Saltar al contenido

Bentley Flying Spur de 2018

Cararam archiva 12 resultados de subastas de Copart e IAAI para 2018 Bentley Flying Spur. Con base en 12 ofertas finales registradas en USD, la oferta final mediana es 35.000 US$. La categoría de daño registrada con más frecuencia es parte delantera. El odómetro mediano en 11 lecturas reales es 31.880 mi. Los registros abarcan de 12 de dic. de 2024 a 23 de jun. de 2026. Resultados de subastas pasadas de Copart e IAAI del Bentley Flying Spur de 2018. Consulta pujas finales, daños, estado del título, odómetro y fotos completas de cada lote de Bentley Flying Spur de 2018.

Datos de subasta

12
Lotes archivados
12
Ofertas finales registradas
35.000 US$
Oferta final mediana

12 registros

33.996 US$
Oferta final promedio

12 registros

30.125 US$ – 36.475 US$
Rango habitual de ofertas
21.800 US$ / 46.000 US$
Oferta mínima / máxima
31.880 mi
Odómetro mediano

11 registros

100%
Lotes con llaves
50% / 50%
Copart / IAAI
12 de dic. de 2024 – 23 de jun. de 2026
Registros desde

Daño más frecuente

  • Parte delantera — 25 %
  • Parte trasera — 25 %
  • Lateral — 25 %

Flying Spur años

Bentley modelos

Revisa cualquier 2018 Bentley Flying Spur antes de comprar

Choques reportados, odómetro alterado, títulos con marcas y propietarios anteriores — obtén el informe completo de historial para cualquier VIN.

Mira primero un informe de ejemplo →

Patrones de VIN

Preguntas frecuentes

12 lotes archivados de Copart e IAAI, con fechas de subasta de 12 de dic. de 2024 a 23 de jun. de 2026.

En 12 ofertas finales registradas en USD dentro de este archivo, la mediana es 35.000 US$ y el promedio es 33.996 US$.

La categoría registrada con más frecuencia es parte delantera, con 25 % de los lotes archivados.

La lectura real mediana en 11 registros es 31.880 mi.

Cada lote de Bentley Flying Spur de 2018 de abajo muestra su puja final: la guía más clara de los valores actuales de autos siniestrados y usados de ese año.

Revisa los daños principales y secundarios, el tipo de título, el odómetro (y si es real), las llaves y el estado de los airbags antes de pujar.