1979 Chevrolet C10
Cararam, 1979 Chevrolet C10 için 9 ABD açık artırma sonucunu arşivler. Kaydedilen 8 USD son teklife göre medyan son teklif $863. En yaygın kaydedilen hasar kategorisi ön. 1979 Chevrolet C10 için geçmiş ABD açık artırma sonuçları. Her 1979 Chevrolet C10 lotu için son teklifleri, hasarı, tapu durumunu, kilometreyi ve tam fotoğrafları görün.
Açık artırma verileri
- 9
- Arşivlenen lotlar
- 8
- Kaydedilen son teklifler
- $863
- Medyan son teklif
- $1.100
- Ortalama son teklif
- $494 – $1.900
- Tipik teklif aralığı
- $250 / $2.100
- En düşük / en yüksek teklif
- 89%
- Anahtarlı lotlar
8 kayıt
8 kayıt
En yaygın hasar
- Ön — %33
- Normal aşınma — %22
- Küçük göçük ve çizikler — %11
1979 Chevrolet C10 için VIN'iniz mi var?
Tapu kayıtları, kazalar, kilometre ve sahipler — tam rapor bir dakikada.
- Tek seferlik ödeme, abonelik yok
- Kayıt bulunamazsa tam iade
C10 yıllar
Chevrolet modeller
1979 Chevrolet C10
CKR249Z164128
- Kilometre
- 42.797 mi
- Hasar
- Küçük göçük ve çizikler
- Belge
- Salvage tapu
Son satış $2.100
1979 Chevrolet C10
CCZ1491187122
- Kilometre
- —
- Hasar
- Yangın — iç mekân
- Belge
- Onarılamaz
Son satış CA$1.200
1979 Chevrolet C10
0000CCL449Z156204
- Kilometre
- 74.499 mi
- Hasar
- Ön
- Belge
- —
Son satış $775
Geçmiş raporu
1979 Chevrolet C10
CCL449F353711
- Kilometre
- 50.480 mi
- Hasar
- Normal aşınma
- Belge
- Temiz tapu
Son satış $2.050
Satın almadan önce her 1979 Chevrolet C10 kontrol edin
Bildirilen kazalar, geri alınmış kilometre, tapu kayıtları ve eski sahipler — herhangi bir VIN için tam geçmiş raporunu alın.
Önce örnek raporu görün →VIN kalıpları
Sıkça sorulan sorular
Bu arşivde kaydedilen 8 USD son teklifte medyan $863, ortalama ise $1.100.
En sık kaydedilen kategori ön; arşivlenen lotların %33 kadarı.
Aşağıdaki her 1979 Chevrolet C10 lotu son teklifini gösterir — o yılın güncel hasarlı ve ikinci el değerleri için en net rehber.
Teklif vermeden önce birincil ve ikincil hasarı, tapu türünü, kilometreyi (ve gerçek olup olmadığını), anahtarları ve hava yastığı durumunu inceleyin.