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Mazda 3 bei Auktionen

Cararam archiviert 83.986 US-Auktionsergebnisse für Mazda 3. Auf Basis von 76.284 erfassten Höchstgeboten in USD liegt das Median-Höchstgebot bei 1.100 $. Die am häufigsten erfasste Schadenskategorie ist front. Der Median-Kilometerstand über 44.664 tatsächliche Ablesungen beträgt 118.205 mi. Vergangene US-Auktionsergebnisse für den Mazda 3. Vergleichen Sie Endgebote nach Jahren, Schadensarten und Titelstatus, mit allen Fotos, VIN und Daten zu jedem Mazda 3-Los.

28.046 Mazda 3 wurden in den letzten 12 Monaten bei Copart und IAAI verkauft. 70% waren auf dem Hof fahrbereit, und bei 53% kostete die Reparatur mehr als das Auto wert war.

Letzte 12 Monate · aktualisiert 14. Oktober 2026

70%
fahrbereit auf dem Hof
94%
mit Schlüsseln verkauft
48%
Schäden in zwei Bereichen
19%
Kilometerstand als nicht tatsächlich markiert
53%
Reparatur teurer als das Auto

Was vom Wert übrig bleibt

ACV ist der Marktwert des Autos direkt vor dem Schaden. Der Auktionspreis als Anteil davon zeigt, wie viel Wert der Schaden gekostet hat.

Baujahr Wert vor dem Schaden (ACV) Verkauft für, % des ACV Typische Laufleistung
2026 26.110 $
23%
2.952 mi
2025 23.307 $
23%
12.259 mi
2024 20.987 $
23%
28.378 mi
2023 20.861 $
21%
33.656 mi
2022 18.537 $
22%
44.840 mi
2021 17.068 $
22%
60.196 mi
2020 15.984 $
23%
70.176 mi
2019 15.186 $
23%
72.222 mi
2018 12.246 $
20%
92.001 mi
2017 10.607 $
20%
106.017 mi

Laufleistung und Zustand

Verkäufe, Wert vor dem Schaden und Anteil fahrbereiter Autos nach Kilometerstand.

Laufleistung Verkäufe ACV Fahrbereit
Unter 30.000 mi 1.567 22.415 $
76%
30.000–60.000 mi 2.271 17.331 $
77%
60.000–100.000 mi 4.571 11.777 $
77%
100.000–150.000 mi 7.234 7.557 $
77%
150.000 mi und mehr 7.119 4.349 $
76%

Wie schwer der Schaden ist

Geschätzte Reparaturkosten als Anteil des ACV und der Verkaufspreis auf jeder Stufe.

Unter 25% 1% 23%
25–50% 2% 24%
50–75% 13% 22%
75–100% 31% 18%
Über 100% 53% 12%

Balken zeigen den Anteil der Verkäufe; rechts der Preis in % des ACV. Basierend auf 19.037 Verkäufen mit Reparaturschätzung.

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VIN-Muster

3MZBN1U7######### · 2.767 JM1BK32F######### · 2.731 JM1BL1SF######### · 2.691 3MZBM1U7######### · 2.643 JM1BM1U7######### · 2.635 JM1BL1V7######### · 2.403 JM1BL1SG######### · 1.924 3MZBN1V3######### · 1.858 JM1BL1UF######### · 1.856 JM1BK12F######### · 1.831 JM1BM1V7######### · 1.794 JM1BK343######### · 1.749 3MZBM1V7######### · 1.687 JM1BK323######### · 1.525 JM1BL1V8######### · 1.424 JM1BL1L7######### · 1.380 JM1BL1UG######### · 1.378 JM1BK32G######### · 1.334 JM1BM1T7######### · 1.271 JM1BL1VF######### · 1.233 3MZBN1L3######### · 1.158 JM1BM1L7######### · 1.124 JM1BL1VG######### · 1.048 JM1BM1W7######### · 942 JM1BL1H5######### · 914 JM1BL1TF######### · 910 3MZBPABM######### · 901 JM1BL1L8######### · 899 3MZBM1L7######### · 882 JM1BL1H6######### · 859 3MZBN1V7######### · 858 JM1BK344######### · 834 JM1BM1M3######### · 834 JM1BM1M7######### · 800 JM1BL1U7######### · 733 JM1BL1S5######### · 719 JM1BM1K7######### · 716 3MZBN1K7######### · 693 JM1BM1W3######### · 693 3MZBM1K7######### · 678 3MZBM1T7######### · 673 3MZBPACM######### · 673 3MZBM1W7######### · 662 3MZBN1W3######### · 660 JM1BL1TG######### · 657 3MZBN1M3######### · 624 JM1BK143######### · 614 JM1BL1LP######### · 597 JM1BPACL######### · 589 JM1BL1S6######### · 586 3MZBPACL######### · 571 JM1BPABL######### · 551 JM1BPALM######### · 537 JM1BK324######### · 521 3MZBPABL######### · 520 JM1BL1W7######### · 494 JM1BL1UP######### · 477 JM1BK12G######### · 456 JM1BL1K6######### · 448 JM1BL1VP######### · 420 3MZBPADL######### · 412 JM1BPAKM######### · 412 JM1BL1W8######### · 401 3MZBM1M7######### · 390 JM1BM1V3######### · 390 3MZBPAAL######### · 384 JM1BPAMM######### · 379 3MZBPBCM######### · 364 JM1BL1K5######### · 362 JM1BK123######### · 352 JM1BN1V7######### · 348 JM1BPAKL######### · 340 JM1BPBNY######### · 340 JM1BL1M7######### · 333 JM1BM1L3######### · 310 JM1BPBLM######### · 266 JM1BL1L3######### · 264 3MZBN1L7######### · 262 JM1BPAML######### · 254 JM1BPBMM######### · 250 JM1BPALL######### · 249 JM1BPAAL######### · 248 JM1BPANM######### · 246 JM1BN1M3######### · 242 JM1BK34L######### · 241 JM1BPBNM######### · 238 JM1BN1W3######### · 237 JM1BPBJY######### · 233 JM1BL1MP######### · 229 JM1BM1J7######### · 226 JM1BL1L4######### · 225 JM1BL1M8######### · 219 3MZBM1J7######### · 212 3MZBPAEM######### · 207 JM1BL1W5######### · 202 JM1BM1N3######### · 198 JM1BPAJL######### · 193 JM1BL1M5######### · 187 JM1BL1U6######### · 187 JM1BM1X7######### · 185 JM1BPABM######### · 180 JM1BL1W6######### · 168 JM1BK34M######### · 165 JM1BL1U5######### · 165 3MZBM1X7######### · 157 JM1BL1WP######### · 155 3MZBM1N7######### · 152 JM1BN1U7######### · 151 JM1BL1M6######### · 150 JM1BM1X3######### · 144 JM1BPACM######### · 142 JM1BPBML######### · 142 JM1BPAJM######### · 140 JM1BM1N7######### · 137 JM1BL1U8######### · 135 JM1BPBDM######### · 135 3MZBPBDM######### · 134 JM1BL1L5######### · 134 3MZBPBEY######### · 133 JM1BL1KF######### · 132 JM1BN1L3######### · 129 JM1BPBAM######### · 122 JM1BPBLL######### · 118 JM1BL1H4######### · 116 JM1BL1H3######### · 113 JM1BN1L7######### · 111 3MZBPAAM######### · 107 JM1BPADL######### · 103 JM1BPBCM######### · 103 JM1BK144######### · 98 3MZBPBCL######### · 91 JM1BL1K3######### · 89 JM1BN1K7######### · 89 JM1BPBJM######### · 87 JM1BL1V5######### · 86 JM1BL1L6######### · 85 3MZBPAA7######### · 80 JM1BPAA7######### · 74 JM1BPBEY######### · 74 JM1BPBCL######### · 72 3MZBPBEM######### · 70 JM1BPBAY######### · 68 JM1BPBYY######### · 68 JM1BL1HF######### · 66 JM1BL1K4######### · 64 JM1BPBKL######### · 60 3MZBPBAY######### · 59 3MZBPBDL######### · 58 3MZBPBXY######### · 54 3MZBPBBL######### · 50 JM1BPBBL######### · 48 JM1BPBEM######### · 46 JM1BL1V6######### · 42 3MZBPBBM######### · 41 3MZBPAB7######### · 37 JM1BL1W9######### · 31 JM1BPBMY######### · 31 JM1BN1V3######### · 27 JM1BPAK7######### · 27 JM1BK124######### · 26 JM1BL1L9######### · 25 JM1BPBDL######### · 25 JM1BL1V9######### · 24 JM1BPAEM######### · 24 JM1BPAAM######### · 23 JM1BK34F######### · 21 JM1BPAB7######### · 16 3MZBPADM######### · 14 JM1BL1M9######### · 14 JM1BPADM######### · 13 3MZBN1T7######### · 11 JM1BN1T7######### · 9 JM1BPBDY######### · 8 3MZBPAC7######### · 6 JM1BPAL7######### · 6 JM1BL1N3######### · 4 JM1BL1M3######### · 2 JM1BPBXY######### · 2 3MZBM2L7######### · 1 3MZBM2V7######### · 1 3MZBPCDL######### · 1 3MZBPDDY######### · 1 JM1BL2UF######### · 1 JM1BM1K3######### · 1 JM1BPAC7######### · 1 JM1BPCCL######### · 1 SK000000######### · 1

Häufig gestellte Fragen

Im Median war ein Mazda 3 vor dem Schaden 7.488 $ wert und wurde auf der Auktion für 16% davon verkauft (28.046 Verkäufe in den letzten 12 Monaten).

70% waren auf dem Hof fahrbereit, und 94% wurden mit Schlüsseln verkauft.

Bei 19% der auf Auktionen verkauften Mazda 3 war der Kilometerstand als nicht tatsächlich markiert. Eine VIN-Historie zeigt die Stände vor dem Verkauf.

Bei 53% der Mazda 3 mit Reparaturschätzung kostete die Reparatur mehr als der Wert des Autos vor dem Schaden.

Die Preise variieren je nach Baujahr und Zustand. Durchsuchen Sie die Lose unten — jedes zeigt das Höchstgebot — um einzuschätzen, was der Mazda 3 erzielt.

Ja. Nutzen Sie die Jahres-Links auf dieser Seite, um den Mazda 3 auf ein bestimmtes Modelljahr einzugrenzen.

Das hängt von Schaden, Title und den bei jedem Los angezeigten Reparaturkosten ab. Im Archiv können Sie frühere Mazda 3 Ergebnisse studieren, bevor Sie entscheiden.

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