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Ford Explorer bei Auktionen

Cararam archiviert 123.723 US-Auktionsergebnisse für Ford Explorer. Auf Basis von 116.425 erfassten Höchstgeboten in USD liegt das Median-Höchstgebot bei 2.550 $. Die am häufigsten erfasste Schadenskategorie ist front. Der Median-Kilometerstand über 83.573 tatsächliche Ablesungen beträgt 124.681 mi. Vergangene US-Auktionsergebnisse für den Ford Explorer. Vergleichen Sie Endgebote nach Jahren, Schadensarten und Titelstatus, mit allen Fotos, VIN und Daten zu jedem Ford Explorer-Los.

Auktionsdaten

123.723
Archivierte Lose
116.425
Erfasste Höchstgebote
2.550 $
Median-Höchstgebot

116.425 Einträge

4.066 $
Durchschnittliches Höchstgebot

116.425 Einträge

1.000 $ – 5.400 $
Typische Gebotsspanne
124.681 mi
Median-Kilometerstand

83.573 Einträge

94%
Lose mit Schlüssel

Häufigster Schaden

  • Front — 47%
  • Heck — 15%
  • Seite — 14%

VIN eines Ford Explorer zur Hand?

Titelvermerke, Unfälle, Kilometerstand und Halter — der volle Bericht in einer Minute.

Ergebnisse nach Baujahr

Baujahr Lose Median-Gebot
2026 360 17.500 $
2025 2.109 16.100 $
2024 1.273 12.800 $
2023 3.641 10.900 $
2022 5.076 9.300 $
2021 6.154 8.100 $
2020 8.266 7.100 $
2019 3.969 4.300 $
2018 8.888 4.000 $
2017 13.668 3.425 $
2016 12.055 2.900 $
2015 9.877 1.900 $
2014 9.422 1.600 $
2013 11.396 1.450 $
2012 4.346 1.300 $
2011 3.910 1.200 $
2010 2.112 625 $
2009 629 588 $
2008 2.000 550 $
2007 1.921 500 $
2006 2.364 475 $
2005 1.760 400 $
2004 1.967 400 $
2003 1.408 375 $
2002 1.639 350 $
2001 256 325 $
2000 752 300 $
1999 713 300 $
1998 566 300 $
1997 400 275 $
1996 341 275 $
1995 146 275 $
1994 142 250 $
1993 97 275 $
1992 61 225 $
1991 38 200 $
1948 1 —

Explorer nach Baujahr

Ford Modelle

Prüfen Sie Ford Explorer vor dem Kauf

Eine VIN, ein Bericht: Unfälle, Kilometerstand, Title und Halter, bevor Sie Geld übergeben.

Sehen Sie, was in einem Bericht steht →

VIN-Muster

1FM5K8D8######### · 18.321 1FM5K7D8######### · 13.813 1FMSK8DH######### · 8.194 1FM5K8GT######### · 8.169 1FM5K8F8######### · 7.775 1FM5K7F8######### · 6.384 1FMSK7DH######### · 5.379 1FM5K7B8######### · 3.635 1FM5K8GC######### · 2.971 1FM5K8B8######### · 2.876 1FMSK8FH######### · 2.418 1FMHK8D8######### · 2.243 1FM5K8HT######### · 2.043 1FMEU73E######### · 1.993 1FMHK7D8######### · 1.892 1FMHK8F8######### · 1.880 1FMSK7FH######### · 1.806 1FM5K7DH######### · 1.625 1FM5K8DH######### · 1.587 1FMZU73K######### · 1.362 1FMEU74E######### · 1.238 1FMHK7F8######### · 1.092 1FMEU63E######### · 1.078 1FMZU73E######### · 967 1FM5K8HC######### · 926 1FMEU7DE######### · 747 1FMZU63K######### · 734 1FM5K7FH######### · 706 1FMSK8JH######### · 704 1FMEU64E######### · 630 1FM5K8FH######### · 617 1FMUK8DH######### · 565 1FMUK8KH######### · 557 1FMDU34X######### · 536 1FMSK7BH######### · 493 1FM5K7D9######### · 487 1FMZU62K######### · 469 1FMHK7B8######### · 434 1FMEU758######### · 432 1FMEU7EE######### · 422 1FMEU748######### · 415 1FMWK8GC######### · 413 1FMUK7DH######### · 380 1FMZU34E######### · 379 1FMEU6DE######### · 365 1FM5K7BH######### · 363 1FMSK8BH######### · 360 1FMHK8B8######### · 350 1FMZU72K######### · 342 1FM5K7F9######### · 325 1FMZU63E######### · 320 1FM5K8BH######### · 308 1FMZU73W######### · 283 1FMSK8KH######### · 267 1FMEU738######### · 248 1FMSK7KH######### · 236 1FMEU6EE######### · 224 1FM5K7B9######### · 198 1FMDU32X######### · 198 1FMZU62E######### · 198 1FMHK7D9######### · 191 1FMUK7KH######### · 186 1FMZU72E######### · 180 1FMDU34E######### · 172 1FMDU74W######### · 168 1FMDU35P######### · 164 1FMDU73K######### · 161 1FMEU75E######### · 160 1FMZU32E######### · 159 1FMEU62E######### · 155 1FMZU74W######### · 155 1FMDU75W######### · 151 1FM5K8FW######### · 149 1FMZU74K######### · 149 1FM5K8LC######### · 147 1FMZU35P######### · 138 1FMHK7F9######### · 137 1FMDU73E######### · 136 1FMUK8HH######### · 135 1FMZU74E######### · 134 1FMSK8BB######### · 131 1FMZU75W######### · 126 1FMEU648######### · 119 1FMEU65E######### · 117 1FMWK8HC######### · 114 1FMDU73W######### · 109 1FMEU72E######### · 105 1FMZU64K######### · 100 1FMZU63W######### · 91 1FMDU74E######### · 89 1FMYU22X######### · 89 1FMEU658######### · 87 1FMZU34X######### · 86 1FMDU74K######### · 84 1FMEU638######### · 80 1FMZU32P######### · 79 1FMZU32X######### · 78 1FMEU7F8######### · 73 1FMZU83P######### · 72 1FMEU7FE######### · 69 1FMYU22E######### · 67 1FMEU7E8######### · 64 1FMDU32P######### · 62 1FM5K7LC######### · 61 1FMCU24X######### · 61 1FMZU64W######### · 57 1FMYU24E######### · 56 1FMCU22X######### · 53 1FMDU75E######### · 53 1FMZU75K######### · 52 1FMEU6FE######### · 51 1FMZU64E######### · 50 1FM5K7FW######### · 48 1FMDU32E######### · 48 1FMDU75K######### · 48 1FM5K7GC######### · 47 1FMUK7HH######### · 45 1FMZU62X######### · 45 1FMZU75E######### · 42 1FMDU63E######### · 40 1FMZU72X######### · 40 1FMDU63K######### · 39 1FMZU63P######### · 38 1FMEU7D8######### · 35 1FM5K8HW######### · 34 1FMDU64W######### · 34 1FMDU65W######### · 33 1FMDU63W######### · 32 1FMZU65W######### · 32 1FMWK7GC######### · 31 1FMYU60E######### · 30 1FMYU60X######### · 30 1FMDU64K######### · 28 1FMZU65K######### · 28 1FMHK7B9######### · 27 1FMZU63X######### · 27 1FMEU8DE######### · 25 1FMZU84P######### · 25 1FMDU84P######### · 24 1FMDU64E######### · 23 1FMEU858######### · 23 1FMYU24X######### · 22 1FMZU73X######### · 22 1FMEU8F8######### · 21 1FMZU24E######### · 21 1FM5K7HC######### · 20 1FMDU72K######### · 20 1FMDU65K######### · 18 1FMDU85P######### · 18 1FMWK8JC######### · 18 1FMDU85W######### · 17 1FMYU70E######### · 17 1FMDU72X######### · 15 1FMDU84W######### · 15 1FMWK7HC######### · 15 1FMDU24E######### · 13 1FMDU65E######### · 13 1FMEU8FE######### · 13 1FMZU85P######### · 13 1FMZU85W######### · 13 1FMDU83P######### · 12 1FMCU70E######### · 11 1FMDU62K######### · 11 1FMZU83K######### · 10 1FMDU62X######### · 9 1FMDU72E######### · 9 1FMUK8JH######### · 9 1FMZU65P######### · 9 1FMCU24E######### · 8 1FMZU64P######### · 8 1FMZU65E######### · 8 1FMZU84W######### · 8 1FMEU84E######### · 7 1FMZU83W######### · 7 1FM5K7HW######### · 6 1FMDU24X######### · 6 1FMDU70E######### · 6 1FMDU83W######### · 6 1FMYU70X######### · 6 4S4BRBBC######### · 6 1FMCU22E######### · 5 1FMEU83E######### · 5 1FMZU71X######### · 5 1FMDU62E######### · 4 1FMDU65P######### · 4 1FMDU83K######### · 4 1FMZU82K######### · 4 1FMEU848######### · 3 1FMZU84K######### · 3 1FMDU64P######### · 2 1FMDU85K######### · 2 1FMEU5B8######### · 2 1FMEU85E######### · 2 1FMZU85K######### · 2 1FM5K7BB######### · 1 1FM5K808######### · 1 1FM5K8DB######### · 1 1FM5K8GP######### · 1 1FMCU34X######### · 1 1FMCU73K######### · 1 1FMDU61X######### · 1 1FMDU63X######### · 1 1FMDU84K######### · 1 1FMEU838######### · 1 1FMVU73W######### · 1 1FMZU71E######### · 1 1FMZU77F######### · 1 1FMZU83E######### · 1

Häufig gestellte Fragen

Über 116.425 erfasste Höchstgebote in USD in diesem Archiv liegt der Median bei 2.550 $ und der Durchschnitt bei 4.066 $.

Die am häufigsten erfasste Kategorie ist front, mit 47% der archivierten Lose.

Der Median des tatsächlichen Kilometerstands über 83.573 Einträge beträgt 124.681 mi.

Die Preise variieren je nach Baujahr und Zustand. Durchsuchen Sie die Lose unten — jedes zeigt das Höchstgebot — um einzuschätzen, was der Ford Explorer erzielt.

Ja. Nutzen Sie die Jahres-Links auf dieser Seite, um den Ford Explorer auf ein bestimmtes Modelljahr einzugrenzen.

Das hängt von Schaden, Title und den bei jedem Los angezeigten Reparaturkosten ab. Im Archiv können Sie frühere Ford Explorer Ergebnisse studieren, bevor Sie entscheiden.

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