · 17 1FTEF25H######### · 16 1FTFX27L######### · 16 1FTEF25Y######### · 15 1FTNF20P######### · 15 3FTNX20F######### · 15 1FT7W2AN######### · 14 1FTHW25F######### · 14 2FTHF26F######### · 14 1FTHF25F######### · 13 1FTHF25L######### · 13 1FTSF21Y######### · 13 1FD7X2AT######### · 12 1FT8X2BN######### · 12 1FTHF261######### · 12 1FTHW26G######### · 12 1FTNF20S######### · 12 3FTHF26H######### · 12 1FT8X2BA######### · 11 1FTSX2AR######### · 11 3FTHF26F######### · 11 1FDSX215######### · 10 1FTNF20Y######### · 10 2FTHF26M######### · 10 1FTHF25Y######### · 9 1FTHX251######### · 9 1FTSX2BY######### · 9 3FTNW21L######### · 9 3FTNX20S######### · 9 1FT7X2AN######### · 8 1FTRF27W######### · 8 1FTSF2BR######### · 8 2FTHF25M######### · 8 1FD7X2AA######### · 7 1FD7X2BT######### · 7 1FDBF2AT######### · 7 1FDNF21L######### · 7 1FTEF276######### · 7 1FTFF28L######### · 7 1FTHX26K######### · 7 1FTHX26L######### · 7 1FTRF27L######### · 7 3FTNW20S######### · 7 1FDBF2AA######### · 6 1FDBF2BT######### · 6 1FTEX276######### · 6 1FTHF25M######### · 6 1FTHF26M######### · 6 1FTNX2A5######### · 6 1FTPF27L######### · 6 1FTPF27W######### · 6 1FTPF28W######### · 6 1FTPX27L######### · 6 2FTEF25Y######### · 6 2FTFX28L######### · 6 1FTFF25N######### · 5 1FTHX26C######### · 5 1FTPF27M######### · 5 1FTPF28L######### · 5 1FTRF276######### · 5 1FTRF2BA######### · 5 2FTEF26N######### · 5 2FTHF25F######### · 5 3FTHF25F######### · 5 3FTNF21F######### · 5 1FD7W2AT######### · 4 1FDNF20S######### · 4 1FT8X2AA######### · 4 1FTEF26H######### · 4 1FTEF26Y######### · 4 1FTEF27L######### · 4 1FTFF276######### · 4 1FTFX28W######### · 4 1FTHX25K######### · 4 1FTPF276######### · 4 1FTPX28W######### · 4 2FTHF25Y######### · 4 3FTNF21S######### · 4 000000F2######### · 3 1FDHF25H######### · 3 1FDNX20L######### · 3 1FTBF2AN######### · 3 1FTFF25Y######### · 3 1FTFF28W######### · 3 1FTPF27Z######### · 3 1FTPX276######### · 3 1FTRF2BN######### · 3 1FTSF2AR######### · 3 2FTEF25H######### · 3 2FTEF25N######### · 3 2FTEX27L######### · 3 2FTHF261######### · 3 2FTHF26L######### · 3 2FTPX27L######### · 3 3FTNF20F######### · 3 1FD7X2BA######### · 2 1FDHF26H######### · 2 1FDNF20F######### · 2 1FDNX20S######### · 2 1FDNX21L######### · 2 1FDSF20P######### · 2 1FT8X2AT######### · 2 1FTEF25E######### · 2 1FTFX25G######### · 2 1FTFX276######### · 2 1FTHF25E######### · 2 1FTHF26K######### · 2 1FTHF26Z######### · 2 1FTHW25G######### · 2 1FTHX25Y######### · 2 1FTNF2AY######### · 2 1FTPX27W######### · 2 1FTRX27W######### · 2 1FTSX2AY######### · 2 2FTEF26Y######### · 2 2FTFF25H######### · 2 2FTFF25N######### · 2 2FTHF251######### · 2 2FTHF25L######### · 2 2FTPX286######### · 2 2FTRX27L######### · 2

Häufig gestellte Fragen

Über 42.787 erfasste Höchstgebote in USD in diesem Archiv liegt der Median bei 3.550 $ und der Durchschnitt bei 6.582 $.

Die am häufigsten erfasste Kategorie ist front, mit 34% der archivierten Lose.

Der Median des tatsächlichen Kilometerstands über 25.930 Einträge beträgt 155.160 mi.

Die Preise variieren je nach Baujahr und Zustand. Durchsuchen Sie die Lose unten — jedes zeigt das Höchstgebot — um einzuschätzen, was der Ford F-250 erzielt.

Ja. Nutzen Sie die Jahres-Links auf dieser Seite, um den Ford F-250 auf ein bestimmtes Modelljahr einzugrenzen.

Das hängt von Schaden, Title und den bei jedem Los angezeigten Reparaturkosten ab. Im Archiv können Sie frühere Ford F-250 Ergebnisse studieren, bevor Sie entscheiden.

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