საქართველოში აშშ-დან ჩამოყვანილი ავტომობილები ძალიან პოპულარულია: მდიდარი კომპლექტაცია და მიმზიდველი ფასი. თუმცა ასეთი მანქანების მნიშვნელოვანი ნაწილი ამერიკას დაზიანების შემდეგ ტოვებს — მათ სადაზღვევო აუქციონზე ყიდულობენ, არემონტებენ და „დაუზიანებლად“ ყიდიან. ეს სტატია გიჩვენებთ, როგორ შეამოწმოთ ასეთი ავტომობილის ისტორია, სანამ ფულს გადაიხდით.
რატომ არის აშშ-დან ჩამოყვანილი მანქანის ისტორია ასე მნიშვნელოვანი
აშშ-ში მანქანა, რომლის შეკეთებაც სადაზღვევო კომპანიისთვის წამგებიანია, სრულ დანაკარგად (total loss) ცხადდება, ხოლო მის ტაიტლს ემატება აღნიშვნა (title brand), მაგალითად Salvage. ასეთი ავტომობილები აუქციონზე იყიდება — დაზიანების ფოტოებით, აღწერით და ოდომეტრის ჩვენებით. საქართველოში განბაჟებისა და რეგისტრაციის შემდეგ ამერიკულ ტაიტლს ადგილობრივი დოკუმენტები ცვლის და დაზიანების კვალი ქაღალდებიდან ქრება. მაგრამ ის რჩება VIN-კოდის ისტორიაში.
ნაბიჯი 1: მიიღეთ სრული VIN
სთხოვეთ გამყიდველს 17-ნიშნა VIN-კოდი დათვალიერებამდე. დარწმუნდით, რომ ერთი და იგივე ნომერია:
- ფირფიტაზე საქარე მინის ქვეშ (მძღოლის მხარეს);
- სტიკერზე მძღოლის კარის ჩარჩოში;
- სარეგისტრაციო და ყიდვის დოკუმენტებში.
VIN-კოდი არასდროს შეიცავს ასოებს I, O და Q. ნებისმიერი შეუსაბამობა შეჩერების საფუძველია.
ნაბიჯი 2: შეამოწმეთ ტაიტლი და მისი აღნიშვნები
ანგარიშში ყურადღება მიაქციეთ ტაიტლის აღნიშვნებს:
- Salvage — სრული დანაკარგი სადაზღვევოს გადაწყვეტილებით;
- Rebuilt / Reconstructed — სრული დანაკარგის შემდეგ შეკეთებული და აშშ-ში მოძრაობაზე დაშვებული მანქანა;
- Junk / Non-repairable / Certificate of destruction — მხოლოდ ნაწილებად;
- Flood — წყალში ნამყოფი მანქანა;
- Not actual mileage — გარბენი არასანდოა.
Cararam აჩვენებს ტაიტლის ყველა დოკუმენტს ქრონოლოგიური თანმიმდევრობით და გაფრთხილებთ, თუ „სუფთა“ ტაიტლი დაზიანების აღნიშვნის შემდეგ გაჩნდა.
ნაბიჯი 3: ნახეთ აუქციონის ფოტოები
თუ მანქანა ამერიკულ სადაზღვევო აუქციონზე გაიყიდა, cararam-ის ანგარიში აჩვენებს გაყიდვის თარიღს, დაზიანების აღწერას, გარბენს აუქციონის დღეს და აუქციონზე გადაღებულ ფოტოებს. შეადარეთ ისინი იმ მანქანას, რომელსაც ათვალიერებთ: რა შეიცვალა, დაზიანდა თუ არა მზიდი კონსტრუქცია, გაიხსნა თუ არა უსაფრთხოების ბალიშები.
ნაბიჯი 4: შეამოწმეთ გარბენი
ტექდათვალიერების, რეგისტრაციისა და აუქციონის ჩანაწერებში გარბენი მხოლოდ უნდა იზრდებოდეს. კლება, ჩანაწერებს შორის დიდი შუალედი ან აღნიშვნა not actual mileage ნიშნავს, რომ გარბენს ვერ ენდობით. მანქანა, რომელსაც საქართველოში აუქციონზე ნაკლები გარბენი აქვს, სერიოზული გამაფრთხილებელი ნიშანია.
ნაბიჯი 5: დაზიანებები და უსაფრთხოების ბალიშები
ანგარიში ყოველ დაფიქსირებულ დაზიანებას ძარის სქემაზე აჩვენებს. განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია:
- გახსნილი უსაფრთხოების ბალიშები — მოითხოვეთ ბალიშებისა და სენსორების შეცვლის დოკუმენტები;
- მზიდი კონსტრუქციის დაზიანება — ლონჟერონები, დგარები, ზღურბლები;
- დატბორვა — ტენი, კოროზია და ელექტრონიკის გაუმართაობა შეიძლება თვეების შემდეგ გამოჩნდეს.
გამაფრთხილებელი ნიშნები
- გამყიდველი ამბობს „დაუზიანებელია“, VIN-ის ისტორია კი სადაზღვევო აუქციონზე დაზიანებით გაყიდვას აჩვენებს.
- ფასი საბაზრო ფასზე შესამჩნევად დაბალია.
- სერიოზული ავარიის შემდეგ შეკეთების დოკუმენტები არ არსებობს.
- ისტორიაში Flood ან Junk აღნიშვნებია.
- გარბენი აუქციონზე დაფიქსირებულზე ნაკლებია.
ისტორიის შემოწმების შემდეგ
ანგარიშით წადით დამოუკიდებელ დიაგნოსტიკაზე და აჩვენეთ ხელოსანს, სად იყო დაზიანება. ანგარიში გაჩვენებთ, რა მოხდა; დიაგნოსტიკა — როგორ შეაკეთეს მანქანა.
მეტი ინფორმაცია საქართველოში მანქანის ყიდვაზე — გვერდზე VIN-ის შემოწმება საქართველოში. ხოლო ანგარიშის ნიმუში გაჩვენებთ, როგორ გამოიყურება სრული ისტორია.
ხშირი კითხვები
ჩანს თუ არა ადგილობრივ დოკუმენტებში, რომ მანქანა აშშ-ში დაზიანებული იყო? როგორც წესი, არა. დაზიანების ისტორია VIN-კოდზეა მიბმული ამერიკულ რეესტრებსა და აუქციონებზე — ამიტომ სწორედ VIN-ის შემოწმებაა საჭირო.
ავარიის შემდეგ მანქანა ყოველთვის ცუდი არჩევანია? არა. ხარისხიანად შეკეთებული, დოკუმენტებიანი მანქანა შეიძლება გონივრული შენაძენი იყოს — ოღონდ შესაბამის ფასად და მისი ისტორიის ცოდნით.
რა მოხდება, თუ ანგარიში ჩანაწერებს ვერ იპოვის? თუ cararam თქვენს VIN-ზე ვერცერთ ჩანაწერს ვერ იპოვის, თანხას სრულად დაგიბრუნებთ.