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Ram 1500 bei Auktionen

Cararam archiviert 105.934 Copart- und IAAI-Auktionsergebnisse für Ram 1500. Auf Basis von 97.593 erfassten Höchstgeboten in USD liegt das Median-Höchstgebot bei 4.400 $. Die am häufigsten erfasste Schadenskategorie ist front. Der Median-Kilometerstand über 86.649 tatsächliche Ablesungen beträgt 113.179 mi. Die Einträge reichen von 2. Mai 2019 bis 8. Okt 2026. Frühere Auktionsergebnisse für den Ram 1500 von Copart und IAAI. Vergleichen Sie Höchstgebote über Baujahre, Schadensarten und Title-Status hinweg, mit allen Fotos, VIN und technischen Daten für jedes Ram 1500 Los.

Auktionsdaten

105.934
Archivierte Lose
97.593
Erfasste Höchstgebote
4.400 $
Median-Höchstgebot

97.593 Einträge

6.650 $
Durchschnittliches Höchstgebot

97.593 Einträge

2.450 $ – 8.500 $
Typische Gebotsspanne
0 $ / 101.600 $
Niedrigstes / höchstes Gebot
113.179 mi
Median-Kilometerstand

86.649 Einträge

92%
Lose mit Schlüssel
68% / 32%
Copart / IAAI
2. Mai 2019 – 8. Okt 2026
Einträge von

Häufigster Schaden

  • Front — 44%
  • Seite — 15%
  • Heck — 12%

Ergebnisse nach Baujahr

Baujahr Lose Erfasste Gebote Median-Gebot Ø Gebot
2026 478 459 24.000 $ 25.198 $
2025 2.180 2.070 17.500 $ 18.772 $
2024 2.097 1.869 15.300 $ 16.710 $
2023 4.079 3.472 11.600 $ 13.794 $
2022 7.400 6.623 9.500 $ 12.020 $
2021 7.520 6.916 9.100 $ 11.131 $
2020 7.422 6.934 8.200 $ 8.882 $
2019 14.366 13.311 6.700 $ 7.306 $
2018 7.048 6.496 4.400 $ 5.369 $
2017 9.985 9.226 4.000 $ 4.710 $
2016 9.757 9.060 3.550 $ 4.157 $
2015 7.899 7.347 3.100 $ 3.472 $
2014 10.034 9.288 2.775 $ 3.067 $
2013 5.775 5.355 2.400 $ 2.676 $
2012 5.785 5.349 2.000 $ 2.270 $
2011 4.108 3.817 1.700 $ 1.960 $
1964 1 1 — —

1500 nach Baujahr

Ram Modelle

2025 Ram 1500 RHO
45.000 $
Verkauft

2025 Ram 1500 RHO

1C6SRFUP8SN573928 Copart 64455366

11.406 mi · Vandalismus · Salvage Title

  • Benzin
  • Automatik
  • Allrad
  • Schlüssel
1. Okt 2026 Dallas South, TX, USA
2011 Ram 1500 SLT
975 $
Verkauft

2011 Ram 1500 SLT

1D7RB1GP0BS692641 Copart 55975386

248.467 mi · Front · Salvage Title

  • Benzin
  • Automatik
  • Heckantrieb
  • Schlüssel
1. Okt 2026 Dallas South, TX, USA

Prüfen Sie jedes Ram 1500 vor dem Kauf

Gemeldete Unfälle, Tachomanipulation, Title-Brands und Vorbesitzer — holen Sie sich den vollständigen Historienbericht für jede VIN.

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VIN-Muster

1C6SRFFT######### · 6.434 1C6RR7LT######### · 5.061 1C6RR7FT######### · 4.575 1C6SRFJT######### · 3.989 1C6RR7GT######### · 3.023 1C6RR7KT######### · 2.670 1C6RR6LT######### · 2.573 1C6RR6FG######### · 2.524 1C6RR7FG######### · 2.499 1C6RR6FT######### · 2.438 1C6RRFFG######### · 2.176 1C6RR7NT######### · 2.157 1C6RR7MT######### · 2.141 1C6RREFT######### · 2.117 3C6RR7LT######### · 1.990 1C6RR7TT######### · 1.915 1C6RR7LG######### · 1.857 1C6SRFBT######### · 1.804 1C6SRFLT######### · 1.742 1C6SRFHT######### · 1.735 1C6RR7GG######### · 1.694 1C6RR6GT######### · 1.589 3C6RR7KT######### · 1.449 1C6RR6KT######### · 1.258 1C6RR7KG######### · 1.183 1C6RR7PT######### · 1.108 1D7RV1CT######### · 1.081 1C6RR6TT######### · 1.072 1C6RR6GG######### · 1.065 1D7RV1GT######### · 1.064 3C6JR6DG######### · 1.060 1C6RR7YT######### · 1.007 1C6RR7LM######### · 999 1C6SRFU9######### · 984 1C6RREBT######### · 953 1C6RREJT######### · 920 1C6RR7NM######### · 890 1C6SRFMT######### · 825 1C6RR6LG######### · 815 3C6JR6AT######### · 736 1C6RR6KG######### · 698 3C6JR6DT######### · 663 1C6SRFKT######### · 617 1C6RRFBG######### · 604 1C6RD7FT######### · 596 3C6RR6KT######### · 595 1C6RD7LT######### · 590 1C6RD7GT######### · 577 3C6JR6AG######### · 577 1C6SRFFP######### · 535 1C6RR7HT######### · 529 1C6SRFJP######### · 481 3C6RR7KG######### · 475 1C6SRFRT######### · 471 3C6RR6LT######### · 468 1C6RREBG######### · 459 1C6RR7ST######### · 442 1C6RR7VT######### · 428 1C6RREFG######### · 427 1D7RV1GP######### · 423 1C6RR7PM######### · 417 1C6RD7KT######### · 416 1C6RR6NT######### · 388 1C6RD6FT######### · 387 1D7RB1CT######### · 382 1C6RR6MT######### · 362 1D7RB1GP######### · 359 1C6SRFLP######### · 323 1C6RR7UT######### · 320 1C6RRFGG######### · 316 1C6RD6LT######### · 308 3C6JR7AT######### · 302 1C6SRFGT######### · 287 1C6RD7MT######### · 278 3C6JR7DG######### · 269 1C6RD7NT######### · 261 1C6RR7JT######### · 258 1C6RR7TM######### · 258 1C6RRFCG######### · 257 1C6RR7GM######### · 251 1C6RR7VM######### · 248 1C6RR7KM######### · 245 1D7RB1GT######### · 243 1C6RR6LM######### · 237 1C6RREHT######### · 230 1C6SRFHM######### · 224 1C6RD6KT######### · 217 1C6RR6PT######### · 216 1C6RR7WT######### · 212 1C6SRFFM######### · 212 1C6RR7XT######### · 207 1C6SRFDT######### · 204 1C6RD7FP######### · 203 1C6SRFET######### · 201 3C6RR6KG######### · 199 3C6JD6AT######### · 197 3C6JR7DT######### · 197 1C6RD7PT######### · 191 1C6RD6GP######### · 189 1C6SRFJM######### · 185 1C6RREMT######### · 171 1C6SRFCT######### · 169 1C6RR7FM######### · 166 1C6RD7GP######### · 161 1C6RR6NM######### · 155 1C6RD7HT######### · 146 1C6RD6GT######### · 142 1C6RR7SM######### · 140 1C6SRECG######### · 139 1C6RR6GP######### · 137 3C6RR7LG######### · 134 3C6JR6CT######### · 132 1C6RREFM######### · 130 1C6SRFPT######### · 129 1C6SRFVT######### · 129 1C6RD6FP######### · 127 1C6RR7WM######### · 126 1C6RR6ST######### · 125 1C6RREDT######### · 123 1C6RR7GP######### · 119 1D7RB1GK######### · 114 1C6RR6FP######### · 111 1C6SRFHP######### · 109 1C6RRECT######### · 108 3C6JR7AG######### · 107 1C6RR6HT######### · 100 1C6RREGG######### · 100 1C6SRFGP######### · 97 1C6SRFLM######### · 97 1C6RR6KM######### · 90 1C6RREGT######### · 84 1C6RD7JT######### · 83 3D7JB1ET######### · 82 1C6RR7FP######### · 80 1D7RB1CP######### · 79 1C6SRFNT######### · 75 3C6JD7AT######### · 74 1C6RRELT######### · 73 1C6RRFMG######### · 71 1D7RV1CP######### · 71 1C6RD7KP######### · 70 1C6RREJM######### · 65 1C6RR7JM######### · 64 3D7JB1EK######### · 62 3D7JB1EP######### · 62 1C6RD6MT######### · 61 1C6RD6NT######### · 61 1C6SRFKM######### · 60 1C6RR6JT######### · 59 1C6RR7NG######### · 59 1C6SRFUP######### · 59 3C6JR7ET######### · 58 1C6RR6FM######### · 55 3D7JV1ET######### · 55 1C6RR6VT######### · 53 1C6RRFEG######### · 53 1C6RR6PM######### · 52 1C6RRFJG######### · 48 1C6RD6KP######### · 47 1C6RREKT######### · 47 3C6JR6AP######### · 47 1C6RD6FK######### · 45 1C6RREFP######### · 44 1C6SRFST######### · 44 1C6RD6PT######### · 42 1C6RR6UT######### · 42 1C6RR6YT######### · 41 1C6SRFMP######### · 41 1C6SRFTT######### · 39 1C6RR6NG######### · 38 3C6JR7CT######### · 38 3C6SRFJP######### · 38 1C6RRERT######### · 37 3C6JR6EP######### · 35 1C6RR7KP######### · 33 3C6JD6AP######### · 32 3C6JD6DP######### · 31 1C6SRFKP######### · 30 3C6JD6CT######### · 30 1C6RD7LP######### · 29 3C6JD6EP######### · 29 3D7JV1EP######### · 29 3C6SRFFP######### · 25 1C6RR6GM######### · 24 1C6RR6KP######### · 24 1C6RR6WT######### · 24 1C6SRFRP######### · 24 1C6RREHM######### · 23 1C6RRFNG######### · 23 1C6SRFBP######### · 23 3C6JR6DM######### · 23 1C6RD6HT######### · 22 3C6JD6AK######### · 22 3C6JD7DT######### · 22 1C6RRENT######### · 20 3C6JD6DK######### · 20 3C6JD6DT######### · 19 3C6JR7DM######### · 19 1C6RR7YG######### · 16 1C6SRFBM######### · 14 1C6RR6ZM######### · 13 1C6RR7LP######### · 13 1C6RREMG######### · 13 3C6JR6DP######### · 13 3C6JR6EG######### · 13 1C6SRFNP######### · 12 3C6JD7AP######### · 12 3C6JR6BG######### · 12 1C6RREGP######### · 11 1C6RREJG######### · 11 1C6RRFRG######### · 11 3C6JD7EP######### · 11 3C6JR7BT######### · 11 3C6JR7EG######### · 11 3C6JD7CT######### · 10 1C6RR7MM######### · 9 1C6RREAG######### · 9 1C6RREJP######### · 9 1C6SRFPM######### · 9 3C6JR6RG######### · 9 1C6RREBP######### · 8 1C6SRFRM######### · 8 3C6JD7DP######### · 8 3C6JR6BT######### · 8 3C6JR7EP######### · 8 1C6RD6LP######### · 7 1C6RREBM######### · 7 1C6RR6JM######### · 6 1C6RR7JG######### · 6 1C6RRENG######### · 6 3C6JR7EM######### · 6 1C6RD6JT######### · 5 1C6RR6JG######### · 5 1C6RR6LP######### · 5 1C6SRFMM######### · 5 1C6SRFPP######### · 5 3C6JD7BP######### · 5 3C6JR6ET######### · 5 3C6SRFGP######### · 5 1C6RR7HG######### · 4 1C6RRFDG######### · 4 1C6RRFLG######### · 4 1C6SRFVP######### · 4 3C6JR7BG######### · 4 1C6RR6SP######### · 3 1C6RR7MG######### · 3 1C6RRELG######### · 3 1C6RREST######### · 3 1C6RRFHG######### · 3 1C6SRFCP######### · 3

Häufig gestellte Fragen

105.934 archivierte Copart- und IAAI-Lose, mit Auktionsdaten von 2. Mai 2019 bis 8. Okt 2026.

Über 97.593 erfasste Höchstgebote in USD in diesem Archiv liegt der Median bei 4.400 $ und der Durchschnitt bei 6.650 $.

Die am häufigsten erfasste Kategorie ist front, mit 44% der archivierten Lose.

Der Median des tatsächlichen Kilometerstands über 86.649 Einträge beträgt 113.179 mi.

Die Preise variieren je nach Baujahr und Zustand. Durchsuchen Sie die Lose unten — jedes zeigt das Höchstgebot — um einzuschätzen, was der Ram 1500 erzielt.

Ja. Nutzen Sie die Jahres-Links auf dieser Seite, um den Ram 1500 auf ein bestimmtes Modelljahr einzugrenzen.

Das hängt von Schaden, Title und den bei jedem Los angezeigten Reparaturkosten ab. Im Archiv können Sie frühere Ram 1500 Ergebnisse studieren, bevor Sie entscheiden.