Saltar al contenido

Volkswagen Golf GTI de 2012

Cararam archiva 791 resultados de subastas de Copart e IAAI para 2012 Volkswagen Golf GTI. Con base en 729 ofertas finales registradas en USD, la oferta final mediana es 1.500 US$. La categoría de daño registrada con más frecuencia es parte delantera. El odómetro mediano en 658 lecturas reales es 133.030 mi. Los registros abarcan de 1 de may. de 2019 a 30 de sep. de 2026. Resultados de subastas pasadas de Copart e IAAI del Volkswagen Golf GTI de 2012. Consulta pujas finales, daños, estado del título, odómetro y fotos completas de cada lote de Volkswagen Golf GTI de 2012.

Datos de subasta

791
Lotes archivados
729
Ofertas finales registradas
1.500 US$
Oferta final mediana

729 registros

1.535 US$
Oferta final promedio

729 registros

875 US$ – 2.100 US$
Rango habitual de ofertas
0 US$ / 4.875 US$
Oferta mínima / máxima
133.030 mi
Odómetro mediano

658 registros

94%
Lotes con llaves
63% / 37%
Copart / IAAI
1 de may. de 2019 – 30 de sep. de 2026
Registros desde

Daño más frecuente

  • Parte delantera — 48 %
  • Parte trasera — 11 %
  • Lateral — 11 %

Golf GTI años

Volkswagen modelos

Revisa cualquier 2012 Volkswagen Golf GTI antes de comprar

Choques reportados, odómetro alterado, títulos con marcas y propietarios anteriores — obtén el informe completo de historial para cualquier VIN.

Mira primero un informe de ejemplo →

Patrones de VIN

Preguntas frecuentes

791 lotes archivados de Copart e IAAI, con fechas de subasta de 1 de may. de 2019 a 30 de sep. de 2026.

En 729 ofertas finales registradas en USD dentro de este archivo, la mediana es 1.500 US$ y el promedio es 1.535 US$.

La categoría registrada con más frecuencia es parte delantera, con 48 % de los lotes archivados.

La lectura real mediana en 658 registros es 133.030 mi.

Cada lote de Volkswagen Golf GTI de 2012 de abajo muestra su puja final: la guía más clara de los valores actuales de autos siniestrados y usados de ese año.

Revisa los daños principales y secundarios, el tipo de título, el odómetro (y si es real), las llaves y el estado de los airbags antes de pujar.