Saltar al contenido

Volkswagen Golf GTI de 2019

Cararam archiva 476 resultados de subastas de Copart e IAAI para 2019 Volkswagen Golf GTI. Con base en 436 ofertas finales registradas en USD, la oferta final mediana es 5.500 US$. La categoría de daño registrada con más frecuencia es parte delantera. El odómetro mediano en 382 lecturas reales es 66.044 mi. Los registros abarcan de 27 de abr. de 2021 a 29 de sep. de 2026. Resultados de subastas pasadas de Copart e IAAI del Volkswagen Golf GTI de 2019. Consulta pujas finales, daños, estado del título, odómetro y fotos completas de cada lote de Volkswagen Golf GTI de 2019.

Datos de subasta

476
Lotes archivados
436
Ofertas finales registradas
5.500 US$
Oferta final mediana

436 registros

5.451 US$
Oferta final promedio

436 registros

3.638 US$ – 7.113 US$
Rango habitual de ofertas
100 US$ / 14.400 US$
Oferta mínima / máxima
66.044 mi
Odómetro mediano

382 registros

95%
Lotes con llaves
72% / 28%
Copart / IAAI
27 de abr. de 2021 – 29 de sep. de 2026
Registros desde

Daño más frecuente

  • Parte delantera — 55 %
  • Lateral — 12 %
  • Parte trasera — 12 %

Golf GTI años

Volkswagen modelos

Revisa cualquier 2019 Volkswagen Golf GTI antes de comprar

Choques reportados, odómetro alterado, títulos con marcas y propietarios anteriores — obtén el informe completo de historial para cualquier VIN.

Mira primero un informe de ejemplo →

Patrones de VIN

Preguntas frecuentes

476 lotes archivados de Copart e IAAI, con fechas de subasta de 27 de abr. de 2021 a 29 de sep. de 2026.

En 436 ofertas finales registradas en USD dentro de este archivo, la mediana es 5.500 US$ y el promedio es 5.451 US$.

La categoría registrada con más frecuencia es parte delantera, con 55 % de los lotes archivados.

La lectura real mediana en 382 registros es 66.044 mi.

Cada lote de Volkswagen Golf GTI de 2019 de abajo muestra su puja final: la guía más clara de los valores actuales de autos siniestrados y usados de ese año.

Revisa los daños principales y secundarios, el tipo de título, el odómetro (y si es real), las llaves y el estado de los airbags antes de pujar.