Cararam archiva 296 resultados de subastas de Copart e IAAI para 2010 Jeep Commander. Con base en 279 ofertas finales registradas en USD, la oferta final mediana es 500 US$. La categoría de daño registrada con más frecuencia es parte delantera. El odómetro mediano en 142 lecturas reales es 167.815 mi. Los registros abarcan de 12 de jul. de 2019 a 29 de sep. de 2026. Resultados de subastas pasadas de Copart e IAAI del Jeep Commander de 2010. Consulta pujas finales, daños, estado del título, odómetro y fotos completas de cada lote de Jeep Commander de 2010.
279 registros
279 registros
142 registros
1J4RH4GK7AC137364 Copart 40597252
195.501 mi · Parte delantera · Título de salvamento
1J4RG4GK8AC140714 Copart 33473562
999.999 mi · Parte delantera · Título de salvamento
1J4RG4GK4AC163360 Copart 32461321
113.212 mi · Parte delantera · Título de salvamento
1J4RH4GK2AC158865 IAAI 29638441
75.914 mi · Parte trasera · Título de salvamento
1J4RG4GT4AC113177 Copart 55593700
191.835 mi · Parte delantera · Título de salvamento
1J4RG5GT2AC109473 Copart 33896370
121.566 mi · Parte delantera · Título de salvamento
1J4RH4GK8AC162175 IAAI 27276328
192.553 mi · Embargo
1J4RH4GK0AC105243 Copart 41192759
220.757 mi · Parte delantera · Título de salvamento
1J4RG5GT7AC109338 Copart 41090429
317.226 mi · Abolladuras y rayones leves · Título limpio
Choques reportados, odómetro alterado, títulos con marcas y propietarios anteriores — obtén el informe completo de historial para cualquier VIN.
Mira primero un informe de ejemplo →296 lotes archivados de Copart e IAAI, con fechas de subasta de 12 de jul. de 2019 a 29 de sep. de 2026.
En 279 ofertas finales registradas en USD dentro de este archivo, la mediana es 500 US$ y el promedio es 700 US$.
La categoría registrada con más frecuencia es parte delantera, con 47 % de los lotes archivados.
La lectura real mediana en 142 registros es 167.815 mi.
Cada lote de Jeep Commander de 2010 de abajo muestra su puja final: la guía más clara de los valores actuales de autos siniestrados y usados de ese año.
Revisa los daños principales y secundarios, el tipo de título, el odómetro (y si es real), las llaves y el estado de los airbags antes de pujar.