2015 Chevrolet Volt
1G1RC6E44FU106216
- Kilometraje
- 86.720 mi
- Daños
- Abolladuras y rayones leves
- Título
- Título limpio
Última venta 3.950 US$
Informe de historial395 2015 Chevrolet Volt se vendieron en Copart e IAAI en los últimos 12 meses. 34% arrancaban y andaban en el depósito, y en 64% la reparación costaba más que el coche. Resultados de subastas pasadas en EE. UU. para el 2015 Chevrolet Volt. Ofertas finales, daños, estado del título, odómetro y todas las fotos de cada lote 2015 Chevrolet Volt.
Últimos 12 meses · actualizado 14 de octubre de 2026
Ventas, valor antes del daño y proporción que aún andaba, según el odómetro.
| Kilometraje | Ventas | ACV | Arranca y anda |
|---|---|---|---|
| 30.000–60.000 mi | 14 | 8.683 US$ |
36%
|
| 60.000–100.000 mi | 72 | 8.006 US$ |
47%
|
| 100.000–150.000 mi | 153 | 6.830 US$ |
37%
|
| 150.000 mi o más | 100 | 4.642 US$ |
35%
|
Costo estimado de reparación como porcentaje del ACV y precio de venta en cada nivel.
Las barras muestran la proporción de ventas; a la derecha, el precio como % del ACV. Según 214 ventas con estimación de reparación.
Marcas del título, accidentes, kilometraje y dueños: el informe completo en un minuto.
1G1RC6E44FU106216
Última venta 3.950 US$
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Informe de historialUn VIN, un informe: choques, odómetro, título y propietarios, antes de entregar tu dinero.
Mira qué incluye un informe →En la mediana, un 2015 Chevrolet Volt valía 6.701 US$ antes del daño y se vendió en subasta por el 21% de ese valor (395 ventas en los últimos 12 meses).
El 34% arrancaba y andaba en el depósito, y el 95% se vendió con llaves.
En el 14% de los 2015 Chevrolet Volt vendidos en subasta el kilometraje estaba marcado como no real. Un historial VIN muestra las lecturas anteriores a la venta.
En el 64% de los 2015 Chevrolet Volt con estimación de reparación, la reparación costaba más que el valor del coche antes del daño.
Cada lote de Chevrolet Volt de 2015 de abajo muestra su puja final: la guía más clara de los valores actuales de autos siniestrados y usados de ese año.
Revisa los daños principales y secundarios, el tipo de título, el odómetro (y si es real), las llaves y el estado de los airbags antes de pujar.