Cararam archiva 153 resultados de subastas de Copart e IAAI para 2000 Mazda Protege. Con base en 149 ofertas finales registradas en USD, la oferta final mediana es 225 US$. La categoría de daño registrada con más frecuencia es parte delantera. El odómetro mediano en 73 lecturas reales es 158.837 mi. Los registros abarcan de 10 de mar. de 2020 a 22 de sep. de 2026. Resultados de subastas pasadas de Copart e IAAI del Mazda Protege de 2000. Consulta pujas finales, daños, estado del título, odómetro y fotos completas de cada lote de Mazda Protege de 2000.
149 registros
149 registros
73 registros
JM1BJ2232Y0284445 Copart 75312804
0 mi · Parte trasera · Título de salvamento
JM1BJ222XY0250079 Copart 77715474
139.214 mi · Vandalismo · Título limpio
JM1BJ2220Y0276352 Copart 72456024
198.461 mi · Parte delantera · Título de salvamento
JM1BJ2221Y0266722 Copart 77600224
188.427 mi · Parte delantera · Título de salvamento
JM1BJ224XY0205354 Copart 75093934
0 mi · Agua/inundación · Título de salvamento
JM1BJ2214Y0283697 Copart 70587414
205.468 mi · Parte trasera · Título de salvamento
JM1BJ2220Y0308085 Copart 66132154
213.518 mi · Abolladuras y rayones leves · Título de salvamento
JM1BJ2222Y0272268 IAAI 38593909
191.882 mi · Parte delantera · Título de salvamento
JM1BJ2214Y0202990 IAAI 27153428
130.361 mi · Parte delantera · Título limpio
Choques reportados, odómetro alterado, títulos con marcas y propietarios anteriores — obtén el informe completo de historial para cualquier VIN.
Mira primero un informe de ejemplo →153 lotes archivados de Copart e IAAI, con fechas de subasta de 10 de mar. de 2020 a 22 de sep. de 2026.
En 149 ofertas finales registradas en USD dentro de este archivo, la mediana es 225 US$ y el promedio es 238 US$.
La categoría registrada con más frecuencia es parte delantera, con 42 % de los lotes archivados.
La lectura real mediana en 73 registros es 158.837 mi.
Cada lote de Mazda Protege de 2000 de abajo muestra su puja final: la guía más clara de los valores actuales de autos siniestrados y usados de ese año.
Revisa los daños principales y secundarios, el tipo de título, el odómetro (y si es real), las llaves y el estado de los airbags antes de pujar.