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Ford Explorer bei Auktionen

Cararam archiviert 107.219 Copart- und IAAI-Auktionsergebnisse für Ford Explorer. Auf Basis von 101.302 erfassten Höchstgeboten in USD liegt das Median-Höchstgebot bei 2.475 $. Die am häufigsten erfasste Schadenskategorie ist front. Der Median-Kilometerstand über 83.102 tatsächliche Ablesungen beträgt 124.647 mi. Die Einträge reichen von 8. Mai 2019 bis 18. Dez 2026. Frühere Auktionsergebnisse für den Ford Explorer von Copart und IAAI. Vergleichen Sie Höchstgebote über Baujahre, Schadensarten und Title-Status hinweg, mit allen Fotos, VIN und technischen Daten für jedes Ford Explorer Los.

Auktionsdaten

107.219
Archivierte Lose
101.302
Erfasste Höchstgebote
2.475 $
Median-Höchstgebot

101.302 Einträge

3.990 $
Durchschnittliches Höchstgebot

101.302 Einträge

1.000 $ – 5.300 $
Typische Gebotsspanne
0 $ / 39.000 $
Niedrigstes / höchstes Gebot
124.647 mi
Median-Kilometerstand

83.102 Einträge

94%
Lose mit Schlüssel
66% / 34%
Copart / IAAI
8. Mai 2019 – 18. Dez 2026
Einträge von

Häufigster Schaden

  • Front — 47%
  • Heck — 15%
  • Seite — 15%

Ergebnisse nach Baujahr

Baujahr Lose Erfasste Gebote Median-Gebot Ø Gebot
2026 347 340 17.700 $ 18.165 $
2025 2.092 2.024 16.100 $ 16.662 $
2024 1.263 1.174 12.875 $ 13.010 $
2023 3.548 3.342 10.800 $ 11.412 $
2022 4.624 4.306 9.000 $ 9.636 $
2021 5.475 5.084 7.900 $ 8.441 $
2020 7.370 6.964 6.950 $ 7.443 $
2019 3.477 3.273 4.150 $ 4.502 $
2018 7.860 7.460 3.850 $ 4.246 $
2017 12.044 11.429 3.300 $ 3.537 $
2016 10.558 10.024 2.750 $ 2.957 $
2015 8.612 8.151 1.750 $ 2.012 $
2014 8.098 7.661 1.500 $ 1.685 $
2013 9.522 8.988 1.300 $ 1.498 $
2012 3.610 3.386 1.150 $ 1.337 $
2011 3.248 3.031 1.075 $ 1.262 $
2010 1.661 1.580 550 $ 713 $
2009 487 459 500 $ 651 $
2008 1.535 1.464 500 $ 630 $
2007 1.521 1.442 475 $ 570 $
2006 1.852 1.755 450 $ 540 $
2005 1.373 1.300 375 $ 427 $
2004 1.555 1.486 375 $ 419 $
2003 1.159 1.108 350 $ 394 $
2002 1.343 1.269 325 $ 373 $
2001 220 210 300 $ 320 $
2000 629 595 300 $ 333 $
1999 591 557 275 $ 323 $
1998 488 450 275 $ 296 $
1997 333 316 275 $ 318 $
1996 292 277 275 $ 319 $
1995 125 115 275 $ 265 $
1994 129 118 250 $ 306 $
1993 84 78 275 $ 314 $
1992 58 54 225 $ 250 $
1991 35 31 200 $ 280 $
1948 1 1 — —

Explorer nach Baujahr

Ford Modelle

2014 Ford Explorer XLT
1.150 $
Verkauft

2014 Ford Explorer XLT

1FM5K7D80EGB07455 Copart 65550546

181.253 mi · Kleine Dellen & Kratzer · Salvage Title

  • Benzin
  • Automatik
  • Frontantrieb
  • Schlüssel
21. Sep 2026 Jacksonville North, FL...

Prüfen Sie jedes Ford Explorer vor dem Kauf

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VIN-Muster

1FM5K8D8######### · 16.014 1FM5K7D8######### · 11.842 1FMSK8DH######### · 7.555 1FM5K8GT######### · 7.202 1FM5K8F8######### · 6.817 1FM5K7F8######### · 5.470 1FMSK7DH######### · 4.849 1FM5K7B8######### · 3.062 1FM5K8GC######### · 2.706 1FM5K8B8######### · 2.498 1FMSK8FH######### · 2.184 1FMHK8D8######### · 1.882 1FM5K8HT######### · 1.802 1FMSK7FH######### · 1.643 1FMHK8F8######### · 1.593 1FMEU73E######### · 1.539 1FMHK7D8######### · 1.536 1FM5K8DH######### · 1.427 1FM5K7DH######### · 1.400 1FMZU73K######### · 1.077 1FMEU74E######### · 979 1FMHK7F8######### · 902 1FM5K8HC######### · 846 1FMEU63E######### · 817 1FMZU73E######### · 762 1FMSK8JH######### · 661 1FM5K7FH######### · 635 1FMEU7DE######### · 588 1FMZU63K######### · 586 1FMUK8DH######### · 556 1FMUK8KH######### · 553 1FM5K8FH######### · 550 1FMEU64E######### · 490 1FMDU34X######### · 473 1FMSK7BH######### · 431 1FM5K7D9######### · 410 1FMWK8GC######### · 409 1FMZU62K######### · 376 1FMUK7DH######### · 375 1FMHK7B8######### · 358 1FMEU758######### · 351 1FMEU748######### · 345 1FMSK8BH######### · 343 1FM5K7BH######### · 319 1FMEU7EE######### · 318 1FMZU34E######### · 316 1FM5K7F9######### · 288 1FMEU6DE######### · 287 1FMHK8B8######### · 285 1FM5K8BH######### · 280 1FMZU72K######### · 274 1FMZU63E######### · 256 1FMSK8KH######### · 251 1FMZU73W######### · 244 1FMSK7KH######### · 220 1FMEU738######### · 191 1FMUK7KH######### · 185 1FMEU6EE######### · 184 1FMDU32X######### · 167 1FM5K7B9######### · 164 1FMZU62E######### · 164 1FMHK7D9######### · 160 1FMZU72E######### · 158 1FMDU34E######### · 142 1FMDU35P######### · 141 1FMZU32E######### · 138 1FM5K8FW######### · 136 1FM5K8LC######### · 136 1FMDU73K######### · 133 1FMDU74W######### · 132 1FMUK8HH######### · 132 1FMEU75E######### · 127 1FMDU75W######### · 125 1FMEU62E######### · 125 1FMZU74W######### · 125 1FMSK8BB######### · 124 1FMZU35P######### · 120 1FMHK7F9######### · 118 1FMZU74E######### · 112 1FMZU74K######### · 112 1FMWK8HC######### · 111 1FMDU73E######### · 110 1FMEU65E######### · 94 1FMZU75W######### · 94 1FMDU73W######### · 92 1FMZU64K######### · 87 1FMEU72E######### · 86 1FMEU648######### · 84 1FMEU658######### · 73 1FMYU22X######### · 73 1FMZU63W######### · 73 1FMDU74E######### · 71 1FMDU74K######### · 71 1FMZU34X######### · 69 1FMZU32P######### · 68 1FMZU83P######### · 66 1FMEU638######### · 63 1FMZU32X######### · 63 1FMEU7FE######### · 58 1FM5K7LC######### · 56 1FMEU7E8######### · 56 1FMYU22E######### · 56 1FMDU32P######### · 53 1FMEU7F8######### · 53 1FMCU24X######### · 51 1FMYU24E######### · 49 1FMCU22X######### · 46 1FMUK7HH######### · 45 1FMDU32E######### · 44 1FMZU64W######### · 44 1FM5K7GC######### · 43 1FMEU6FE######### · 42 1FMZU75K######### · 42 1FMDU75E######### · 41 1FMZU64E######### · 39 1FM5K7FW######### · 38 1FMDU75K######### · 38 1FMZU62X######### · 38 1FMZU75E######### · 36 1FMDU63K######### · 35 1FM5K8HW######### · 34 1FMZU63P######### · 33 1FMZU72X######### · 33 1FMDU63E######### · 31 1FMWK7GC######### · 31 1FMZU65W######### · 30 1FMDU64W######### · 29 1FMYU60E######### · 29 1FMEU7D8######### · 27 1FMDU63W######### · 26 1FMDU65W######### · 25 1FMDU64K######### · 24 1FMYU60X######### · 23 1FMZU84P######### · 23 1FMZU63X######### · 22 1FMDU84P######### · 21 1FMYU24X######### · 21 1FM5K7HC######### · 20 1FMEU8DE######### · 20 1FMHK7B9######### · 20 1FMZU73X######### · 20 1FMDU64E######### · 18 1FMEU8F8######### · 18 1FMZU24E######### · 18 1FMZU65K######### · 18 1FMDU72K######### · 17 1FMWK8JC######### · 17 1FMYU70E######### · 17 1FMDU85P######### · 16 1FMEU858######### · 16 1FMWK7HC######### · 15 1FMDU85W######### · 14 1FMDU65K######### · 13 1FMDU84W######### · 12 1FMDU72X######### · 11 1FMEU8FE######### · 11 1FMDU24E######### · 10 1FMDU65E######### · 10 1FMZU83K######### · 10 1FMZU85P######### · 10 1FMDU62K######### · 9 1FMDU83P######### · 9 1FMUK8JH######### · 9 1FMZU85W######### · 9 1FMDU62X######### · 8 1FMDU72E######### · 8 1FMZU64P######### · 8 1FMZU65P######### · 8 1FMCU70E######### · 7 1FMZU84W######### · 7 1FM5K7HW######### · 6 1FMCU24E######### · 6 1FMDU83W######### · 6 1FMEU84E######### · 6 1FMZU83W######### · 6 4S4BRBBC######### · 6 1FMDU24X######### · 5 1FMDU70E######### · 5 1FMZU65E######### · 5 1FMCU22E######### · 4 1FMDU65P######### · 4 1FMDU83K######### · 4 1FMZU71X######### · 4 1FMEU83E######### · 3 1FMYU70X######### · 3 1FMZU82K######### · 3 1FMZU84K######### · 3 1FMDU62E######### · 2 1FMDU64P######### · 2 1FMEU848######### · 2 1FMEU85E######### · 2 1FMZU85K######### · 2 1FM5K7BB######### · 1 1FM5K808######### · 1 1FM5K8DB######### · 1 1FM5K8GP######### · 1 1FMCU73K######### · 1 1FMDU61X######### · 1 1FMDU63X######### · 1 1FMDU85K######### · 1 1FMEU838######### · 1 1FMVU73W######### · 1 1FMZU71E######### · 1 1FMZU77F######### · 1 1FMZU83E######### · 1

Häufig gestellte Fragen

107.219 archivierte Copart- und IAAI-Lose, mit Auktionsdaten von 8. Mai 2019 bis 18. Dez 2026.

Über 101.302 erfasste Höchstgebote in USD in diesem Archiv liegt der Median bei 2.475 $ und der Durchschnitt bei 3.990 $.

Die am häufigsten erfasste Kategorie ist front, mit 47% der archivierten Lose.

Der Median des tatsächlichen Kilometerstands über 83.102 Einträge beträgt 124.647 mi.

Die Preise variieren je nach Baujahr und Zustand. Durchsuchen Sie die Lose unten — jedes zeigt das Höchstgebot — um einzuschätzen, was der Ford Explorer erzielt.

Ja. Nutzen Sie die Jahres-Links auf dieser Seite, um den Ford Explorer auf ein bestimmtes Modelljahr einzugrenzen.

Das hängt von Schaden, Title und den bei jedem Los angezeigten Reparaturkosten ab. Im Archiv können Sie frühere Ford Explorer Ergebnisse studieren, bevor Sie entscheiden.