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Chevrolet Tracker de 1996

Cararam archiva 8 resultados de subastas de Copart e IAAI para 1996 Chevrolet Tracker. Con base en 7 ofertas finales registradas en USD, la oferta final mediana es 375 US$. La categoría de daño registrada con más frecuencia es parte delantera. Los registros abarcan de 10 de jul. de 2019 a 24 de ago. de 2026. Resultados de subastas pasadas de Copart e IAAI del Chevrolet Tracker de 1996. Consulta pujas finales, daños, estado del título, odómetro y fotos completas de cada lote de Chevrolet Tracker de 1996.

Datos de subasta

8
Lotes archivados
7
Ofertas finales registradas
375 US$
Oferta final mediana

7 registros

443 US$
Oferta final promedio

7 registros

313 US$ – 450 US$
Rango habitual de ofertas
100 US$ / 1.100 US$
Oferta mínima / máxima
100%
Lotes con llaves
38% / 62%
Copart / IAAI
10 de jul. de 2019 – 24 de ago. de 2026
Registros desde

Daño más frecuente

  • Parte delantera — 38 %
  • Desgaste normal — 25 %
  • Abolladuras y rayones leves — 13 %

Tracker años

Chevrolet modelos

1996 Chevrolet Tracker
1.100 US$
Vendido

1996 Chevrolet Tracker

2CNBE1866T6918755 Copart 64882835

886.440 mi · Abolladuras y rayones leves · Título limpio

  • Gasolina
  • Automática
  • RWD
  • Llaves
22 de jul. de 2025 San Diego, CA, USA
Vendido

1996 Chevrolet Tracker

2CNBE1860T6936376 Copart 36908669

197.827 mi · Desgaste normal · Título limpio

  • Gasolina
  • Manual
  • RWD
  • Llaves
10 de jul. de 2019 North Charleston, SC,...

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Patrones de VIN

Preguntas frecuentes

8 lotes archivados de Copart e IAAI, con fechas de subasta de 10 de jul. de 2019 a 24 de ago. de 2026.

En 7 ofertas finales registradas en USD dentro de este archivo, la mediana es 375 US$ y el promedio es 443 US$.

La categoría registrada con más frecuencia es parte delantera, con 38 % de los lotes archivados.

Cada lote de Chevrolet Tracker de 1996 de abajo muestra su puja final: la guía más clara de los valores actuales de autos siniestrados y usados de ese año.

Revisa los daños principales y secundarios, el tipo de título, el odómetro (y si es real), las llaves y el estado de los airbags antes de pujar.