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Ford F-250 bei Auktionen

Cararam archiviert 45.417 US-Auktionsergebnisse für Ford F-250. Auf Basis von 41.178 erfassten Höchstgeboten in USD liegt das Median-Höchstgebot bei 3.550 $. Die am häufigsten erfasste Schadenskategorie ist front. Der Median-Kilometerstand über 25.880 tatsächliche Ablesungen beträgt 155.164 mi. Vergangene US-Auktionsergebnisse für den Ford F-250. Vergleichen Sie Endgebote nach Jahren, Schadensarten und Titelstatus, mit allen Fotos, VIN und Daten zu jedem Ford F-250-Los.

Auktionsdaten

45.417
Archivierte Lose
41.178
Erfasste Höchstgebote
3.550 $
Median-Höchstgebot

41.178 Einträge

6.560 $
Durchschnittliches Höchstgebot

41.178 Einträge

1.250 $ – 8.900 $
Typische Gebotsspanne
155.164 mi
Median-Kilometerstand

25.880 Einträge

87%
Lose mit Schlüssel

Häufigster Schaden

  • Front — 33%
  • Seite — 14%
  • Heck — 9%

VIN eines Ford F-250 zur Hand?

Titelvermerke, Unfälle, Kilometerstand und Halter — der volle Bericht in einer Minute.

Ergebnisse nach Baujahr

Baujahr Lose Median-Gebot
2026 154 29.000 $
2025 306 23.600 $
2024 1.175 19.500 $
2023 781 15.950 $
2022 2.020 13.600 $
2021 1.279 11.850 $
2020 1.639 11.500 $
2019 3.673 9.350 $
2018 1.627 9.000 $
2017 3.320 8.900 $
2016 2.406 5.000 $
2015 2.720 4.200 $
2014 1.378 3.750 $
2013 1.648 3.800 $
2012 2.043 3.125 $
2011 2.053 3.050 $
2010 965 2.175 $
2009 702 1.850 $
2008 2.683 1.950 $
2007 622 1.600 $
2006 1.755 1.500 $
2005 1.398 1.350 $
2004 1.636 1.000 $
2003 1.333 975 $
2002 1.031 1.050 $
2001 1.021 925 $
2000 1.016 975 $
1999 1.054 775 $
1998 74 425 $
1997 540 675 $
1996 265 788 $
1995 187 725 $
1994 117 625 $
1993 119 450 $
1992 81 500 $
1991 96 300 $
1990 87 350 $
1989 79 350 $
1988 45 313 $
1987 43 475 $
1986 52 463 $
1985 37 375 $
1984 15 525 $
1983 13 300 $
1982 5 175 $
1981 8 200 $
1980 3 225 $
1979 8 750 $
1978 11 2.075 $
1977 14 1.525 $
1976 16 338 $
1975 6 1.050 $
1974 2 —
1973 11 900 $
1972 7 450 $
1971 8 1.600 $
1970 4 1.388 $
1969 5 775 $
1968 7 2.600 $
1967 3 700 $
1966 5 700 $
1965 1 —
1964 1 —
1963 1 —
1962 2 —
1955 2 —

F-250 nach Baujahr

Ford Modelle

Prüfen Sie jedes Ford F-250 vor dem Kauf

Gemeldete Unfälle, Tachomanipulation, Title-Brands und Vorbesitzer — holen Sie sich den vollständigen Historienbericht für jede VIN.

Zuerst einen Beispielbericht ansehen →

VIN-Muster

1FT7W2BT######### · 11.382 1FT7W2B6######### · 4.791 1FT7X2B6######### · 2.677 1FTSW21P######### · 1.660 1FTSW21R######### · 1.447 1FT8W2BT######### · 1.233 1FTBF2A6######### · 927 1FT7W2A6######### · 901 1FTBF2B6######### · 900 1FT7X2A6######### · 884 1FTNW21P######### · 861 1FTNW21F######### · 845 1FTNX21F######### · 749 1FT7W2BN######### · 701 1FTSX215######### · 632 1FTNX21L######### · 607 1FT7X2BT######### · 565 1FDBF2A6######### · 514 1FTSW215######### · 456 1FTSW2BR######### · 432 1FTSX21P######### · 429 1FTNX20L######### · 352 1FTNF205######### · 338 1FTNF215######### · 332 1FTNX20F######### · 317 1FTNX21S######### · 316 1FTSX21R######### · 313 1FT7W2BA######### · 307 1FT8W2BM######### · 307 1FTNF20L######### · 299 1FTNW21L######### · 298 1FTNX21P######### · 296 1FTNW21S######### · 288 1FTNF21L######### · 258 1FT7W2AT######### · 251 1FTSX205######### · 237 1FTNW20F######### · 225 1FDBF2B6######### · 211 1FTSW20P######### · 209 1FTHX26F######### · 199 1FTSW205######### · 194 1FT8W2BN######### · 179 1FTHX26G######### · 177 1FD7X2B6######### · 168 1FTNW20L######### · 160 1FD7X2A6######### · 159 1FTNW20P######### · 156 1FT7X2BA######### · 143 1FTNX20S######### · 138 1FTSW21Y######### · 134 1FTNX205######### · 120 1FTSW20R######### · 115 1FTHX25G######### · 114 1FTSW2B5######### · 108 1FTSX20P######### · 108 1FTHF25H######### · 104 1FT7X2AT######### · 103 1FTSX2B5######### · 103 1FTNW20S######### · 94 1FTHX25F######### · 93 1FTBF2BA######### · 91 1FTSX21Y######### · 91 1FT8W2BA######### · 86 1FTHF26H######### · 84 1FTBF2BT######### · 82 1FTHX25H######### · 78 1FTNX20P######### · 76 1FT7X2BN######### · 75 1FTNF2B5######### · 69 1FD7W2B6######### · 68 1FD7W2BT######### · 68 1FTNF21F######### · 67 3FTNW21F######### · 58 1FTHX26H######### · 57 3FTNX21L######### · 57 1FT7X2AA######### · 54 1FTBF2AA######### · 54 1FTNF20F######### · 53 1FTSX20R######### · 53 1FTSX2BR######### · 53 2FTHF25H######### · 52 1FD7W2A6######### · 51 1FT7W2AA######### · 50 3FTNF20L######### · 46 1FTPX28L######### · 45 2FTHF26G######### · 45 3FTNX20L######### · 44 1FTBF2AT######### · 42 1FTSF20P######### · 42 1FTNF2A5######### · 41 1FTHX26M######### · 40 1FDNF205######### · 38 1FTHW26F######### · 38 1FTSW2AR######### · 37 1FTSW2BY######### · 37 2FTHF26H######### · 37 1FTSF21P######### · 36 1FTFX28L######### · 34 1FTHF25G######### · 34 1FTNF21S######### · 34 1FTHF26G######### · 33 3FTNW20F######### · 32 1FDNF20L######### · 31 1FTHX25M######### · 31 3FTNF21L######### · 28 1FTNF21P######### · 27 3FTNW21S######### · 27 1FT8X2BT######### · 26 1FTSF21R######### · 26 2FTHF25G######### · 26 1FTRX27L######### · 25 1FTSW2A5######### · 25 3FTNX21F######### · 25 1FTSW20Y######### · 23 1FTSX20Y######### · 23 1FTHF26F######### · 21 1FTEF25N######### · 20 3FTHF25H######### · 20 3FTNX21S######### · 20 1FTHF251######### · 19 1FTHF26L######### · 19 1FTHX25L######### · 19 1FTSF20R######### · 19 1FDNF215######### · 18 1FTEX27L######### · 18 1FDSX205######### · 17 1FTBF2BN######### · 17 1FTEF26N######### · 17 1FTFX27L######### · 16 1FTSX2A5######### · 16 2FTPX28L######### · 16 1FTEF25H######### · 15 1FTEF25Y######### · 15 1FTNF20P######### · 15 3FTNX20F######### · 15 1FT7W2AN######### · 14 2FTHF26F######### · 14 1FTHW25F######### · 13 1FD7X2AT######### · 12 1FT8X2BN######### · 12 1FTHF25F######### · 12 1FTHF25L######### · 12 1FTHF261######### · 12 1FTHW26G######### · 12 1FTNF20S######### · 12 1FTSF21Y######### · 12 1FT8X2BA######### · 11 1FTSX2AR######### · 11 3FTHF26F######### · 11 3FTHF26H######### · 11 1FDSX215######### · 10 1FTNF20Y######### · 10 2FTHF26M######### · 10 1FTHX251######### · 9 1FTSX2BY######### · 9 3FTNW21L######### · 9 1FT7X2AN######### · 8 1FTHF25Y######### · 8 1FTRF27W######### · 8 1FTSF2BR######### · 8 2FTHF25M######### · 8 3FTNX20S######### · 8 1FD7X2AA######### · 7 1FDBF2AT######### · 7 1FDNF21L######### · 7 1FTEF276######### · 7 1FTHX26L######### · 7 1FTRF27L######### · 7 3FTNW20S######### · 7 1FD7X2BT######### · 6 1FDBF2AA######### · 6 1FDBF2BT######### · 6 1FTEX276######### · 6 1FTHF26M######### · 6 1FTHX26K######### · 6 1FTNX2A5######### · 6 1FTPF27L######### · 6 1FTPF27W######### · 6 1FTPF28W######### · 6 1FTPX27L######### · 6 2FTEF25Y######### · 6 1FTFF25N######### · 5 1FTFF28L######### · 5 1FTHF25M######### · 5 1FTHX26C######### · 5 1FTPF27M######### · 5 1FTPF28L######### · 5 1FTRF276######### · 5 1FTRF2BA######### · 5 2FTEF26N######### · 5 2FTFX28L######### · 5 2FTHF25F######### · 5 3FTHF25F######### · 5 3FTNF21F######### · 5 1FD7W2AT######### · 4 1FDNF20S######### · 4 1FT8X2AA######### · 4 1FTEF26H######### · 4 1FTEF27L######### · 4 1FTFX28W######### · 4 1FTHX25K######### · 4 1FTPF276######### · 4 1FTPX28W######### · 4 2FTHF25Y######### · 4 3FTNF21S######### · 4 000000F2######### · 3 1FDHF25H######### · 3 1FDNX20L######### · 3 1FTBF2AN######### · 3 1FTEF26Y######### · 3 1FTFF25Y######### · 3 1FTFF276######### · 3 1FTFF28W######### · 3 1FTPF27Z######### · 3 1FTPX276######### · 3 1FTRF2BN######### · 3 1FTSF2AR######### · 3 2FTEF25H######### · 3 2FTEX27L######### · 3 2FTHF261######### · 3 2FTHF26L######### · 3 3FTNF20F######### · 3 1FD7X2BA######### · 2 1FDHF26H######### · 2 1FDNF20F######### · 2 1FDNX20S######### · 2 1FDNX21L######### · 2 1FDSF20P######### · 2 1FT8X2AT######### · 2 1FTEF25E######### · 2 1FTFX25G######### · 2 1FTFX276######### · 2 1FTHF25E######### · 2 1FTHF26K######### · 2 1FTHF26Z######### · 2 1FTHW25G######### · 2 1FTHX25Y######### · 2 1FTNF2AY######### · 2 1FTPX27W######### · 2 1FTRX27W######### · 2 2FTEF25N######### · 2 2FTEF26Y######### · 2 2FTFF25H######### · 2 2FTFF25N######### · 2 2FTHF251######### · 2 2FTHF25L######### · 2 2FTPX27L######### · 2 2FTPX286######### · 2 2FTRX27L######### · 2 1FD7W2BA######### · 1

Häufig gestellte Fragen

Über 41.178 erfasste Höchstgebote in USD in diesem Archiv liegt der Median bei 3.550 $ und der Durchschnitt bei 6.560 $.

Die am häufigsten erfasste Kategorie ist front, mit 33% der archivierten Lose.

Der Median des tatsächlichen Kilometerstands über 25.880 Einträge beträgt 155.164 mi.

Die Preise variieren je nach Baujahr und Zustand. Durchsuchen Sie die Lose unten — jedes zeigt das Höchstgebot — um einzuschätzen, was der Ford F-250 erzielt.

Ja. Nutzen Sie die Jahres-Links auf dieser Seite, um den Ford F-250 auf ein bestimmtes Modelljahr einzugrenzen.

Das hängt von Schaden, Title und den bei jedem Los angezeigten Reparaturkosten ab. Im Archiv können Sie frühere Ford F-250 Ergebnisse studieren, bevor Sie entscheiden.

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