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Ram 2500 en subasta

Cararam archiva 21.108 resultados de subastas de EE. UU. para Ram 2500. Con base en 19.552 ofertas finales registradas en USD, la oferta final mediana es 9.100 US$. La categoría de daño registrada con más frecuencia es parte delantera. El odómetro mediano en 16.064 lecturas reales es 109.926 mi. Resultados de subastas pasadas en EE. UU. para el Ram 2500. Compara ofertas finales por año, tipo de daño y estado del título, con fotos, VIN y ficha de cada lote Ram 2500.

Datos de subasta

21.108
Lotes archivados
19.552
Ofertas finales registradas
9.100 US$
Oferta final mediana

19.552 registros

11.351 US$
Oferta final promedio

19.552 registros

5.100 US$ – 15.700 US$
Rango habitual de ofertas
109.926 mi
Odómetro mediano

16.064 registros

90%
Lotes con llaves

Daño más frecuente

  • Parte delantera — 39 %
  • Lateral — 14 %
  • Parte trasera — 9 %

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Resultados por año

Año Lotes Oferta mediana
2026 220 22.000 US$
2025 212 21.700 US$
2024 2.262 19.500 US$
2023 985 16.400 US$
2022 2.378 13.700 US$
2021 1.483 12.500 US$
2020 1.334 12.238 US$
2019 1.476 10.400 US$
2018 2.353 8.288 US$
2017 1.487 7.800 US$
2016 1.466 7.100 US$
2015 1.264 5.900 US$
2014 1.401 5.375 US$
2013 772 4.699 US$
2012 1.303 4.400 US$
2011 689 3.850 US$
2010 23 1.475 US$

2500 por año

Ram modelos

1500 2500 3500 4500 5500 Cargo Van Dakota ProMaster Promaster 2500 Promaster 3500 ProMaster Cargo ProMaster City Cargo ProMaster City Passenger ProMaster Window Van

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Choques reportados, odómetro alterado, títulos con marcas y propietarios anteriores — obtén el informe completo de historial para cualquier VIN.

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Patrones de VIN

3C6UR5DL######### · 2.967 3C6UR5CL######### · 2.288 3C6UR5FL######### · 2.147 3C6UR5CJ######### · 1.756 3C6UR5DJ######### · 1.384 3C6UR5HJ######### · 1.093 3C6UR5HL######### · 904 3C6UR5NL######### · 703 3C6TR5EJ######### · 437 3C6UR5FJ######### · 415 3C6UR5JL######### · 404 3C6UR5GL######### · 362 3C6TR5CT######### · 328 3D7UT2CL######### · 327 3C6TR5DT######### · 305 3C6TR5HT######### · 281 3C6UR5PL######### · 238 3C6MR5AJ######### · 233 3D7TT2CT######### · 210 3C6UR4HJ######### · 207 3C6UR5ML######### · 203 3C6UD5DL######### · 172 3C6UR5SL######### · 170 3C6UR5KL######### · 169 3C6UD5CL######### · 154 3C6UR5TL######### · 149 3C6TD5CT######### · 124 3C6UR5JJ######### · 119 3C6UD5FL######### · 107 3C6TR4HT######### · 105 3C6LR5AT######### · 102 3C6UR4HL######### · 94 3C6TD5DT######### · 91 3C6UR4CJ######### · 83 3C6TR5CJ######### · 77 3C6MR4AJ######### · 76 3C6UD5HL######### · 75 3C6TD5HT######### · 71 3C6UR5NJ######### · 71 3C6UR5EL######### · 69 3C6UR5MJ######### · 67 3C6LR4AT######### · 66 3D7UT2HL######### · 66 3C6TR5JT######### · 65 3C6UD5GL######### · 63 3C6UD5NL######### · 60 3C6UR4CL######### · 52 3C6TR4CT######### · 51 3C6MR5AL######### · 48 3C7WR4HJ######### · 48 3C7WR5HJ######### · 44 3C6UR5GJ######### · 43 3C6LD5AT######### · 42 3C6UD5PL######### · 42 3C6TR4DT######### · 40 3C63R5DL######### · 39 3C6UR5LL######### · 39 3C63R5FL######### · 35 3C6UD5JL######### · 35 3C6UR4DL######### · 32 3C6TD5FT######### · 31 3C6TD5JT######### · 31 3C6TR5FJ######### · 30 3D7TP2CT######### · 30 3C7WR4AJ######### · 26 3C6TR5FT######### · 25 3C7WR5AJ######### · 25 3D7LT2ET######### · 25 3C6TD4HT######### · 24 3D7TP2CL######### · 22 3C6MR4AL######### · 21 3C6UD5ML######### · 21 3C6TD5ET######### · 20 3C6TR5H2######### · 20 3C63R5CL######### · 17 3C6UD5KL######### · 17 3C6MR5BJ######### · 15 3C6UR4DJ######### · 15 3C6UR5KJ######### · 15 3C6UR5PJ######### · 15 3C6LD4AT######### · 14 3C6UD5LL######### · 14 3C7WR4AT######### · 14 3C6LD5BT######### · 13 3C6MR5BL######### · 13 3C6TD4CT######### · 13 3C6UR5EJ######### · 13 3D7LP2ET######### · 13 3D7TT2HT######### · 13 3C6TR5ET######### · 12 3C6UR5SJ######### · 12 3C6TR5KT######### · 11 3C63R5NL######### · 10 3C6LD5AL######### · 10 3C6TD5MT######### · 10 3C6TR4JT######### · 9 3C6TR5GT######### · 9 3C6TR5MT######### · 9 3C6UR4FL######### · 9 3C6UR4JL######### · 9 3C6TD4CL######### · 8 3C6TD4HL######### · 8 3C6TD5GT######### · 8 3C6TR5NT######### · 8 3C6LR5AL######### · 7 3C6LR5BT######### · 7 3C6TD5KT######### · 7 3C63R5HL######### · 6 3C6UR4FJ######### · 6 3C6UR5RL######### · 6 3C7WR5HT######### · 6 3C6UR4NL######### · 5 3C63R5EL######### · 4 3C63R5JL######### · 4 3C63R5SL######### · 4 3C6LR4AL######### · 4 3C6TR5PT######### · 4 3C7WR4HT######### · 4 3C63R5TL######### · 3 3C6LR4BT######### · 3 3C6MR4BJ######### · 3 3C6TR4MT######### · 3 3C6TR5LT######### · 3 3C6TRVCD######### · 3 3C6UR4ML######### · 3 3C6UR5H2######### · 3 3C6UR5LJ######### · 3 3C6UR5TJ######### · 3 3C63R4DL######### · 2 3C6LR5BL######### · 2 3C6MR5A2######### · 2 3C6TD4FL######### · 2 3C6TD4JL######### · 2 3C6TD5NT######### · 2 3C6UR4GL######### · 2 3C6UR4JJ######### · 2 3C6UR4PJ######### · 2 3C6UR5J2######### · 2 3C7WD4AT######### · 2 3D6WT2CT######### · 2 3D7TT2CL######### · 2 22051920######### · 1 3C63R5AL######### · 1 3C63R5KL######### · 1 3C6ERVDG######### · 1 3C6LD4AL######### · 1 3C6LD4BL######### · 1 3C6LD5BL######### · 1 3C6MR4BL######### · 1 3C6TD4DL######### · 1 3C6TD4KL######### · 1 3C6TD4ML######### · 1 3C6TD4MT######### · 1 3C6TD4NL######### · 1 3C6TR4KT######### · 1 3C6TR5J2######### · 1 3C6UR4GJ######### · 1 3C6UR4MJ######### · 1 3C6UR4PL######### · 1 3C6UR4SL######### · 1 3C7WD4HT######### · 1 3C7WD5HT######### · 1 3C7WR5AT######### · 1 3C7WR5CJ######### · 1 3C7WR5CT######### · 1 3D7LP2EL######### · 1 3D7TP2HT######### · 1

Preguntas frecuentes

En 19.552 ofertas finales registradas en USD dentro de este archivo, la mediana es 9.100 US$ y el promedio es 11.351 US$.

La categoría registrada con más frecuencia es parte delantera, con 39 % de los lotes archivados.

La lectura real mediana en 16.064 registros es 109.926 mi.

Los precios varían según el año y el estado. Explora los lotes de abajo —cada uno muestra la puja final— para hacerte una idea de por cuánto se vende el Ram 2500.

Sí. Usa los enlaces de año de esta página para acotar el Ram 2500 a un año concreto.

Depende de los daños, el título y el coste de reparación que muestra cada lote. El archivo te permite estudiar resultados pasados del Ram 2500 antes de decidir.

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