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Mercedes-Benz 380 de 1982

Cararam archiva 77 resultados de subastas de Copart e IAAI para 1982 Mercedes-Benz 380. Con base en 70 ofertas finales registradas en USD, la oferta final mediana es 2.225 US$. La categoría de daño registrada con más frecuencia es desgaste normal. El odómetro mediano en 29 lecturas reales es 117.106 mi. Los registros abarcan de 1 de jul. de 2019 a 25 de sep. de 2026. Resultados de subastas pasadas de Copart e IAAI del Mercedes-Benz 380 de 1982. Consulta pujas finales, daños, estado del título, odómetro y fotos completas de cada lote de Mercedes-Benz 380 de 1982.

Datos de subasta

77
Lotes archivados
70
Ofertas finales registradas
2.225 US$
Oferta final mediana

70 registros

2.689 US$
Oferta final promedio

70 registros

1.375 US$ – 3.213 US$
Rango habitual de ofertas
0 US$ / 15.000 US$
Oferta mínima / máxima
117.106 mi
Odómetro mediano

29 registros

92%
Lotes con llaves
77% / 23%
Copart / IAAI
1 de jul. de 2019 – 25 de sep. de 2026
Registros desde

Daño más frecuente

  • Desgaste normal — 35 %
  • Abolladuras y rayones leves — 19 %
  • Mecánico — 16 %

380 años

Mercedes-Benz modelos

1982 Mercedes-Benz 380 SL
825 US$
Vendido

1982 Mercedes-Benz 380 SL

WDBBA45A0CB015877 Copart 99457865

110.838 mi · Abolladuras y rayones leves · Título de salvamento

  • Gasolina
  • Automática
  • RWD
  • Llaves
27 de jul. de 2026 York Haven, PA, USA

Revisa cualquier 1982 Mercedes-Benz 380 antes de comprar

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Patrones de VIN

Preguntas frecuentes

77 lotes archivados de Copart e IAAI, con fechas de subasta de 1 de jul. de 2019 a 25 de sep. de 2026.

En 70 ofertas finales registradas en USD dentro de este archivo, la mediana es 2.225 US$ y el promedio es 2.689 US$.

La categoría registrada con más frecuencia es desgaste normal, con 35 % de los lotes archivados.

La lectura real mediana en 29 registros es 117.106 mi.

Cada lote de Mercedes-Benz 380 de 1982 de abajo muestra su puja final: la guía más clara de los valores actuales de autos siniestrados y usados de ese año.

Revisa los daños principales y secundarios, el tipo de título, el odómetro (y si es real), las llaves y el estado de los airbags antes de pujar.