2010 Ford Flex Limited
2FMHK6DT3ABA99171
- Kilometraje
- 162.447 mi
- Daños
- Desgaste normal
- Título
- —
Última venta 899 US$
Informe de historial431 2010 Ford Flex se vendieron en Copart e IAAI en los últimos 12 meses. 78% arrancaban y andaban en el depósito, y en 75% la reparación costaba más que el coche. Resultados de subastas pasadas en EE. UU. para el 2010 Ford Flex. Ofertas finales, daños, estado del título, odómetro y todas las fotos de cada lote 2010 Ford Flex.
Últimos 12 meses · actualizado 14 de octubre de 2026
Ventas, valor antes del daño y proporción que aún andaba, según el odómetro.
| Kilometraje | Ventas | ACV | Arranca y anda |
|---|---|---|---|
| 30.000–60.000 mi | 1 | 6.448 US$ |
0%
|
| 60.000–100.000 mi | 7 | 5.719 US$ |
100%
|
| 100.000–150.000 mi | 42 | 5.126 US$ |
86%
|
| 150.000 mi o más | 212 | 3.731 US$ |
79%
|
Costo estimado de reparación como porcentaje del ACV y precio de venta en cada nivel.
Las barras muestran la proporción de ventas; a la derecha, el precio como % del ACV. Según 251 ventas con estimación de reparación.
Marcas del título, accidentes, kilometraje y dueños: el informe completo en un minuto.
2FMHK6DT3ABA99171
Última venta 899 US$
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Última venta 1.000 US$
Informe de historialUn VIN, un informe: choques, odómetro, título y propietarios, antes de entregar tu dinero.
Mira qué incluye un informe →En la mediana, un 2010 Ford Flex valía 3.806 US$ antes del daño y se vendió en subasta por el 12% de ese valor (431 ventas en los últimos 12 meses).
El 78% arrancaba y andaba en el depósito, y el 97% se vendió con llaves.
En el 39% de los 2010 Ford Flex vendidos en subasta el kilometraje estaba marcado como no real. Un historial VIN muestra las lecturas anteriores a la venta.
En el 75% de los 2010 Ford Flex con estimación de reparación, la reparación costaba más que el valor del coche antes del daño.
Cada lote de Ford Flex de 2010 de abajo muestra su puja final: la guía más clara de los valores actuales de autos siniestrados y usados de ese año.
Revisa los daños principales y secundarios, el tipo de título, el odómetro (y si es real), las llaves y el estado de los airbags antes de pujar.