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Ram 1500 aux enchères

Cararam archive 108 906 résultats d’enchères américaines pour Ram 1500. Sur la base de 100 370 enchères finales en USD enregistrées, l’enchère finale médiane est de 4 400 $US. La catégorie de dommages la plus fréquemment enregistrée est avant. Le compteur médian enregistré sur 87 135 relevés certifiés est de 113 239 mi. Résultats d’enchères américaines passées pour la Ram 1500. Comparez les enchères finales par année, type de dégât et statut du titre, avec photos, VIN et fiche de chaque lot Ram 1500.

Données d’enchères

108 906
Lots archivés
100 370
Enchères finales enregistrées
4 400 $US
Enchère finale médiane

100 370 enregistrements

6 645 $US
Enchère finale moyenne

100 370 enregistrements

2 475 $US – 8 500 $US
Fourchette d’enchères typique
113 239 mi
Compteur médian

87 135 enregistrements

92%
Lots avec clés

Dommages les plus fréquents

  • Avant — 44%
  • Latéral — 15%
  • Arrière — 12%

Vous avez le VIN d’un(e) Ram 1500 ?

Mentions du titre, accidents, kilométrage et propriétaires — le rapport complet en une minute.

Résultats par année

Année Lots Enchère médiane
2026 497 24 100 $US
2025 2 204 17 500 $US
2024 2 139 15 300 $US
2023 4 152 11 600 $US
2022 7 549 9 500 $US
2021 7 710 9 100 $US
2020 7 599 8 150 $US
2019 14 762 6 700 $US
2018 7 239 4 400 $US
2017 10 300 4 050 $US
2016 10 050 3 600 $US
2015 8 153 3 100 $US
2014 10 383 2 800 $US
2013 5 948 2 400 $US
2012 5 978 2 050 $US
2011 4 242 1 700 $US
1964 1 —

1500 par année

Ram modèles

1500 2500 3500 4500 5500 Cargo Van Dakota ProMaster Promaster 2500 Promaster 3500 ProMaster Cargo ProMaster City Cargo ProMaster City Passenger ProMaster Window Van

Vérifiez n’importe quelle Ram 1500 avant d’acheter

Accidents déclarés, compteurs trafiqués, mentions du titre et anciens propriétaires — obtenez le rapport d’historique complet pour n’importe quel VIN.

Voir d’abord un exemple de rapport →

Motifs de VIN

1C6SRFFT######### · 6 585 1C6RR7LT######### · 5 203 1C6RR7FT######### · 4 714 1C6SRFJT######### · 4 092 1C6RR7GT######### · 3 136 1C6RR7KT######### · 2 731 1C6RR6LT######### · 2 661 1C6RR6FG######### · 2 598 1C6RR7FG######### · 2 572 1C6RR6FT######### · 2 518 1C6RRFFG######### · 2 236 1C6RR7NT######### · 2 212 1C6RR7MT######### · 2 197 1C6RREFT######### · 2 173 3C6RR7LT######### · 2 069 1C6RR7TT######### · 1 972 1C6RR7LG######### · 1 917 1C6SRFBT######### · 1 846 1C6SRFLT######### · 1 778 1C6SRFHT######### · 1 768 1C6RR7GG######### · 1 734 1C6RR6GT######### · 1 645 3C6RR7KT######### · 1 493 1C6RR6KT######### · 1 291 1C6RR7KG######### · 1 209 1C6RR7PT######### · 1 142 1D7RV1CT######### · 1 109 1D7RV1GT######### · 1 104 1C6RR6TT######### · 1 098 1C6RR6GG######### · 1 092 3C6JR6DG######### · 1 081 1C6RR7YT######### · 1 046 1C6RR7LM######### · 1 037 1C6SRFU9######### · 1 012 1C6RREBT######### · 976 1C6RREJT######### · 951 1C6RR7NM######### · 912 1C6SRFMT######### · 843 1C6RR6LG######### · 834 3C6JR6AT######### · 766 1C6RR6KG######### · 714 3C6JR6DT######### · 686 1C6SRFKT######### · 641 1C6RD7LT######### · 619 1C6RRFBG######### · 619 3C6RR6KT######### · 616 1C6RD7FT######### · 613 1C6RD7GT######### · 598 3C6JR6AG######### · 590 1C6RR7HT######### · 544 1C6SRFFP######### · 539 1C6SRFJP######### · 489 3C6RR7KG######### · 486 1C6SRFRT######### · 484 3C6RR6LT######### · 483 1C6RREBG######### · 462 1C6RR7ST######### · 448 1D7RV1GP######### · 447 1C6RR7VT######### · 445 1C6RREFG######### · 437 1C6RR7PM######### · 431 1C6RD7KT######### · 430 1C6RR6NT######### · 410 1C6RD6FT######### · 403 1D7RB1CT######### · 391 1C6RR6MT######### · 374 1D7RB1GP######### · 369 1C6SRFLP######### · 327 1C6RR7UT######### · 326 1C6RRFGG######### · 322 3C6JR7AT######### · 319 1C6RD6LT######### · 318 1C6SRFGT######### · 293 1C6RD7MT######### · 283 3C6JR7DG######### · 276 1C6RD7NT######### · 273 1C6RR7TM######### · 265 1C6RR7JT######### · 264 1C6RRFCG######### · 264 1C6RR7GM######### · 256 1C6RR7VM######### · 251 1C6RR7KM######### · 250 1D7RB1GT######### · 250 1C6RR6LM######### · 243 1C6RREHT######### · 234 1C6SRFHM######### · 226 1C6RR6PT######### · 223 1C6RD6KT######### · 221 1C6SRFFM######### · 221 1C6RR7WT######### · 219 1C6RR7XT######### · 213 1C6SRFDT######### · 211 3C6RR6KG######### · 210 1C6RD7FP######### · 209 3C6JR7DT######### · 207 1C6SRFET######### · 206 3C6JD6AT######### · 205 1C6RD7PT######### · 200 1C6RD6GP######### · 197 1C6SRFJM######### · 189 1C6RR7FM######### · 175 1C6RREMT######### · 173 1C6SRFCT######### · 170 1C6RD7GP######### · 165 1C6RR6NM######### · 160 1C6RD7HT######### · 149 1C6RR7SM######### · 147 1C6RD6GT######### · 146 1C6RR6GP######### · 144 1C6SRECG######### · 140 3C6RR7LG######### · 140 3C6JR6CT######### · 139 1C6RR7WM######### · 132 1C6RREFM######### · 131 1C6SRFPT######### · 131 1C6SRFVT######### · 130 1C6RD6FP######### · 129 1C6RR6ST######### · 128 1C6RREDT######### · 124 1C6RR7GP######### · 123 1D7RB1GK######### · 117 1C6RR6FP######### · 112 1C6SRFHP######### · 111 1C6RRECT######### · 110 3C6JR7AG######### · 109 1C6RR6HT######### · 103 1C6RREGG######### · 100 1C6SRFLM######### · 99 1C6SRFGP######### · 97 1C6RR6KM######### · 94 1C6RR7FP######### · 86 1C6RREGT######### · 84 1C6RD7JT######### · 83 3D7JB1ET######### · 82 1D7RB1CP######### · 79 1C6SRFNT######### · 77 3C6JD7AT######### · 76 1C6RRELT######### · 75 1C6RD7KP######### · 74 1D7RV1CP######### · 74 1C6RRFMG######### · 72 1C6RREJM######### · 68 3D7JB1EP######### · 67 1C6RR7JM######### · 65 3D7JB1EK######### · 64 1C6RD6NT######### · 63 1C6RD6MT######### · 62 1C6RR7NG######### · 62 1C6RR6JT######### · 61 1C6SRFKM######### · 61 1C6SRFUP######### · 61 3C6JR7ET######### · 61 1C6RR6FM######### · 58 3D7JV1ET######### · 58 1C6RR6PM######### · 54 1C6RR6VT######### · 54 1C6RRFEG######### · 54 1C6RD6KP######### · 49 1C6RREKT######### · 49 3C6JR6AP######### · 49 1C6RD6FK######### · 48 1C6RRFJG######### · 48 1C6SRFST######### · 47 1C6RD6PT######### · 45 1C6RREFP######### · 44 1C6RR6UT######### · 43 1C6RR6YT######### · 42 1C6SRFMP######### · 42 3C6SRFJP######### · 40 1C6SRFTT######### · 39 1C6RR6NG######### · 38 1C6RRERT######### · 38 3C6JR7CT######### · 38 3C6JR6EP######### · 37 1C6RR7KP######### · 33 3C6JD6AP######### · 33 3C6JD6DP######### · 32 1C6SRFKP######### · 31 3D7JV1EP######### · 31 3C6JD6CT######### · 30 3C6JD6EP######### · 30 1C6RD7LP######### · 29 1C6SRFBP######### · 26 1C6RR6GM######### · 25 1C6SRFRP######### · 25 3C6SRFFP######### · 25 1C6RR6KP######### · 24 1C6RR6WT######### · 24 1C6RRFNG######### · 24 1C6RREHM######### · 23 3C6JD6AK######### · 23 3C6JR6DM######### · 23 1C6RD6HT######### · 22 3C6JD7DT######### · 22 3C6JR7DM######### · 21 1C6RRENT######### · 20 3C6JD6DK######### · 20 3C6JD6DT######### · 19 1C6RR7YG######### · 18 1C6SRFBM######### · 14 1C6RR6ZM######### · 13 1C6RR7LP######### · 13 1C6RREMG######### · 13 3C6JR6DP######### · 13 3C6JR6EG######### · 13 1C6SRFNP######### · 12 3C6JD7AP######### · 12 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Questions fréquentes

Sur 100 370 enchères finales en USD enregistrées dans cette archive, la médiane est de 4 400 $US et la moyenne de 6 645 $US.

La catégorie la plus souvent enregistrée est avant, soit 44% des lots archivés.

Le relevé de compteur certifié médian sur 87 135 enregistrements est de 113 239 mi.

Les prix varient selon l’année et l’état. Parcourez les lots ci-dessous — chacun affiche l’enchère finale — pour évaluer à combien se vend la Ram 1500.

Oui. Utilisez les liens d’années de cette page pour restreindre la Ram 1500 à une année-modèle précise.

Cela dépend des dommages, du titre et du coût de réparation indiqués sur chaque lot. L’archive vous permet d’étudier les résultats passés de la Ram 1500 avant de décider.

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