Saltar al contenido

Jeep Grand Cherokee de 1994

Cararam archiva 115 resultados de subastas de Copart e IAAI para 1994 Jeep Grand Cherokee. Con base en 111 ofertas finales registradas en USD, la oferta final mediana es 225 US$. La categoría de daño registrada con más frecuencia es parte delantera. El odómetro mediano en 56 lecturas reales es 196.240 mi. Los registros abarcan de 5 de jun. de 2019 a 1 de oct. de 2026. Resultados de subastas pasadas de Copart e IAAI del Jeep Grand Cherokee de 1994. Consulta pujas finales, daños, estado del título, odómetro y fotos completas de cada lote de Jeep Grand Cherokee de 1994.

Datos de subasta

115
Lotes archivados
111
Ofertas finales registradas
225 US$
Oferta final mediana

111 registros

264 US$
Oferta final promedio

111 registros

125 US$ – 313 US$
Rango habitual de ofertas
25 US$ / 1.050 US$
Oferta mínima / máxima
196.240 mi
Odómetro mediano

56 registros

90%
Lotes con llaves
46% / 54%
Copart / IAAI
5 de jun. de 2019 – 1 de oct. de 2026
Registros desde

Daño más frecuente

  • Parte delantera — 33 %
  • Desgaste normal — 14 %
  • Parte trasera — 13 %

Grand Cherokee años

Jeep modelos

Revisa cualquier 1994 Jeep Grand Cherokee antes de comprar

Choques reportados, odómetro alterado, títulos con marcas y propietarios anteriores — obtén el informe completo de historial para cualquier VIN.

Mira primero un informe de ejemplo →

Patrones de VIN

Preguntas frecuentes

115 lotes archivados de Copart e IAAI, con fechas de subasta de 5 de jun. de 2019 a 1 de oct. de 2026.

En 111 ofertas finales registradas en USD dentro de este archivo, la mediana es 225 US$ y el promedio es 264 US$.

La categoría registrada con más frecuencia es parte delantera, con 33 % de los lotes archivados.

La lectura real mediana en 56 registros es 196.240 mi.

Cada lote de Jeep Grand Cherokee de 1994 de abajo muestra su puja final: la guía más clara de los valores actuales de autos siniestrados y usados de ese año.

Revisa los daños principales y secundarios, el tipo de título, el odómetro (y si es real), las llaves y el estado de los airbags antes de pujar.