1987 Mazda B-Series
JM2UF1132H0179910 Copart 87107884
233.121 mi · Mecánico · Título limpio
- Gasolina
- Manual
- RWD
- Llaves
Cararam archiva 31 resultados de subastas de Copart e IAAI para 1987 Mazda B-Series. Con base en 28 ofertas finales registradas en USD, la oferta final mediana es 488 US$. La categoría de daño registrada con más frecuencia es parte delantera. El odómetro mediano en 15 lecturas reales es 180.471 mi. Los registros abarcan de 4 de oct. de 2024 a 17 de ago. de 2026. Resultados de subastas pasadas de Copart e IAAI del Mazda B-Series de 1987. Consulta pujas finales, daños, estado del título, odómetro y fotos completas de cada lote de Mazda B-Series de 1987.
28 registros
28 registros
15 registros
JM2UF1132H0179910 Copart 87107884
233.121 mi · Mecánico · Título limpio
JM2UF1130H0168808 Copart 86885604
212.773 mi · Desgaste normal · Título limpio
JM2UF1111H0526674 Copart 73239394
122.601 mi · Parte delantera · Título limpio
JM2UF1114H0546272 Copart 89002935
108.979 mi · Parte delantera · Título limpio
JM2UF1130H0142094 Copart 78711914
277.280 mi · Lateral · Título de salvamento
JM2UF1112H0560882 Copart 71966934
164.138 mi · Parte delantera · Título de salvamento
JM2UF3116H0503600 Copart 70558694
190.098 mi · Parte delantera · Título de salvamento
Choques reportados, odómetro alterado, títulos con marcas y propietarios anteriores — obtén el informe completo de historial para cualquier VIN.
Mira primero un informe de ejemplo →31 lotes archivados de Copart e IAAI, con fechas de subasta de 4 de oct. de 2024 a 17 de ago. de 2026.
En 28 ofertas finales registradas en USD dentro de este archivo, la mediana es 488 US$ y el promedio es 640 US$.
La categoría registrada con más frecuencia es parte delantera, con 39 % de los lotes archivados.
La lectura real mediana en 15 registros es 180.471 mi.
Cada lote de Mazda B-Series de 1987 de abajo muestra su puja final: la guía más clara de los valores actuales de autos siniestrados y usados de ese año.
Revisa los daños principales y secundarios, el tipo de título, el odómetro (y si es real), las llaves y el estado de los airbags antes de pujar.