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Mazda CX-9 de 2010

Cararam archiva 1.283 resultados de subastas de Copart e IAAI para 2010 Mazda CX-9. Con base en 1.216 ofertas finales registradas en USD, la oferta final mediana es 500 US$. La categoría de daño registrada con más frecuencia es parte delantera. El odómetro mediano en 741 lecturas reales es 173.248 mi. Los registros abarcan de 21 de jun. de 2019 a 2 de oct. de 2026. Resultados de subastas pasadas de Copart e IAAI del Mazda CX-9 de 2010. Consulta pujas finales, daños, estado del título, odómetro y fotos completas de cada lote de Mazda CX-9 de 2010.

Datos de subasta

1.283
Lotes archivados
1.216
Ofertas finales registradas
500 US$
Oferta final mediana

1.216 registros

646 US$
Oferta final promedio

1.216 registros

350 US$ – 800 US$
Rango habitual de ofertas
0 US$ / 3.450 US$
Oferta mínima / máxima
173.248 mi
Odómetro mediano

741 registros

95%
Lotes con llaves
61% / 39%
Copart / IAAI
21 de jun. de 2019 – 2 de oct. de 2026
Registros desde

Daño más frecuente

  • Parte delantera — 47 %
  • Lateral — 14 %
  • Parte trasera — 12 %

CX-9 años

Mazda modelos

2010 Mazda CX-9 Touring
600 US$
Vendido

2010 Mazda CX-9 Touring

JM3TB3MV5A0218684 Copart 74461635

174.252 mi · Abolladuras y rayones leves · Título limpio

  • Gasolina
  • Automática
  • AWD
  • Llaves
24 de feb. de 2026 Oklahoma City, OK, USA

Revisa cualquier 2010 Mazda CX-9 antes de comprar

Choques reportados, odómetro alterado, títulos con marcas y propietarios anteriores — obtén el informe completo de historial para cualquier VIN.

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Patrones de VIN

Preguntas frecuentes

1.283 lotes archivados de Copart e IAAI, con fechas de subasta de 21 de jun. de 2019 a 2 de oct. de 2026.

En 1.216 ofertas finales registradas en USD dentro de este archivo, la mediana es 500 US$ y el promedio es 646 US$.

La categoría registrada con más frecuencia es parte delantera, con 47 % de los lotes archivados.

La lectura real mediana en 741 registros es 173.248 mi.

Cada lote de Mazda CX-9 de 2010 de abajo muestra su puja final: la guía más clara de los valores actuales de autos siniestrados y usados de ese año.

Revisa los daños principales y secundarios, el tipo de título, el odómetro (y si es real), las llaves y el estado de los airbags antes de pujar.