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Mazda 3 bei Auktionen

Cararam archiviert 114.852 US-Auktionsergebnisse für Mazda 3. Auf Basis von 105.758 erfassten Höchstgeboten in USD liegt das Median-Höchstgebot bei 1.100 $. Die am häufigsten erfasste Schadenskategorie ist front. Der Median-Kilometerstand über 45.105 tatsächliche Ablesungen beträgt 118.245 mi. Vergangene US-Auktionsergebnisse für den Mazda 3. Vergleichen Sie Endgebote nach Jahren, Schadensarten und Titelstatus, mit allen Fotos, VIN und Daten zu jedem Mazda 3-Los.

28.046 Mazda 3 wurden in den letzten 12 Monaten bei Copart und IAAI verkauft. 70% waren auf dem Hof fahrbereit, und bei 53% kostete die Reparatur mehr als das Auto wert war.

Letzte 12 Monate · aktualisiert 14. Oktober 2026

70%
fahrbereit auf dem Hof
94%
mit Schlüsseln verkauft
48%
Schäden in zwei Bereichen
19%
Kilometerstand als nicht tatsächlich markiert
53%
Reparatur teurer als das Auto

Was vom Wert übrig bleibt

ACV ist der Marktwert des Autos direkt vor dem Schaden. Der Auktionspreis als Anteil davon zeigt, wie viel Wert der Schaden gekostet hat.

Baujahr Wert vor dem Schaden (ACV) Verkauft für, % des ACV Typische Laufleistung
2026 26.110 $
23%
2.952 mi
2025 23.307 $
23%
12.259 mi
2024 20.987 $
23%
28.378 mi
2023 20.861 $
21%
33.656 mi
2022 18.537 $
22%
44.840 mi
2021 17.068 $
22%
60.196 mi
2020 15.984 $
23%
70.176 mi
2019 15.186 $
23%
72.222 mi
2018 12.246 $
20%
92.001 mi
2017 10.607 $
20%
106.017 mi

Laufleistung und Zustand

Verkäufe, Wert vor dem Schaden und Anteil fahrbereiter Autos nach Kilometerstand.

Laufleistung Verkäufe ACV Fahrbereit
Unter 30.000 mi 1.567 22.415 $
76%
30.000–60.000 mi 2.271 17.331 $
77%
60.000–100.000 mi 4.571 11.777 $
77%
100.000–150.000 mi 7.234 7.557 $
77%
150.000 mi und mehr 7.119 4.349 $
76%

Wie schwer der Schaden ist

Geschätzte Reparaturkosten als Anteil des ACV und der Verkaufspreis auf jeder Stufe.

Unter 25% 1% 23%
25–50% 2% 24%
50–75% 13% 22%
75–100% 31% 18%
Über 100% 53% 12%

Balken zeigen den Anteil der Verkäufe; rechts der Preis in % des ACV. Basierend auf 19.037 Verkäufen mit Reparaturschätzung.

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VIN-Muster

JM1BK32F######### · 3.928 3MZBN1U7######### · 3.749 JM1BL1SF######### · 3.689 JM1BM1U7######### · 3.590 3MZBM1U7######### · 3.575 JM1BL1V7######### · 3.259 JM1BL1SG######### · 2.724 JM1BK12F######### · 2.699 JM1BK343######### · 2.585 JM1BL1UF######### · 2.500 3MZBN1V3######### · 2.475 JM1BM1V7######### · 2.429 JM1BK323######### · 2.257 3MZBM1V7######### · 2.189 JM1BL1V8######### · 1.988 JM1BK32G######### · 1.960 JM1BL1UG######### · 1.930 JM1BL1L7######### · 1.866 JM1BM1T7######### · 1.746 JM1BL1VF######### · 1.742 3MZBN1L3######### · 1.558 JM1BL1VG######### · 1.538 JM1BM1L7######### · 1.513 JM1BM1W7######### · 1.312 JM1BL1TF######### · 1.287 JM1BL1H5######### · 1.268 JM1BK344######### · 1.222 JM1BL1L8######### · 1.206 JM1BL1H6######### · 1.203 3MZBM1L7######### · 1.158 3MZBN1V7######### · 1.137 JM1BM1M3######### · 1.099 JM1BM1M7######### · 1.067 JM1BL1U7######### · 1.050 3MZBPABM######### · 1.025 JM1BL1S5######### · 989 JM1BM1K7######### · 956 JM1BM1W3######### · 933 3MZBN1K7######### · 930 JM1BK143######### · 929 JM1BL1TG######### · 922 3MZBM1T7######### · 906 3MZBM1W7######### · 906 3MZBM1K7######### · 905 3MZBN1W3######### · 888 JM1BL1S6######### · 865 3MZBN1M3######### · 820 JM1BL1LP######### · 818 3MZBPACL######### · 798 JM1BK324######### · 790 3MZBPACM######### · 788 JM1BPACL######### · 748 JM1BPABL######### · 712 JM1BL1UP######### · 690 3MZBPABL######### · 677 JM1BK12G######### · 673 JM1BL1W7######### · 668 JM1BPALM######### · 659 JM1BL1K6######### · 615 JM1BL1VP######### · 609 JM1BL1W8######### · 571 JM1BK123######### · 553 3MZBPADL######### · 552 3MZBM1M7######### · 542 JM1BM1V3######### · 522 JM1BL1K5######### · 513 3MZBPAAL######### · 502 JM1BPAMM######### · 490 JM1BPAKM######### · 475 JM1BL1M7######### · 459 JM1BN1V7######### · 451 JM1BPAKL######### · 437 JM1BPBNY######### · 425 3MZBPBCM######### · 418 JM1BM1L3######### · 405 JM1BL1L3######### · 378 JM1BK34L######### · 367 3MZBN1L7######### · 366 JM1BPAML######### · 338 JM1BL1L4######### · 325 JM1BM1J7######### · 325 JM1BL1M8######### · 323 JM1BPALL######### · 318 JM1BPBLM######### · 318 JM1BPAAL######### · 316 JM1BPANM######### · 316 JM1BN1M3######### · 314 JM1BL1MP######### · 312 JM1BN1W3######### · 311 JM1BPBMM######### · 311 JM1BPBNM######### · 305 JM1BL1W5######### · 301 3MZBM1J7######### · 297 JM1BPBJY######### · 290 JM1BL1U6######### · 280 3MZBPAEM######### · 275 JM1BL1M5######### · 261 JM1BM1X7######### · 261 JM1BM1N3######### · 259 JM1BL1U5######### · 250 JM1BPAJL######### · 243 JM1BK34M######### · 237 JM1BL1W6######### · 236 3MZBM1X7######### · 226 JM1BL1WP######### · 225 JM1BL1M6######### · 210 3MZBM1N7######### · 203 JM1BM1X3######### · 200 JM1BN1U7######### · 198 JM1BPAJM######### · 193 JM1BM1N7######### · 185 JM1BL1U8######### · 183 JM1BPABM######### · 183 JM1BL1H3######### · 178 3MZBPBDM######### · 176 JM1BN1L3######### · 175 JM1BPBML######### · 169 JM1BPBDM######### · 168 JM1BL1H4######### · 167 3MZBPBEY######### · 165 JM1BL1L5######### · 165 JM1BPBAM######### · 149 JM1BPBLL######### · 149 JM1BK144######### · 144 JM1BPACM######### · 143 JM1BN1L7######### · 139 JM1BL1KF######### · 136 JM1BPADL######### · 126 JM1BL1K3######### · 122 JM1BPBCM######### · 121 JM1BL1L6######### · 120 JM1BL1V5######### · 115 JM1BN1K7######### · 114 JM1BPBJM######### · 114 3MZBPAAM######### · 111 3MZBPBCL######### · 107 JM1BPBAY######### · 101 3MZBPAA7######### · 100 JM1BPBEY######### · 99 JM1BPAA7######### · 97 JM1BL1K4######### · 92 JM1BPBCL######### · 89 3MZBPBEM######### · 88 3MZBPBAY######### · 86 JM1BPBKL######### · 86 3MZBPBDL######### · 75 JM1BPBYY######### · 75 JM1BL1HF######### · 71 JM1BPBBL######### · 69 JM1BPBEM######### · 68 3MZBPBBL######### · 63 3MZBPBXY######### · 60 JM1BL1V6######### · 60 3MZBPBBM######### · 52 JM1BL1W9######### · 46 3MZBPAB7######### · 37 JM1BK124######### · 36 JM1BL1V9######### · 36 JM1BN1V3######### · 36 JM1BL1L9######### · 32 JM1BPBDL######### · 32 JM1BPBMY######### · 31 JM1BPAK7######### · 27 JM1BPAEM######### · 25 JM1BL1M9######### · 24 JM1BPAAM######### · 23 JM1BK34F######### · 21 JM1BPAB7######### · 17 3MZBPADM######### · 15 JM1BPADM######### · 13 3MZBN1T7######### · 11 JM1BN1T7######### · 9 JM1BPBDY######### · 8 3MZBPAC7######### · 6 JM1BPAL7######### · 6 JM1BL1N3######### · 4 JM1BL1M3######### · 2 JM1BPBXY######### · 2 3MZBM2L7######### · 1 3MZBM2V7######### · 1 3MZBPCDL######### · 1 3MZBPDDY######### · 1 JM1BL1N8######### · 1 JM1BL2UF######### · 1 JM1BM1K3######### · 1 JM1BPAC7######### · 1 JM1BPCCL######### · 1 SK000000######### · 1

Häufig gestellte Fragen

Im Median war ein Mazda 3 vor dem Schaden 7.488 $ wert und wurde auf der Auktion für 16% davon verkauft (28.046 Verkäufe in den letzten 12 Monaten).

70% waren auf dem Hof fahrbereit, und 94% wurden mit Schlüsseln verkauft.

Bei 19% der auf Auktionen verkauften Mazda 3 war der Kilometerstand als nicht tatsächlich markiert. Eine VIN-Historie zeigt die Stände vor dem Verkauf.

Bei 53% der Mazda 3 mit Reparaturschätzung kostete die Reparatur mehr als der Wert des Autos vor dem Schaden.

Die Preise variieren je nach Baujahr und Zustand. Durchsuchen Sie die Lose unten — jedes zeigt das Höchstgebot — um einzuschätzen, was der Mazda 3 erzielt.

Ja. Nutzen Sie die Jahres-Links auf dieser Seite, um den Mazda 3 auf ein bestimmtes Modelljahr einzugrenzen.

Das hängt von Schaden, Title und den bei jedem Los angezeigten Reparaturkosten ab. Im Archiv können Sie frühere Mazda 3 Ergebnisse studieren, bevor Sie entscheiden.

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