Zum Inhalt springen

GMC Sierra 1500 bei Auktionen

Cararam archiviert 70.734 Copart- und IAAI-Auktionsergebnisse für GMC Sierra 1500. Auf Basis von 66.306 erfassten Höchstgeboten in USD liegt das Median-Höchstgebot bei 4.250 $. Die am häufigsten erfasste Schadenskategorie ist front. Der Median-Kilometerstand über 48.470 tatsächliche Ablesungen beträgt 127.846 mi. Die Einträge reichen von 2. Mai 2019 bis 9. Okt 2026. Frühere Auktionsergebnisse für den GMC Sierra 1500 von Copart und IAAI. Vergleichen Sie Höchstgebote über Baujahre, Schadensarten und Title-Status hinweg, mit allen Fotos, VIN und technischen Daten für jedes GMC Sierra 1500 Los.

Auktionsdaten

70.734
Archivierte Lose
66.306
Erfasste Höchstgebote
4.250 $
Median-Höchstgebot

66.306 Einträge

7.121 $
Durchschnittliches Höchstgebot

66.306 Einträge

1.550 $ – 10.200 $
Typische Gebotsspanne
0 $ / 60.000 $
Niedrigstes / höchstes Gebot
127.846 mi
Median-Kilometerstand

48.470 Einträge

93%
Lose mit Schlüssel
68% / 32%
Copart / IAAI
2. Mai 2019 – 9. Okt 2026
Einträge von

Häufigster Schaden

  • Front — 46%
  • Seite — 14%
  • Heck — 12%

Ergebnisse nach Baujahr

Baujahr Lose Erfasste Gebote Median-Gebot Ø Gebot
2026 533 517 24.700 $ 24.397 $
2025 1.686 1.567 22.800 $ 22.456 $
2024 2.516 2.337 20.200 $ 20.368 $
2023 2.168 2.011 18.500 $ 18.457 $
2022 2.585 2.441 15.850 $ 16.029 $
2021 3.959 3.716 13.600 $ 14.321 $
2020 3.177 3.002 13.000 $ 13.457 $
2019 2.923 2.732 12.000 $ 11.883 $
2018 4.392 4.102 7.500 $ 7.943 $
2017 4.376 4.075 7.000 $ 7.223 $
2016 3.716 3.457 5.950 $ 6.244 $
2015 5.050 4.731 4.650 $ 5.129 $
2014 5.267 4.936 4.300 $ 4.611 $
2013 2.789 2.606 2.238 $ 2.493 $
2012 2.604 2.442 2.050 $ 2.297 $
2011 3.190 2.962 1.750 $ 2.060 $
2010 1.703 1.577 1.750 $ 1.952 $
2009 1.886 1.764 1.550 $ 1.790 $
2008 2.456 2.305 1.450 $ 1.686 $
2007 2.339 2.219 1.300 $ 1.525 $
2006 1.802 1.696 1.100 $ 1.362 $
2005 1.754 1.660 1.150 $ 1.402 $
2004 1.538 1.456 900 $ 1.200 $
2003 1.024 971 850 $ 1.089 $
2002 1.001 957 725 $ 1.029 $
2001 825 783 750 $ 977 $
2000 893 843 700 $ 928 $
1999 555 522 675 $ 884 $
1998 377 355 550 $ 858 $
1997 311 289 550 $ 797 $
1996 276 261 550 $ 775 $
1995 243 232 475 $ 786 $
1994 206 198 450 $ 647 $
1993 119 115 475 $ 830 $
1992 84 81 400 $ 642 $
1991 55 50 413 $ 933 $
1990 77 74 450 $ 933 $
1989 68 65 425 $ 724 $
1988 60 57 450 $ 796 $
1987 9 9 1.675 $ 2.664 $
1986 28 26 550 $ 1.340 $
1985 23 20 1.550 $ 2.043 $
1984 19 19 775 $ 2.195 $
1983 6 5 550 $ 780 $
1982 16 16 1.013 $ 1.052 $
1981 7 7 1.625 $ 3.654 $
1980 2 2 — —
1979 4 4 538 $ 950 $
1978 5 4 500 $ 956 $
1977 8 8 963 $ 2.209 $
1976 5 5 300 $ 2.195 $
1975 2 2 — —
1974 2 2 — —
1973 2 2 — —
1972 4 3 900 $ 1.842 $
1971 1 1 — —
1969 2 2 — —
1968 3 2 — —
1966 1 1 — —
1964 1 1 — —
1948 1 1 — —

Sierra 1500 nach Baujahr

GMC Modelle

Prüfen Sie jedes GMC Sierra 1500 vor dem Kauf

Gemeldete Unfälle, Tachomanipulation, Title-Brands und Vorbesitzer — holen Sie sich den vollständigen Historienbericht für jede VIN.

Zuerst einen Beispielbericht ansehen →

VIN-Muster

3GTU2NEC######### · 3.651 3GTU2VEC######### · 2.329 3GTU2UEC######### · 1.501 3GTP2VE7######### · 1.279 3GTU2PEJ######### · 1.270 3GTU9DED######### · 1.249 1GTV2UEC######### · 1.204 2GTEK19T######### · 1.110 3GTP1VE0######### · 1.074 1GTV2MEC######### · 1.061 1GTR2VE7######### · 995 2GTEC19T######### · 995 1GTEK19T######### · 929 1GTU9FEL######### · 875 2GTEK13T######### · 870 3GTU2MEC######### · 832 3GTUUDED######### · 822 3GTP1NEC######### · 808 3GTP1UEC######### · 741 1GTV2LEC######### · 734 3GTP9EEL######### · 730 2GTEC19V######### · 720 1GTEC14X######### · 718 3GTP2VE3######### · 718 1GTN1LEC######### · 621 3GTU2PEC######### · 585 1GTR2VE3######### · 550 3GTP1VEC######### · 547 2GTEC13T######### · 535 1GTP9EEL######### · 508 3GTU2WEC######### · 507 3GTU9FEL######### · 504 3GTP2WE7######### · 500 3GTP8DED######### · 499 3GTU2NEJ######### · 490 2GTEK13M######### · 483 1GTV2NEC######### · 461 3GTU2WEJ######### · 428 1GTV2VEC######### · 423 1GTEC19T######### · 421 1GTEC14V######### · 419 1GTR1VE0######### · 418 3GTU9CED######### · 412 1GTUUDED######### · 398 1GTEC14W######### · 380 3GTRKVE3######### · 377 1GTU9DED######### · 376 3GTP9EED######### · 376 1GTEK19B######### · 368 3GTUUCED######### · 352 1GTN1TEX######### · 331 3GTP2XE2######### · 327 2GTEK19J######### · 312 3GTUUGED######### · 302 1GTEK19J######### · 296 3GTPHDED######### · 292 1GTR9CED######### · 288 1GTUUEE8######### · 278 2GTEC13J######### · 275 1GTSKVE3######### · 271 3GTP1MEC######### · 270 1GTR1UEC######### · 269 1GTUUHEL######### · 266 3GTUUGEL######### · 266 1GTEK14T######### · 260 2GTEC13V######### · 259 1GTEC19V######### · 250 1GTUUCED######### · 247 1GTU9CED######### · 243 3GTU9EET######### · 242 3GTU9DET######### · 237 3GTP2WE3######### · 236 3GTU9FET######### · 234 3GTU9CET######### · 233 1GTV2TEC######### · 232 2GTEK13Z######### · 231 1GTUUGEL######### · 230 1GTV2UEH######### · 228 1GTR1LEC######### · 227 2GTEK19R######### · 227 3GTUUEE8######### · 227 1GTN1TEH######### · 225 1GTEC19X######### · 215 1GTN1TEC######### · 213 3GTPUJEK######### · 211 1GTEK19Z######### · 208 3GTU9DEL######### · 206 1GTR1TEH######### · 201 1GTU9BED######### · 200 1GTEK190######### · 199 3GTEC13J######### · 196 3GTEK233######### · 193 1GTEC14C######### · 192 1GTU9EET######### · 191 2GTEC13C######### · 187 3GTU9FED######### · 187 3GTEC14X######### · 186 2GTV2MEC######### · 184 3GTU9BED######### · 184 3GTEC13C######### · 183 2GTEK19B######### · 179 1GTV2LEH######### · 178 1GTV2TEH######### · 178 3GTRCVE0######### · 178 1GTR1LEH######### · 176 3GTPUCEK######### · 176 1GTEK14V######### · 175 1GTP9EED######### · 173 1GTR2UEA######### · 173 3GTRKWE3######### · 172 1GTR9BED######### · 167 3GTP2UEA######### · 167 1GTUUEEL######### · 163 2GTV2LEC######### · 163 1GTN1LEH######### · 162 3GTUUEEL######### · 162 3GTUUFEL######### · 162 3GTUUCE8######### · 161 3GTUUDE8######### · 159 3GTP1UEA######### · 154 3GTU2VEJ######### · 153 3GTEK13M######### · 151 2GTEC19K######### · 150 2GTEK19V######### · 148 2GTEK133######### · 147 3GTEK133######### · 147 3GTUUGE8######### · 144 3GTP8CED######### · 142 2GTEC19R######### · 141 2GTEC19J######### · 140 1GTPHDED######### · 139 2GTEC13Z######### · 138 2GTEK19K######### · 137 1GTEC14T######### · 136 1GTEC19Z######### · 136 1GTR1UEH######### · 135 1GTR1UEA######### · 133 1GTRUAED######### · 128 1GTR1MEC######### · 127 1GTU9FET######### · 124 1GTR2WE7######### · 122 1GTEK290######### · 121 1GTEK19C######### · 119 1GTEK19V######### · 119 1GTUUAED######### · 119 3GTEK13J######### · 117 1GTPUAEK######### · 116 1GTP8DED######### · 114 1GTEK19R######### · 113 1GTUUGE8######### · 112 3GTPHCEK######### · 112 1GTEC19J######### · 108 1GTU9FED######### · 108 2GTEC19C######### · 107 1GTN2TE0######### · 105 1GTEC19C######### · 102 1GTN2TEA######### · 102 1GTV2MEH######### · 102 3GTP1UEH######### · 102 3GTP8FED######### · 102 3GTUUDEL######### · 100 1GTPHAEK######### · 98 3GTPHCED######### · 96 3GTP1WE0######### · 95 3GTEK23M######### · 94 3GTU2UEH######### · 93 1GTEC19R######### · 92 3GTP1PEC######### · 92 1GTUUCE8######### · 91 3GTNHAEK######### · 91 3GTU2LEC######### · 91 1GTR9CEK######### · 90 1GTR2WE3######### · 89 2GTEK13C######### · 89 3GTEK333######### · 89 2GTEK190######### · 88 1GTDC14K######### · 87 1GTEK14C######### · 87 1GTSCVE0######### · 87 3GTP9CEK######### · 86 1GTDC14Z######### · 84 1GTEK14X######### · 84 3GTEC23J######### · 84 1GTR9AEF######### · 83 1GTUUGED######### · 82 3GTEC230######### · 80 3GTEK33M######### · 79 1GTRUJEK######### · 78 3GTU2NER######### · 78 1GTU9CET######### · 77 3GTU2TEC######### · 76 1GTR2TEA######### · 75 1GTPUCEK######### · 74 1GTU9DEL######### · 74 3GTUUBED######### · 73 1GTDC14H######### · 72 1GTU9AEF######### · 72 1GTN1TEA######### · 71 1GTR1TEX######### · 70 1GTSKWE3######### · 70 2GTEK13J######### · 69 3GTU9AEF######### · 69 1GTPUJEK######### · 68 1GTR1TEC######### · 68 3GTP8BED######### · 68 3GTU9BET######### · 68 2GTR1LEC######### · 67 3GTNUAEK######### · 67 1GTN2TEX######### · 66 1GTN2VE0######### · 66 1GTRHAEK######### · 66 1GTUUHE8######### · 66 3GTPUBEK######### · 66 1GTR8CEK######### · 65 3GTUUCET######### · 65 1GTRUAEK######### · 64 1GTUUEET######### · 64 1GTEK29J######### · 63 1GTN2LEC######### · 62 2GTEK13V######### · 61 3GTP8CEK######### · 61 1GTR8CED######### · 60 3GTEK13C######### · 60 2GTEK19C######### · 59 1GTPCTEX######### · 58 1GTN2TEC######### · 57 1GTUUBED######### · 57 1GTEC14H######### · 56 1GTU9DET######### · 56 3GTEK032######### · 55 3GTP2WE2######### · 55 3GTRKXE2######### · 55 3GTUUEET######### · 54 3GTP1XE2######### · 53 1GTRUCED######### · 52 3GTN8AEH######### · 52 1GTEK140######### · 51 1GTPUEEL######### · 51 1GTEC14Z######### · 50 1GTEK14K######### · 50 3GTRCUEA######### · 50 3GTUUFE8######### · 50 3GTPUAEK######### · 49 3GTUUDET######### · 49 1GTEK14R######### · 48 3GTP1PEJ######### · 48 3GTPHGED######### · 48 1GTN2TEH######### · 47 2GTEK290######### · 47 1GTPHCED######### · 46

Häufig gestellte Fragen

70.734 archivierte Copart- und IAAI-Lose, mit Auktionsdaten von 2. Mai 2019 bis 9. Okt 2026.

Über 66.306 erfasste Höchstgebote in USD in diesem Archiv liegt der Median bei 4.250 $ und der Durchschnitt bei 7.121 $.

Die am häufigsten erfasste Kategorie ist front, mit 46% der archivierten Lose.

Der Median des tatsächlichen Kilometerstands über 48.470 Einträge beträgt 127.846 mi.

Die Preise variieren je nach Baujahr und Zustand. Durchsuchen Sie die Lose unten — jedes zeigt das Höchstgebot — um einzuschätzen, was der GMC Sierra 1500 erzielt.

Ja. Nutzen Sie die Jahres-Links auf dieser Seite, um den GMC Sierra 1500 auf ein bestimmtes Modelljahr einzugrenzen.

Das hängt von Schaden, Title und den bei jedem Los angezeigten Reparaturkosten ab. Im Archiv können Sie frühere GMC Sierra 1500 Ergebnisse studieren, bevor Sie entscheiden.