2006 Ford Taurus SEL
1FAFP56U26A182628
- Kilometraje
- 999.999 mi
- Daños
- Lateral
- Título
- Título limpio
Última venta 300 US$
Informe de historial390 2006 Ford Taurus se vendieron en Copart e IAAI en los últimos 12 meses. 63% arrancaban y andaban en el depósito, y en 78% la reparación costaba más que el coche. Resultados de subastas pasadas en EE. UU. para el 2006 Ford Taurus. Ofertas finales, daños, estado del título, odómetro y todas las fotos de cada lote 2006 Ford Taurus.
Últimos 12 meses · actualizado 14 de octubre de 2026
Ventas, valor antes del daño y proporción que aún andaba, según el odómetro.
| Kilometraje | Ventas | ACV | Arranca y anda |
|---|---|---|---|
| Menos de 30.000 mi | 1 | 650 US$ |
0%
|
| 30.000–60.000 mi | 3 | 3.494 US$ |
100%
|
| 60.000–100.000 mi | 26 | 3.144 US$ |
73%
|
| 100.000–150.000 mi | 59 | 3.285 US$ |
88%
|
| 150.000 mi o más | 75 | 2.008 US$ |
77%
|
Costo estimado de reparación como porcentaje del ACV y precio de venta en cada nivel.
Las barras muestran la proporción de ventas; a la derecha, el precio como % del ACV. Según 200 ventas con estimación de reparación.
Marcas del título, accidentes, kilometraje y dueños: el informe completo en un minuto.
1FAFP56U26A182628
Última venta 300 US$
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Informe de historialUn VIN, un informe: choques, odómetro, título y propietarios, antes de entregar tu dinero.
Mira qué incluye un informe →En la mediana, un 2006 Ford Taurus valía 2.516 US$ antes del daño y se vendió en subasta por el 13% de ese valor (390 ventas en los últimos 12 meses).
El 63% arrancaba y andaba en el depósito, y el 95% se vendió con llaves.
En el 58% de los 2006 Ford Taurus vendidos en subasta el kilometraje estaba marcado como no real. Un historial VIN muestra las lecturas anteriores a la venta.
En el 78% de los 2006 Ford Taurus con estimación de reparación, la reparación costaba más que el valor del coche antes del daño.
Cada lote de Ford Taurus de 2006 de abajo muestra su puja final: la guía más clara de los valores actuales de autos siniestrados y usados de ese año.
Revisa los daños principales y secundarios, el tipo de título, el odómetro (y si es real), las llaves y el estado de los airbags antes de pujar.