2006 Honda Element EX-P
5J6YH28726L001791
- Kilometraje
- 247.065 mi
- Daños
- Lateral
- Título
- Título de salvamento
Última venta 400 US$
Informe de historial520 2006 Honda Element se vendieron en Copart e IAAI en los últimos 12 meses. 69% arrancaban y andaban en el depósito, y en 68% la reparación costaba más que el coche. Resultados de subastas pasadas en EE. UU. para el 2006 Honda Element. Ofertas finales, daños, estado del título, odómetro y todas las fotos de cada lote 2006 Honda Element.
Últimos 12 meses · actualizado 14 de octubre de 2026
Ventas, valor antes del daño y proporción que aún andaba, según el odómetro.
| Kilometraje | Ventas | ACV | Arranca y anda |
|---|---|---|---|
| 30.000–60.000 mi | 1 | 13.195 US$ |
0%
|
| 60.000–100.000 mi | 14 | 7.360 US$ |
79%
|
| 100.000–150.000 mi | 42 | 6.915 US$ |
71%
|
| 150.000 mi o más | 218 | 4.228 US$ |
74%
|
Costo estimado de reparación como porcentaje del ACV y precio de venta en cada nivel.
Las barras muestran la proporción de ventas; a la derecha, el precio como % del ACV. Según 266 ventas con estimación de reparación.
Marcas del título, accidentes, kilometraje y dueños: el informe completo en un minuto.
5J6YH28726L001791
Última venta 400 US$
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Última venta 300 US$
Informe de historialUn VIN, un informe: choques, odómetro, título y propietarios, antes de entregar tu dinero.
Mira qué incluye un informe →En la mediana, un 2006 Honda Element valía 4.693 US$ antes del daño y se vendió en subasta por el 12% de ese valor (520 ventas en los últimos 12 meses).
El 69% arrancaba y andaba en el depósito, y el 95% se vendió con llaves.
En el 47% de los 2006 Honda Element vendidos en subasta el kilometraje estaba marcado como no real. Un historial VIN muestra las lecturas anteriores a la venta.
En el 68% de los 2006 Honda Element con estimación de reparación, la reparación costaba más que el valor del coche antes del daño.
Cada lote de Honda Element de 2006 de abajo muestra su puja final: la guía más clara de los valores actuales de autos siniestrados y usados de ese año.
Revisa los daños principales y secundarios, el tipo de título, el odómetro (y si es real), las llaves y el estado de los airbags antes de pujar.