Saltar para o conteúdo

BMW 3 Series em leilão

A Cararam arquiva 75.917 resultados de leilões Copart e IAAI para BMW 3 Series. Com base em 70.682 lances finais registados em USD, o lance final mediano é US$ 1.550. A categoria de danos registada mais comum é frente. A quilometragem mediana registada em 48.115 leituras reais é 113.089 mi. Os registos vão de 6 de mai de 2019 a 12 de out de 2026. Resultados de leilões anteriores do BMW 3 Series na Copart e na IAAI. Compare lances finais por ano, tipo de danos e estado do título, com fotos completas, VIN e especificações de cada lote BMW 3 Series.

Dados de leilão

75.917
Lotes arquivados
70.682
Lances finais registados
US$ 1.550
Lance final mediano

70.682 registos

US$ 3.631
Lance final médio

70.682 registos

US$ 600 – US$ 4.050
Intervalo típico de lances
US$ 0 / US$ 50.000
Lance mais baixo / mais alto
113.089 mi
Quilometragem mediana

48.115 registos

93%
Lotes com chaves
70% / 30%
Copart / IAAI
6 de mai de 2019 – 12 de out de 2026
Registos desde

Danos mais comuns

  • Frente — 48%
  • Lateral — 13%
  • Traseira — 11%

Resultados por ano

Ano Lotes Lances registados Lance mediano Lance médio
2026 204 196 US$ 23.750 US$ 23.267
2025 606 572 US$ 20.700 US$ 20.549
2024 868 807 US$ 18.300 US$ 18.666
2023 1.006 937 US$ 17.850 US$ 18.346
2022 1.225 1.151 US$ 13.600 US$ 14.008
2021 2.635 2.499 US$ 11.900 US$ 12.233
2020 3.103 2.934 US$ 10.300 US$ 10.780
2019 1.551 1.456 US$ 9.600 US$ 9.510
2018 3.949 3.690 US$ 4.300 US$ 4.774
2017 4.006 3.738 US$ 3.700 US$ 4.088
2016 5.269 4.945 US$ 2.750 US$ 3.188
2015 6.952 6.553 US$ 1.950 US$ 2.271
2014 6.004 5.550 US$ 1.600 US$ 1.899
2013 6.643 6.139 US$ 1.350 US$ 1.665
2012 2.154 1.977 US$ 1.200 US$ 1.515
2011 7.616 6.998 US$ 775 US$ 1.086
2010 1.869 1.747 US$ 675 US$ 982
2009 3.014 2.767 US$ 650 US$ 898
2008 3.618 3.347 US$ 600 US$ 1.150
2007 3.230 2.986 US$ 500 US$ 725
2006 2.714 2.552 US$ 400 US$ 718
2005 971 918 US$ 425 US$ 1.090
2004 1.469 1.362 US$ 450 US$ 1.127
2003 951 876 US$ 375 US$ 1.019
2002 976 903 US$ 400 US$ 1.332
2001 821 774 US$ 375 US$ 858
2000 369 341 US$ 300 US$ 420
1999 308 278 US$ 425 US$ 1.718
1998 411 384 US$ 950 US$ 2.035
1997 400 370 US$ 600 US$ 1.337
1996 217 207 US$ 525 US$ 951
1995 160 153 US$ 700 US$ 1.826
1994 102 92 US$ 425 US$ 888
1993 28 24 US$ 313 US$ 562
1992 63 59 US$ 550 US$ 1.651
1991 52 47 US$ 2.050 US$ 2.374
1990 37 36 US$ 2.750 US$ 4.317
1989 82 78 US$ 2.500 US$ 3.152
1988 56 51 US$ 2.300 US$ 2.672
1987 87 81 US$ 1.550 US$ 2.563
1986 40 37 US$ 1.450 US$ 3.040
1985 22 19 US$ 1.100 US$ 1.792
1984 14 11 US$ 1.200 US$ 2.146
1983 10 10 US$ 738 US$ 925
1982 9 7 US$ 650 US$ 1.418
1981 14 13 US$ 575 US$ 1.402
1980 3 3 US$ 650 US$ 917
1979 3 3 US$ 1.350 US$ 2.592
1978 3 3 US$ 5.600 US$ 5.667
1977 3 1 — —

3 Series por ano

BMW modelos

2005 BMW 3 Series 325i
US$ 550
Vendido

2005 BMW 3 Series 325i

WBAET37425NJ91242 Copart 66139936

177.289 mi · Pequenas mossas e riscos · Título limpo

  • Gasolina
  • Automática
  • RWD
  • Chaves
25 de set de 2026 Vallejo, CA, USA
2013 BMW 3 Series 328i
US$ 975
Vendido

2013 BMW 3 Series 328i

WBA3C1G53DNR48264 Copart 69302236

194.350 mi · Pequenas mossas e riscos · Título limpo

  • Gasolina
  • Automática
  • RWD
  • Chaves
25 de set de 2026 Houston, TX, USA

Verifique qualquer BMW 3 Series antes de comprar

Acidentes reportados, quilometragem adulterada, títulos marcados e proprietários anteriores — obtenha o relatório de histórico completo de qualquer VIN.

Ver primeiro um relatório de exemplo →

Padrões de VIN

WBA3A5C5######### · 2.591 3MW5R1J0######### · 2.549 WBA3C1C5######### · 2.237 3MW5R7J0######### · 2.186 WBA3A5G5######### · 1.901 WBA3B5C5######### · 1.618 WBA3B3C5######### · 1.447 WBA3B5G5######### · 1.419 WBA8E1G5######### · 1.228 WBAPK5C5######### · 1.214 WBA8E9G5######### · 1.205 WBA3B1C5######### · 1.196 WBAVB135######### · 978 WBA3B1G5######### · 965 WBAPH7C5######### · 951 WBAPK7C5######### · 929 WBA8E5G5######### · 926 WBA3C3C5######### · 888 WBAVA335######### · 880 WBA8E3G5######### · 824 WBA3C3G5######### · 821 WBA8B9G5######### · 808 WBAPH5G5######### · 808 WBAVA375######### · 806 WBAPH7G5######### · 784 WBAVC935######### · 771 WBA3B3G5######### · 731 WBA8A9C5######### · 702 WBA5R1C5######### · 671 WBAWL735######### · 666 3MW69FF0######### · 650 WBA8D9G5######### · 636 WBAPK5G5######### · 633 WBA8A3C5######### · 616 WBAVB335######### · 580 WBAVC535######### · 578 3MW89FF0######### · 565 WBA5R7C5######### · 562 WBA3A9C5######### · 544 WBADW3C5######### · 531 WBAET374######### · 520 WBA8D9C5######### · 512 WBADW7C5######### · 506 WBAEV334######### · 506 WBAWB735######### · 503 WBAPH5C5######### · 491 WBABW534######### · 483 WBA3A9G5######### · 482 WBAVB735######### · 482 WBABW334######### · 481 WBA8E1C5######### · 478 WBAEU334######### · 475 WBA3X5C5######### · 471 WBA8E9C5######### · 468 WBA3B9C5######### · 467 WBAWL135######### · 440 WBA3C1G5######### · 438 WBA8Z5C5######### · 429 3MW5U7J0######### · 424 WBAWB335######### · 422 WBA8B9G3######### · 416 WBADX7C5######### · 416 WBA3B9G5######### · 414 WBA8B9C5######### · 382 WBAPH775######### · 380 WBA8D9G3######### · 368 WBAPK535######### · 363 WBAWR335######### · 360 WBA5U9C0######### · 353 WBA3D3C5######### · 352 WBAEV534######### · 350 3MW5U9J0######### · 343 WBAVC735######### · 340 WBAKE3C5######### · 337 WBAKF5C5######### · 324 WBABS534######### · 321 WBAKE5C5######### · 318 WBABS334######### · 317 WBA8E3C5######### · 314 WBAVD135######### · 295 WBA8E1G3######### · 293 3MW69CW0######### · 292 3MW89CW0######### · 287 WBA3D5C5######### · 284 WBA5U7C0######### · 279 WBAPN7C5######### · 277 4USCH732######### · 268 WBAWV135######### · 268 WBAEW534######### · 263 WBAPK735######### · 262 WBAKG7C5######### · 259 WBAKF9C5######### · 257 WBA8B3G5######### · 256 WBAPL5C5######### · 256 WBAPH575######### · 255 WBAAZ334######### · 245 WBA8E1C3######### · 244 WBA8B7G5######### · 242 3MW5P7J0######### · 241 WBA5R1C0######### · 232 WBAVD535######### · 232 WBA8B7C5######### · 231 3MW49FF0######### · 230 WBAWC335######### · 228 WBAWV535######### · 223 WBAPM5C5######### · 222 WBAKF3C5######### · 221 WBSBR934######### · 218 WBAPK7G5######### · 211 WBA8D9C3######### · 210 WBAPH735######### · 207 WBAWC735######### · 206 WBA5R7C0######### · 205 WBA3G7C5######### · 202 WBA8E5G3######### · 200 WBAVD335######### · 192 WBA3X9C5######### · 189 WBSBL934######### · 188 WBABD534######### · 183 WBAPH535######### · 180 WBAVB175######### · 173 3MW49FS0######### · 172 WBABD334######### · 172 WBABN534######### · 172 WBA8Z9C5######### · 166 WBAAV334######### · 165 WBA8B3C5######### · 160 3MW39FF0######### · 159 3MW5R1J5######### · 159 WBAAV534######### · 151 WBAPL5G5######### · 139 3MW5R7J5######### · 133 WBA3K5C5######### · 127 WBABN334######### · 127 4USCJ332######### · 119 WBA3F9C5######### · 117 WBAAM334######### · 117 WBA8B9C3######### · 113 3MW69FT0######### · 111 WBA8A9C3######### · 106 WBAKG1C5######### · 105 WBAPL335######### · 105 WBAAM333######### · 104 WBAVT735######### · 101 WBAUU3C5######### · 95 WBABK832######### · 94 3MW5P9J0######### · 93 WBAEP334######### · 92 WBADX1C5######### · 91 WBAWL7C5######### · 91 3MW39FS0######### · 89 WBA8A3C3######### · 87 WBAVB775######### · 87 WBACD432######### · 85 WBABB230######### · 82 WBA8E5C5######### · 81 WBAAM533######### · 80 WBA8Z9C3######### · 79 WBAWL1C5######### · 78 WBAPM735######### · 77 WBA8F1C5######### · 76 WBAPM775######### · 75 WBA8B3G3######### · 73 3MW59FT0######### · 71 WBABJ632######### · 71 WBAPL3C5######### · 70 WBAPM5G5######### · 66 WBAWR3C5######### · 64 WBSBK033######### · 62 WBAWB3C5######### · 61 WBA8B7G3######### · 60 WBAWB7C5######### · 60 WBSWD935######### · 60 WBA8K3C5######### · 59 WBABM334######### · 55 WBABR334######### · 55 WBAUT9C5######### · 55 WBAVS135######### · 54 WBSWL935######### · 53 WBAAN374######### · 52 WBA8J1C5######### · 51 WBAAB540######### · 51 WBAAM534######### · 51 WBAVT135######### · 50 WBAWC7C5######### · 49 WBA8G5C5######### · 47 WBAEN334######### · 46 WBAPG7C5######### · 46 WBAWV5C5######### · 46 WBABV134######### · 43 WBAWC3C5######### · 43 WBAVC575######### · 40 4USCH733######### · 39 4USCJ333######### · 39 WBAUU335######### · 39 WBSCD932######### · 39 WBA5P7C0######### · 38 WBA8B7C3######### · 37 WBA8K3C3######### · 37 WBABB231######### · 36 WBAPM7G5######### · 36 WBAWV1C5######### · 35 WBSBG932######### · 35 WBA8Y3C5######### · 34 WBABB130######### · 34 WBABK833######### · 33 WBACB431######### · 31 WBSBF932######### · 31 WBSVA935######### · 31 WBSBG933######### · 30 WBSCK933######### · 30 WBAAW334######### · 29 WBABJ532######### · 29 WBABK732######### · 29 WBABJ833######### · 28 WBAPM7C5######### · 28 WBAPN735######### · 28 WBA23LA0######### · 26 WBAAA130######### · 26 WBAVH135######### · 26 WBAAA230######### · 25 WBACB432######### · 24 WBACC032######### · 24 WBA8B3C3######### · 23 WBA8J1C3######### · 23 WBABG132######### · 23 WBACG832######### · 23 WBA8Y3C3######### · 21 WBAAG330######### · 21 WBABM534######### · 21 WBAAX134######### · 20 WBA8E7C5######### · 19 WBAAE640######### · 19 WBABK733######### · 19 WBAPG735######### · 19 WBAUT935######### · 19 WBABF432######### · 18 WBACB332######### · 18 WBACG732######### · 18 WBAAB640######### · 16 WBAAR334######### · 16 WBABG232######### · 16 WBACD332######### · 16 WBAPG7G5######### · 16 WBA8F1C3######### · 15 WBABJ832######### · 15 WBA5P9C0######### · 14 WBAAE540######### · 14 WBABJ732######### · 14 WBABJ733######### · 14

Perguntas frequentes

75.917 lotes Copart e IAAI arquivados, com datas de leilão de 6 de mai de 2019 a 12 de out de 2026.

Em 70.682 lances finais registados em USD neste arquivo, a mediana é US$ 1.550 e a média é US$ 3.631.

A categoria registada com mais frequência é frente, em 48% dos lotes arquivados.

A leitura mediana real da quilometragem em 48.115 registos é 113.089 mi.

Os preços variam com o ano e o estado. Consulte os lotes abaixo — cada um mostra o lance final — para avaliar por quanto se vende o BMW 3 Series.

Sim. Use as ligações de ano nesta página para restringir o BMW 3 Series a um ano de modelo específico.

Depende dos danos, do título e do custo de reparação indicados em cada lote. O arquivo permite estudar os resultados anteriores do BMW 3 Series antes de decidir.