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Mazda B-Series de 2003

Cararam archiva 168 resultados de subastas de Copart e IAAI para 2003 Mazda B-Series. Con base en 158 ofertas finales registradas en USD, la oferta final mediana es 788 US$. La categoría de daño registrada con más frecuencia es parte delantera. El odómetro mediano en 78 lecturas reales es 168.954 mi. Los registros abarcan de 13 de jun. de 2019 a 23 de sep. de 2026. Resultados de subastas pasadas de Copart e IAAI del Mazda B-Series de 2003. Consulta pujas finales, daños, estado del título, odómetro y fotos completas de cada lote de Mazda B-Series de 2003.

Datos de subasta

168
Lotes archivados
158
Ofertas finales registradas
788 US$
Oferta final mediana

158 registros

854 US$
Oferta final promedio

158 registros

400 US$ – 1.188 US$
Rango habitual de ofertas
25 US$ / 3.025 US$
Oferta mínima / máxima
168.954 mi
Odómetro mediano

78 registros

96%
Lotes con llaves
54% / 46%
Copart / IAAI
13 de jun. de 2019 – 23 de sep. de 2026
Registros desde

Daño más frecuente

  • Parte delantera — 36 %
  • Lateral — 17 %
  • Parte trasera — 14 %

B-Series años

Mazda modelos

Vendido

2003 Mazda B-Series DS

4F4YR16V33TM00565 Copart 33008829

109.547 mi · Parte delantera · Título de salvamento

  • Otro
  • Llaves
13 de jun. de 2019 San Antonio, TX, USA

Revisa cualquier 2003 Mazda B-Series antes de comprar

Choques reportados, odómetro alterado, títulos con marcas y propietarios anteriores — obtén el informe completo de historial para cualquier VIN.

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Patrones de VIN

Preguntas frecuentes

168 lotes archivados de Copart e IAAI, con fechas de subasta de 13 de jun. de 2019 a 23 de sep. de 2026.

En 158 ofertas finales registradas en USD dentro de este archivo, la mediana es 788 US$ y el promedio es 854 US$.

La categoría registrada con más frecuencia es parte delantera, con 36 % de los lotes archivados.

La lectura real mediana en 78 registros es 168.954 mi.

Cada lote de Mazda B-Series de 2003 de abajo muestra su puja final: la guía más clara de los valores actuales de autos siniestrados y usados de ese año.

Revisa los daños principales y secundarios, el tipo de título, el odómetro (y si es real), las llaves y el estado de los airbags antes de pujar.