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Mazda 6 de 2009

446 2009 Mazda 6 se vendieron en Copart e IAAI en los últimos 12 meses. 67% arrancaban y andaban en el depósito, y en 74% la reparación costaba más que el coche. Resultados de subastas pasadas en EE. UU. para el 2009 Mazda 6. Ofertas finales, daños, estado del título, odómetro y todas las fotos de cada lote 2009 Mazda 6.

Últimos 12 meses · actualizado 14 de octubre de 2026

67%
arranca y anda en el depósito
92%
vendidos con llaves
46%
daños en dos zonas
43%
kilometraje marcado como no real
74%
reparación más cara que el coche

Kilometraje y estado

Ventas, valor antes del daño y proporción que aún andaba, según el odómetro.

Kilometraje Ventas ACV Arranca y anda
30.000–60.000 mi 3 7.454 US$
67%
60.000–100.000 mi 12 5.900 US$
83%
100.000–150.000 mi 62 4.837 US$
76%
150.000 mi o más 176 3.180 US$
75%

Qué tan grave es el daño

Costo estimado de reparación como porcentaje del ACV y precio de venta en cada nivel.

Menos de 25% 1% 16%
25–50% 0% 3%
50–75% 5% 11%
75–100% 19% 9%
Más de 100% 74% 9%

Las barras muestran la proporción de ventas; a la derecha, el precio como % del ACV. Según 276 ventas con estimación de reparación.

¿Tienes el VIN de un 2009 Mazda 6?

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6 años

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Patrones de VIN

1YVHP82A#95###### · 1.262 1YVHP81A#95###### · 732 1YVHP82B#95###### · 721 1YVHP81H#95###### · 168 1YVHP81B#95###### · 75 1YVHP82H#95###### · 55 1YVHP80A#95###### · 43

Preguntas frecuentes

En la mediana, un 2009 Mazda 6 valía 3.806 US$ antes del daño y se vendió en subasta por el 10% de ese valor (446 ventas en los últimos 12 meses).

El 67% arrancaba y andaba en el depósito, y el 92% se vendió con llaves.

En el 43% de los 2009 Mazda 6 vendidos en subasta el kilometraje estaba marcado como no real. Un historial VIN muestra las lecturas anteriores a la venta.

En el 74% de los 2009 Mazda 6 con estimación de reparación, la reparación costaba más que el valor del coche antes del daño.

Cada lote de Mazda 6 de 2009 de abajo muestra su puja final: la guía más clara de los valores actuales de autos siniestrados y usados de ese año.

Revisa los daños principales y secundarios, el tipo de título, el odómetro (y si es real), las llaves y el estado de los airbags antes de pujar.

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