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Mazda 3 bei Auktionen

Cararam archiviert 81.215 US-Auktionsergebnisse für Mazda 3. Auf Basis von 73.785 erfassten Höchstgeboten in USD liegt das Median-Höchstgebot bei 1.100 $. Die am häufigsten erfasste Schadenskategorie ist front. Der Median-Kilometerstand über 44.541 tatsächliche Ablesungen beträgt 118.197 mi. Vergangene US-Auktionsergebnisse für den Mazda 3. Vergleichen Sie Endgebote nach Jahren, Schadensarten und Titelstatus, mit allen Fotos, VIN und Daten zu jedem Mazda 3-Los.

28.046 Mazda 3 wurden in den letzten 12 Monaten bei Copart und IAAI verkauft. 70% waren auf dem Hof fahrbereit, und bei 53% kostete die Reparatur mehr als das Auto wert war.

Letzte 12 Monate · aktualisiert 14. Oktober 2026

70%
fahrbereit auf dem Hof
94%
mit Schlüsseln verkauft
48%
Schäden in zwei Bereichen
19%
Kilometerstand als nicht tatsächlich markiert
53%
Reparatur teurer als das Auto

Was vom Wert übrig bleibt

ACV ist der Marktwert des Autos direkt vor dem Schaden. Der Auktionspreis als Anteil davon zeigt, wie viel Wert der Schaden gekostet hat.

Baujahr Wert vor dem Schaden (ACV) Verkauft für, % des ACV Typische Laufleistung
2026 26.110 $
23%
2.952 mi
2025 23.307 $
23%
12.259 mi
2024 20.987 $
23%
28.378 mi
2023 20.861 $
21%
33.656 mi
2022 18.537 $
22%
44.840 mi
2021 17.068 $
22%
60.196 mi
2020 15.984 $
23%
70.176 mi
2019 15.186 $
23%
72.222 mi
2018 12.246 $
20%
92.001 mi
2017 10.607 $
20%
106.017 mi

Laufleistung und Zustand

Verkäufe, Wert vor dem Schaden und Anteil fahrbereiter Autos nach Kilometerstand.

Laufleistung Verkäufe ACV Fahrbereit
Unter 30.000 mi 1.567 22.415 $
76%
30.000–60.000 mi 2.271 17.331 $
77%
60.000–100.000 mi 4.571 11.777 $
77%
100.000–150.000 mi 7.234 7.557 $
77%
150.000 mi und mehr 7.119 4.349 $
76%

Wie schwer der Schaden ist

Geschätzte Reparaturkosten als Anteil des ACV und der Verkaufspreis auf jeder Stufe.

Unter 25% 1% 23%
25–50% 2% 24%
50–75% 13% 22%
75–100% 31% 18%
Über 100% 53% 12%

Balken zeigen den Anteil der Verkäufe; rechts der Preis in % des ACV. Basierend auf 19.037 Verkäufen mit Reparaturschätzung.

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VIN-Muster

3MZBN1U7######### · 2.762 JM1BK32F######### · 2.727 JM1BL1SF######### · 2.686 3MZBM1U7######### · 2.636 JM1BM1U7######### · 2.626 JM1BL1V7######### · 2.398 JM1BL1SG######### · 1.918 3MZBN1V3######### · 1.857 JM1BL1UF######### · 1.847 JM1BK12F######### · 1.826 JM1BM1V7######### · 1.791 JM1BK343######### · 1.744 3MZBM1V7######### · 1.680 JM1BK323######### · 1.519 JM1BL1V8######### · 1.417 JM1BL1L7######### · 1.377 JM1BL1UG######### · 1.371 JM1BK32G######### · 1.332 JM1BM1T7######### · 1.265 JM1BL1VF######### · 1.230 3MZBN1L3######### · 1.155 JM1BM1L7######### · 1.120 JM1BL1VG######### · 1.046 JM1BM1W7######### · 940 JM1BL1H5######### · 914 JM1BL1TF######### · 906 3MZBPABM######### · 901 JM1BL1L8######### · 899 3MZBM1L7######### · 881 JM1BL1H6######### · 859 3MZBN1V7######### · 855 JM1BK344######### · 832 JM1BM1M3######### · 829 JM1BM1M7######### · 798 JM1BL1U7######### · 732 JM1BL1S5######### · 718 JM1BM1K7######### · 716 3MZBN1K7######### · 691 JM1BM1W3######### · 691 3MZBM1K7######### · 678 3MZBM1T7######### · 673 3MZBPACM######### · 673 3MZBM1W7######### · 662 3MZBN1W3######### · 659 JM1BL1TG######### · 653 3MZBN1M3######### · 620 JM1BK143######### · 609 JM1BL1LP######### · 594 JM1BL1S6######### · 585 JM1BPACL######### · 585 3MZBPACL######### · 570 JM1BPABL######### · 549 JM1BPALM######### · 534 3MZBPABL######### · 519 JM1BK324######### · 518 JM1BL1W7######### · 493 JM1BL1UP######### · 475 JM1BK12G######### · 450 JM1BL1K6######### · 447 JM1BL1VP######### · 418 JM1BPAKM######### · 412 3MZBPADL######### · 411 JM1BL1W8######### · 400 3MZBM1M7######### · 388 JM1BM1V3######### · 388 3MZBPAAL######### · 384 JM1BPAMM######### · 378 3MZBPBCM######### · 363 JM1BL1K5######### · 362 JM1BK123######### · 352 JM1BN1V7######### · 346 JM1BPAKL######### · 340 JM1BPBNY######### · 339 JM1BL1M7######### · 332 JM1BM1L3######### · 309 JM1BPBLM######### · 266 JM1BL1L3######### · 263 3MZBN1L7######### · 262 JM1BPAML######### · 253 JM1BPALL######### · 249 JM1BPBMM######### · 248 JM1BPAAL######### · 245 JM1BPANM######### · 245 JM1BN1M3######### · 241 JM1BK34L######### · 240 JM1BPBNM######### · 238 JM1BN1W3######### · 236 JM1BPBJY######### · 233 JM1BL1MP######### · 229 JM1BM1J7######### · 225 JM1BL1L4######### · 224 JM1BL1M8######### · 218 3MZBM1J7######### · 212 3MZBPAEM######### · 207 JM1BL1W5######### · 201 JM1BM1N3######### · 198 JM1BPAJL######### · 193 JM1BL1M5######### · 187 JM1BL1U6######### · 187 JM1BM1X7######### · 185 JM1BPABM######### · 179 JM1BL1W6######### · 168 JM1BK34M######### · 165 JM1BL1U5######### · 163 3MZBM1X7######### · 157 JM1BL1WP######### · 155 3MZBM1N7######### · 151 JM1BN1U7######### · 151 JM1BL1M6######### · 149 JM1BM1X3######### · 144 JM1BPACM######### · 142 JM1BPBML######### · 142 JM1BPAJM######### · 140 JM1BL1U8######### · 135 JM1BL1L5######### · 134 JM1BM1N7######### · 134 JM1BPBDM######### · 134 3MZBPBDM######### · 133 3MZBPBEY######### · 133 JM1BL1KF######### · 132 JM1BN1L3######### · 129 JM1BPBAM######### · 122 JM1BPBLL######### · 116 JM1BL1H4######### · 115 JM1BL1H3######### · 113 JM1BN1L7######### · 111 3MZBPAAM######### · 107 JM1BPADL######### · 103 JM1BPBCM######### · 103 JM1BK144######### · 98 3MZBPBCL######### · 90 JM1BL1K3######### · 89 JM1BN1K7######### · 89 JM1BPBJM######### · 87 JM1BL1V5######### · 86 JM1BL1L6######### · 85 3MZBPAA7######### · 80 JM1BPAA7######### · 73 JM1BPBEY######### · 73 JM1BPBCL######### · 72 3MZBPBEM######### · 70 JM1BPBYY######### · 68 JM1BPBAY######### · 67 JM1BL1HF######### · 66 JM1BL1K4######### · 64 JM1BPBKL######### · 60 3MZBPBAY######### · 59 3MZBPBDL######### · 56 3MZBPBXY######### · 54 3MZBPBBL######### · 50 JM1BPBBL######### · 48 JM1BPBEM######### · 46 JM1BL1V6######### · 42 3MZBPBBM######### · 41 3MZBPAB7######### · 37 JM1BL1W9######### · 31 JM1BPBMY######### · 31 JM1BN1V3######### · 27 JM1BPAK7######### · 27 JM1BK124######### · 26 JM1BL1L9######### · 25 JM1BPBDL######### · 25 JM1BL1V9######### · 24 JM1BPAEM######### · 24 JM1BPAAM######### · 23 JM1BK34F######### · 21 JM1BPAB7######### · 16 3MZBPADM######### · 14 JM1BL1M9######### · 14 JM1BPADM######### · 13 3MZBN1T7######### · 11 JM1BN1T7######### · 9 JM1BPBDY######### · 8 3MZBPAC7######### · 6 JM1BPAL7######### · 6 JM1BL1N3######### · 4 JM1BL1M3######### · 2 JM1BPBXY######### · 2 3MZBM2L7######### · 1 3MZBM2V7######### · 1 3MZBPCDL######### · 1 3MZBPDDY######### · 1 JM1BL2UF######### · 1 JM1BM1K3######### · 1 JM1BPAC7######### · 1 JM1BPCCL######### · 1 SK000000######### · 1

Häufig gestellte Fragen

Im Median war ein Mazda 3 vor dem Schaden 7.488 $ wert und wurde auf der Auktion für 16% davon verkauft (28.046 Verkäufe in den letzten 12 Monaten).

70% waren auf dem Hof fahrbereit, und 94% wurden mit Schlüsseln verkauft.

Bei 19% der auf Auktionen verkauften Mazda 3 war der Kilometerstand als nicht tatsächlich markiert. Eine VIN-Historie zeigt die Stände vor dem Verkauf.

Bei 53% der Mazda 3 mit Reparaturschätzung kostete die Reparatur mehr als der Wert des Autos vor dem Schaden.

Die Preise variieren je nach Baujahr und Zustand. Durchsuchen Sie die Lose unten — jedes zeigt das Höchstgebot — um einzuschätzen, was der Mazda 3 erzielt.

Ja. Nutzen Sie die Jahres-Links auf dieser Seite, um den Mazda 3 auf ein bestimmtes Modelljahr einzugrenzen.

Das hängt von Schaden, Title und den bei jedem Los angezeigten Reparaturkosten ab. Im Archiv können Sie frühere Mazda 3 Ergebnisse studieren, bevor Sie entscheiden.

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