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GMC Sierra 1500 bei Auktionen

Cararam archiviert 69.956 Copart- und IAAI-Auktionsergebnisse für GMC Sierra 1500. Auf Basis von 65.598 erfassten Höchstgeboten in USD liegt das Median-Höchstgebot bei 4.250 $. Die am häufigsten erfasste Schadenskategorie ist front. Der Median-Kilometerstand über 48.450 tatsächliche Ablesungen beträgt 127.851 mi. Die Einträge reichen von 2. Mai 2019 bis 9. Okt 2026. Frühere Auktionsergebnisse für den GMC Sierra 1500 von Copart und IAAI. Vergleichen Sie Höchstgebote über Baujahre, Schadensarten und Title-Status hinweg, mit allen Fotos, VIN und technischen Daten für jedes GMC Sierra 1500 Los.

Auktionsdaten

69.956
Archivierte Lose
65.598
Erfasste Höchstgebote
4.250 $
Median-Höchstgebot

65.598 Einträge

7.128 $
Durchschnittliches Höchstgebot

65.598 Einträge

1.550 $ – 10.200 $
Typische Gebotsspanne
0 $ / 60.000 $
Niedrigstes / höchstes Gebot
127.851 mi
Median-Kilometerstand

48.450 Einträge

93%
Lose mit Schlüssel
68% / 32%
Copart / IAAI
2. Mai 2019 – 9. Okt 2026
Einträge von

Häufigster Schaden

  • Front — 46%
  • Seite — 14%
  • Heck — 12%

Ergebnisse nach Baujahr

Baujahr Lose Erfasste Gebote Median-Gebot Ø Gebot
2026 532 516 24.750 $ 24.418 $
2025 1.683 1.564 22.800 $ 22.455 $
2024 2.505 2.326 20.200 $ 20.331 $
2023 2.150 1.995 18.450 $ 18.418 $
2022 2.572 2.428 15.825 $ 16.014 $
2021 3.927 3.685 13.600 $ 14.315 $
2020 3.145 2.970 13.000 $ 13.444 $
2019 2.891 2.700 12.000 $ 11.858 $
2018 4.348 4.061 7.500 $ 7.935 $
2017 4.339 4.039 7.000 $ 7.209 $
2016 3.670 3.417 5.925 $ 6.237 $
2015 4.991 4.676 4.650 $ 5.124 $
2014 5.203 4.875 4.300 $ 4.594 $
2013 2.761 2.580 2.200 $ 2.486 $
2012 2.567 2.411 2.050 $ 2.295 $
2011 3.148 2.927 1.750 $ 2.052 $
2010 1.688 1.564 1.763 $ 1.953 $
2009 1.858 1.739 1.550 $ 1.784 $
2008 2.429 2.283 1.475 $ 1.689 $
2007 2.307 2.192 1.298 $ 1.527 $
2006 1.779 1.673 1.100 $ 1.365 $
2005 1.730 1.639 1.150 $ 1.400 $
2004 1.504 1.426 900 $ 1.205 $
2003 1.006 954 875 $ 1.088 $
2002 982 939 725 $ 1.031 $
2001 813 772 750 $ 979 $
2000 876 832 700 $ 923 $
1999 548 515 675 $ 882 $
1998 370 349 575 $ 865 $
1997 303 283 550 $ 786 $
1996 274 259 550 $ 780 $
1995 239 228 463 $ 788 $
1994 206 198 450 $ 647 $
1993 118 114 475 $ 832 $
1992 84 81 400 $ 642 $
1991 55 50 413 $ 933 $
1990 77 74 450 $ 933 $
1989 68 65 425 $ 724 $
1988 59 57 450 $ 796 $
1987 9 9 1.675 $ 2.664 $
1986 28 26 550 $ 1.340 $
1985 23 20 1.550 $ 2.043 $
1984 19 19 775 $ 2.195 $
1983 6 5 550 $ 780 $
1982 16 16 1.013 $ 1.052 $
1981 7 7 1.625 $ 3.654 $
1980 2 2 — —
1979 4 4 538 $ 950 $
1978 5 4 500 $ 956 $
1977 8 8 963 $ 2.209 $
1976 5 5 300 $ 2.195 $
1975 2 2 — —
1974 2 2 — —
1973 2 2 — —
1972 4 3 900 $ 1.842 $
1971 1 1 — —
1969 2 2 — —
1968 3 2 — —
1966 1 1 — —
1964 1 1 — —
1948 1 1 — —

Sierra 1500 nach Baujahr

GMC Modelle

Prüfen Sie jedes GMC Sierra 1500 vor dem Kauf

Gemeldete Unfälle, Tachomanipulation, Title-Brands und Vorbesitzer — holen Sie sich den vollständigen Historienbericht für jede VIN.

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VIN-Muster

3GTU2NEC######### · 3.608 3GTU2VEC######### · 2.299 3GTU2UEC######### · 1.481 3GTP2VE7######### · 1.261 3GTU2PEJ######### · 1.260 3GTU9DED######### · 1.231 1GTV2UEC######### · 1.190 2GTEK19T######### · 1.084 3GTP1VE0######### · 1.063 1GTV2MEC######### · 1.048 1GTR2VE7######### · 982 2GTEC19T######### · 980 1GTEK19T######### · 914 1GTU9FEL######### · 867 2GTEK13T######### · 856 3GTU2MEC######### · 826 3GTUUDED######### · 811 3GTP1NEC######### · 803 3GTP1UEC######### · 733 3GTP9EEL######### · 725 1GTV2LEC######### · 719 2GTEC19V######### · 710 3GTP2VE3######### · 709 1GTEC14X######### · 704 1GTN1LEC######### · 617 3GTU2PEC######### · 580 3GTP1VEC######### · 541 1GTR2VE3######### · 540 2GTEC13T######### · 530 1GTP9EEL######### · 503 3GTU2WEC######### · 501 3GTU9FEL######### · 499 3GTP8DED######### · 493 3GTP2WE7######### · 492 3GTU2NEJ######### · 484 2GTEK13M######### · 477 1GTV2NEC######### · 456 3GTU2WEJ######### · 423 1GTV2VEC######### · 418 1GTEC19T######### · 416 1GTEC14V######### · 413 1GTR1VE0######### · 413 3GTU9CED######### · 410 1GTUUDED######### · 398 1GTEC14W######### · 376 3GTRKVE3######### · 374 3GTP9EED######### · 371 1GTU9DED######### · 369 1GTEK19B######### · 362 3GTUUCED######### · 353 3GTP2XE2######### · 324 1GTN1TEX######### · 322 2GTEK19J######### · 308 3GTUUGED######### · 301 1GTEK19J######### · 293 3GTPHDED######### · 292 1GTR9CED######### · 285 1GTUUEE8######### · 276 2GTEC13J######### · 271 3GTP1MEC######### · 269 1GTR1UEC######### · 267 1GTSKVE3######### · 264 1GTUUHEL######### · 264 3GTUUGEL######### · 261 2GTEC13V######### · 258 1GTEK14T######### · 252 1GTEC19V######### · 247 1GTUUCED######### · 246 1GTU9CED######### · 243 3GTU9EET######### · 239 3GTU9DET######### · 237 3GTP2WE3######### · 236 3GTU9FET######### · 232 3GTU9CET######### · 231 1GTUUGEL######### · 229 1GTV2TEC######### · 229 2GTEK13Z######### · 229 3GTUUEE8######### · 227 1GTV2UEH######### · 226 1GTR1LEC######### · 223 1GTN1TEH######### · 222 2GTEK19R######### · 221 1GTEC19X######### · 211 3GTPUJEK######### · 211 1GTN1TEC######### · 209 1GTEK19Z######### · 205 3GTU9DEL######### · 205 1GTU9BED######### · 200 1GTR1TEH######### · 194 3GTEC13J######### · 193 1GTEK190######### · 192 3GTEK233######### · 190 1GTU9EET######### · 189 1GTEC14C######### · 188 2GTEC13C######### · 185 2GTV2MEC######### · 183 3GTU9FED######### · 183 3GTEC13C######### · 182 3GTU9BED######### · 182 3GTEC14X######### · 179 1GTV2LEH######### · 177 1GTV2TEH######### · 176 3GTPUCEK######### · 176 3GTRCVE0######### · 176 1GTR1LEH######### · 175 2GTEK19B######### · 175 1GTP9EED######### · 173 1GTEK14V######### · 172 1GTR2UEA######### · 172 3GTRKWE3######### · 170 1GTR9BED######### · 167 3GTP2UEA######### · 167 1GTUUEEL######### · 163 2GTV2LEC######### · 162 3GTUUEEL######### · 162 3GTUUFEL######### · 162 1GTN1LEH######### · 161 3GTUUCE8######### · 161 3GTUUDE8######### · 159 3GTU2VEJ######### · 152 3GTEK13M######### · 151 3GTP1UEA######### · 151 2GTEC19K######### · 148 2GTEK133######### · 147 2GTEK19V######### · 147 3GTUUGE8######### · 144 3GTEK133######### · 142 3GTP8CED######### · 141 2GTEC19J######### · 140 1GTPHDED######### · 138 2GTEC19R######### · 138 2GTEC13Z######### · 137 1GTEC19Z######### · 135 1GTEC14T######### · 134 1GTR1UEH######### · 134 2GTEK19K######### · 134 1GTR1UEA######### · 133 1GTRUAED######### · 128 1GTR1MEC######### · 126 1GTR2WE7######### · 122 1GTU9FET######### · 122 1GTEK290######### · 120 1GTUUAED######### · 119 1GTEK19C######### · 118 1GTEK19V######### · 118 1GTPUAEK######### · 116 3GTEK13J######### · 114 1GTEK19R######### · 112 1GTP8DED######### · 112 3GTPHCEK######### · 112 1GTUUGE8######### · 111 1GTU9FED######### · 108 1GTEC19J######### · 107 2GTEC19C######### · 105 1GTN2TE0######### · 104 1GTV2MEH######### · 103 1GTEC19C######### · 101 3GTP1UEH######### · 101 3GTP8FED######### · 101 3GTUUDEL######### · 100 1GTN2TEA######### · 98 1GTPHAEK######### · 98 3GTPHCED######### · 96 3GTEK23M######### · 93 3GTP1PEC######### · 92 3GTP1WE0######### · 92 3GTU2UEH######### · 92 1GTEC19R######### · 91 3GTNHAEK######### · 91 3GTU2LEC######### · 91 1GTUUCE8######### · 89 3GTEK333######### · 88 1GTR9CEK######### · 87 1GTSCVE0######### · 87 2GTEK190######### · 87 1GTDC14K######### · 86 1GTR2WE3######### · 86 2GTEK13C######### · 86 3GTP9CEK######### · 85 1GTDC14Z######### · 84 1GTEK14C######### · 83 1GTEK14X######### · 83 1GTR9AEF######### · 83 3GTEC23J######### · 83 1GTUUGED######### · 81 3GTEC230######### · 79 1GTRUJEK######### · 77 1GTU9CET######### · 77 3GTU2NER######### · 77 3GTEK33M######### · 75 3GTU2TEC######### · 75 1GTR2TEA######### · 74 1GTU9DEL######### · 74 1GTPUCEK######### · 73 1GTDC14H######### · 72 1GTU9AEF######### · 72 3GTUUBED######### · 72 1GTR1TEX######### · 70 1GTSKWE3######### · 70 1GTN1TEA######### · 69 2GTEK13J######### · 69 3GTU9AEF######### · 69 1GTR1TEC######### · 68 3GTP8BED######### · 68 1GTPUJEK######### · 67 2GTR1LEC######### · 67 3GTU9BET######### · 67 1GTRHAEK######### · 66 3GTNUAEK######### · 66 1GTN2VE0######### · 65 1GTR8CEK######### · 65 1GTUUHE8######### · 65 3GTPUBEK######### · 65 3GTUUCET######### · 65 1GTN2TEX######### · 64 1GTRUAEK######### · 64 1GTUUEET######### · 64 1GTEK29J######### · 63 1GTN2LEC######### · 61 2GTEK13V######### · 60 3GTEK13C######### · 60 1GTR8CED######### · 59 3GTP8CEK######### · 59 2GTEK19C######### · 58 1GTN2TEC######### · 57 1GTPCTEX######### · 57 1GTUUBED######### · 57 1GTEC14H######### · 56 1GTU9DET######### · 55 3GTP2WE2######### · 55 3GTRKXE2######### · 55 3GTUUEET######### · 54 3GTEK032######### · 53 1GTRUCED######### · 52 3GTN8AEH######### · 52 1GTEK140######### · 51 3GTP1XE2######### · 51 1GTEC14Z######### · 50 1GTEK14K######### · 50 1GTPUEEL######### · 50 3GTRCUEA######### · 50 3GTUUFE8######### · 50 3GTPUAEK######### · 49 3GTUUDET######### · 49 1GTEK14R######### · 48 3GTP1PEJ######### · 48 3GTPHGED######### · 47 1GTN2TEH######### · 46 1GTPHCED######### · 46 2GTEK290######### · 46

Häufig gestellte Fragen

69.956 archivierte Copart- und IAAI-Lose, mit Auktionsdaten von 2. Mai 2019 bis 9. Okt 2026.

Über 65.598 erfasste Höchstgebote in USD in diesem Archiv liegt der Median bei 4.250 $ und der Durchschnitt bei 7.128 $.

Die am häufigsten erfasste Kategorie ist front, mit 46% der archivierten Lose.

Der Median des tatsächlichen Kilometerstands über 48.450 Einträge beträgt 127.851 mi.

Die Preise variieren je nach Baujahr und Zustand. Durchsuchen Sie die Lose unten — jedes zeigt das Höchstgebot — um einzuschätzen, was der GMC Sierra 1500 erzielt.

Ja. Nutzen Sie die Jahres-Links auf dieser Seite, um den GMC Sierra 1500 auf ein bestimmtes Modelljahr einzugrenzen.

Das hängt von Schaden, Title und den bei jedem Los angezeigten Reparaturkosten ab. Im Archiv können Sie frühere GMC Sierra 1500 Ergebnisse studieren, bevor Sie entscheiden.