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Ford Explorer em leilão

53.684 Ford Explorer vendidos na Copart e IAAI nos últimos 12 meses. 73% andavam no pátio, e em 45% a reparação custava mais do que o carro. Resultados de leilões passados nos EUA para o Ford Explorer. Compare lances finais por ano, tipo de dano e estado do título, com fotos, VIN e ficha de cada lote Ford Explorer.

Últimos 12 meses · atualizado em 14 de outubro de 2026

73%
anda no pátio
95%
vendidos com chaves
43%
danos em duas zonas
15%
quilometragem marcada como não real
45%
reparação mais cara que o carro

O que resta do valor

O ACV é o valor de mercado do carro imediatamente antes do dano. O preço em leilão como percentagem dele mostra quanto valor o dano levou.

Ano do modelo Valor antes do dano (ACV) Vendido por, % do ACV Quilometragem típica
2026 US$ 46.975
36%
3.892 mi
2025 US$ 42.080
38%
11.673 mi
2024 US$ 32.778
37%
27.618 mi
2023 US$ 29.753
33%
42.631 mi
2022 US$ 26.619
33%
57.192 mi
2021 US$ 22.702
33%
75.749 mi
2020 US$ 20.271
33%
88.390 mi
2019 US$ 16.245
24%
102.994 mi
2018 US$ 14.306
26%
108.165 mi
2017 US$ 11.882
27%
124.798 mi

Quilometragem e estado

Vendas, valor antes do dano e parte que ainda andava, por leitura do conta-quilómetros.

Quilometragem Vendas ACV Anda
Menos de 30 000 mi 2.872 US$ 38.413
80%
30 000–60 000 mi 4.220 US$ 26.796
79%
60 000–100 000 mi 8.762 US$ 18.277
80%
100 000–150 000 mi 13.633 US$ 11.147
79%
150 000 mi ou mais 16.353 US$ 6.257
77%

Quão grave é o dano

Custo estimado de reparação como percentagem do ACV e preço de venda em cada nível.

Menos de 25% 1% 34%
25–50% 3% 33%
50–75% 19% 31%
75–100% 32% 26%
Mais de 100% 45% 18%

As barras mostram a parte das vendas; à direita, o preço em % do ACV. Com base em 35.841 vendas com estimativa de reparação.

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Históricos VIN recentes

Carros acabados de vender em leilões nos EUA. Abra qualquer VIN para ver o seu histórico.

Padrões de VIN

1FM5K8D8######### · 26.568 1FM5K7D8######### · 20.671 1FM5K8GT######### · 11.734 1FM5K8F8######### · 11.239 1FMSK8DH######### · 10.861 1FM5K7F8######### · 9.531 1FMSK7DH######### · 7.528 1FM5K7B8######### · 5.484 1FM5K8B8######### · 4.065 1FM5K8GC######### · 4.050 1FMHK8D8######### · 3.492 1FMEU73E######### · 3.453 1FMSK8FH######### · 3.119 1FMHK7D8######### · 2.967 1FMHK8F8######### · 2.879 1FM5K8HT######### · 2.878 1FMZU73K######### · 2.579 1FMSK7FH######### · 2.511 1FM5K7DH######### · 2.362 1FM5K8DH######### · 2.228 1FMEU74E######### · 2.169 1FMEU63E######### · 1.862 1FMZU73E######### · 1.836 1FMHK7F8######### · 1.764 1FMZU63K######### · 1.385 1FM5K8HC######### · 1.264 1FMEU7DE######### · 1.261 1FMEU64E######### · 1.104 1FMDU34X######### · 1.035 1FM5K7FH######### · 1.027 1FMSK8JH######### · 946 1FM5K8FH######### · 875 1FMZU62K######### · 872 1FMEU758######### · 738 1FM5K7D9######### · 719 1FMZU34E######### · 712 1FMSK7BH######### · 692 1FMEU748######### · 691 1FMHK7B8######### · 690 1FMEU7EE######### · 678 1FMZU72K######### · 669 1FMZU63E######### · 640 1FMEU6DE######### · 613 1FMUK8DH######### · 598 1FMUK8KH######### · 573 1FM5K7BH######### · 568 1FMHK8B8######### · 556 1FMZU73W######### · 523 1FM5K7F9######### · 506 1FMSK8BH######### · 482 1FMWK8GC######### · 434 1FMEU738######### · 423 1FM5K8BH######### · 422 1FMUK7DH######### · 397 1FMZU62E######### · 382 1FMDU32X######### · 375 1FMEU6EE######### · 367 1FMSK8KH######### · 352 1FMZU72E######### · 350 1FM5K7B9######### · 331 1FMDU75W######### · 324 1FMSK7KH######### · 320 1FMDU74W######### · 314 1FMHK7D9######### · 314 1FMZU32E######### · 305 1FMDU73K######### · 303 1FMDU34E######### · 301 1FMDU35P######### · 301 1FMZU74W######### · 291 1FMDU73E######### · 284 1FMEU62E######### · 283 1FMEU75E######### · 275 1FMZU35P######### · 270 1FMZU74K######### · 264 1FMZU74E######### · 244 1FMHK7F9######### · 234 1FMZU75W######### · 221 1FMEU65E######### · 216 1FMDU73W######### · 214 1FMZU64K######### · 207 1FM5K8FW######### · 203 1FMEU648######### · 199 1FMUK7KH######### · 192 1FM5K8LC######### · 189 1FMEU72E######### · 172 1FMZU63W######### · 171 1FMZU34X######### · 168 1FMSK8BB######### · 159 1FMDU74E######### · 156 1FMDU74K######### · 156 1FMYU22X######### · 150 1FMYU22E######### · 147 1FMZU32P######### · 145 1FMEU658######### · 144 1FMEU638######### · 142 1FMZU32X######### · 142 1FMUK8HH######### · 138 1FMZU83P######### · 135 1FMDU32P######### · 130 1FMWK8HC######### · 116 1FMCU24X######### · 115 1FMYU24E######### · 113 1FMEU7FE######### · 111 1FMZU62X######### · 109 1FMEU7E8######### · 106 1FMEU7F8######### · 105 1FMZU64W######### · 105 1FMCU22X######### · 103 1FMDU75E######### · 96 1FMDU32E######### · 95 1FMZU75K######### · 92 1FMZU64E######### · 84 1FMDU63E######### · 83 1FM5K7LC######### · 82 1FMZU72X######### · 80 1FMZU75E######### · 78 1FM5K7FW######### · 77 1FMDU63K######### · 75 1FMDU75K######### · 72 1FMEU6FE######### · 68 1FMZU63P######### · 66 1FM5K7GC######### · 65 1FMDU65W######### · 64 1FMEU7D8######### · 62 1FMDU64K######### · 60 1FMYU60E######### · 58 1FMZU65W######### · 55 1FMZU65K######### · 54 1FMHK7B9######### · 52 1FMDU64W######### · 51 1FM5K8HW######### · 49 1FMUK7HH######### · 48 1FMYU60X######### · 48 1FMDU63W######### · 47 1FMDU84P######### · 45 1FMZU84P######### · 42 1FMZU73X######### · 41 1FMDU64E######### · 40 1FMYU70E######### · 39 1FMEU858######### · 38 1FMZU63X######### · 37 1FMYU24X######### · 36 1FMDU72K######### · 35 1FMDU85P######### · 34 1FMDU85W######### · 34 1FMZU24E######### · 34 1FMDU65K######### · 33 1FMEU8DE######### · 32 1FMEU8F8######### · 32 1FMWK7GC######### · 32 1FM5K7HC######### · 30 1FMDU65E######### · 27 1FMZU85P######### · 25 1FMDU62X######### · 24 1FMDU84W######### · 24 1FMDU72X######### · 23 1FMDU83P######### · 21 1FMDU24E######### · 20 1FMWK8JC######### · 20 1FMZU65E######### · 20 1FMEU8FE######### · 19 1FMZU85W######### · 19 1FMCU70E######### · 18 1FMZU83W######### · 18 1FMCU24E######### · 16 1FMDU72E######### · 16 1FMYU70X######### · 16 1FMZU65P######### · 16 1FMZU83K######### · 16 1FMZU84W######### · 16 1FMDU62K######### · 15 1FMWK7HC######### · 15 1FMZU64P######### · 15 1FMCU22E######### · 12 1FMDU70E######### · 11 1FMDU83W######### · 11 1FMEU84E######### · 11 1FMUK8JH######### · 11 1FMDU62E######### · 10 1FMEU83E######### · 10 1FMDU65P######### · 9 1FMZU82K######### · 9 4S4BRBBC######### · 9 1FMZU71X######### · 8 1FMDU24X######### · 7 1FM5K7HW######### · 6 1FMDU83K######### · 6 1FMDU85K######### · 6 1FMEU85E######### · 6 1FMZU84K######### · 6 1FMEU848######### · 5 1FMDU64P######### · 4 1FMDU84K######### · 3 1FMEU5B8######### · 3 1FMEU838######### · 3 1FMDU63P######### · 2 1FMDU63X######### · 2 1FMZU61E######### · 2 1FMZU83E######### · 2 1FMZU85K######### · 2 1F35K7F8######### · 1 1FM5K7BB######### · 1 1FM5K7DB######### · 1 1FM5K808######### · 1 1FM5K8DB######### · 1 1FM5K8GP######### · 1 1FM5KED8######### · 1 1FM7U77A######### · 1 1FM8K7D8######### · 1 1FMCU34X######### · 1 1FMCU73K######### · 1 1FMDU35C######### · 1 1FMDU61X######### · 1 1FMDU83E######### · 1 1FMDU85E######### · 1 1FMEU751######### · 1 1FMEU8D8######### · 1 1FMSK8AB######### · 1 1FMVU73K######### · 1 1FMVU73W######### · 1 1FMZU61X######### · 1 1FMZU71E######### · 1 1FMZU77F######### · 1 XFM5K7BH######### · 1

Perguntas frequentes

Na mediana, um Ford Explorer valia US$ 10.745 antes do dano e foi vendido em leilão por 25% desse valor (53.684 vendas nos últimos 12 meses).

73% andavam no pátio e 95% foram vendidos com chaves.

Em 15% dos Ford Explorer vendidos em leilão a quilometragem estava marcada como não real. Um histórico VIN mostra as leituras antes da venda.

Em 45% dos Ford Explorer com estimativa de reparação, a reparação custava mais do que o valor do carro antes do dano.

Os preços variam com o ano e o estado. Consulte os lotes abaixo — cada um mostra o lance final — para avaliar por quanto se vende o Ford Explorer.

Sim. Use as ligações de ano nesta página para restringir o Ford Explorer a um ano de modelo específico.

Depende dos danos, do título e do custo de reparação indicados em cada lote. O arquivo permite estudar os resultados anteriores do Ford Explorer antes de decidir.

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