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GMC Canyon bei Auktionen

Cararam archiviert 10.408 Copart- und IAAI-Auktionsergebnisse für GMC Canyon. Auf Basis von 9.806 erfassten Höchstgeboten in USD liegt das Median-Höchstgebot bei 4.300 $. Die am häufigsten erfasste Schadenskategorie ist front. Der Median-Kilometerstand über 7.702 tatsächliche Ablesungen beträgt 97.795 mi. Die Einträge reichen von 13. Mai 2019 bis 8. Okt 2026. Frühere Auktionsergebnisse für den GMC Canyon von Copart und IAAI. Vergleichen Sie Höchstgebote über Baujahre, Schadensarten und Title-Status hinweg, mit allen Fotos, VIN und technischen Daten für jedes GMC Canyon Los.

Auktionsdaten

10.408
Archivierte Lose
9.806
Erfasste Höchstgebote
4.300 $
Median-Höchstgebot

9.806 Einträge

5.498 $
Durchschnittliches Höchstgebot

9.806 Einträge

1.750 $ – 7.500 $
Typische Gebotsspanne
0 $ / 38.500 $
Niedrigstes / höchstes Gebot
97.795 mi
Median-Kilometerstand

7.702 Einträge

96%
Lose mit Schlüssel
69% / 31%
Copart / IAAI
13. Mai 2019 – 8. Okt 2026
Einträge von

Häufigster Schaden

  • Front — 51%
  • Heck — 13%
  • Seite — 12%

Ergebnisse nach Baujahr

Baujahr Lose Erfasste Gebote Median-Gebot Ø Gebot
2026 72 70 16.738 $ 16.711 $
2025 168 159 15.100 $ 15.713 $
2024 584 547 14.200 $ 14.234 $
2023 277 260 14.000 $ 14.279 $
2022 825 762 7.300 $ 7.850 $
2021 715 670 6.800 $ 7.208 $
2020 359 339 6.200 $ 6.439 $
2019 718 676 5.700 $ 6.016 $
2018 853 799 5.550 $ 5.965 $
2017 719 680 5.400 $ 5.684 $
2016 1.363 1.295 4.550 $ 4.806 $
2015 797 755 4.050 $ 4.287 $
2012 379 354 1.500 $ 1.762 $
2011 203 187 1.550 $ 1.722 $
2010 208 190 1.350 $ 1.598 $
2009 189 184 1.250 $ 1.379 $
2008 394 377 1.000 $ 1.236 $
2007 325 300 1.038 $ 1.199 $
2006 446 424 1.000 $ 1.112 $
2005 553 531 950 $ 1.079 $
2004 258 244 725 $ 887 $
1991 2 2 — —
1985 1 1 — —

Canyon nach Baujahr

GMC Modelle

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VIN-Muster

1GTG6CEN######### · 796 1GTG5CEN######### · 666 1GTG6FEN######### · 531 1GTG6EEN######### · 516 1GTG6CE3######### · 467 1GTDT136######### · 366 1GTG6DE3######### · 294 1GTG6DEN######### · 280 1GTG5CE3######### · 269 1GTP6DEK######### · 263 1GTG5BEN######### · 262 1GTP5BEK######### · 223 1GTG5BEA######### · 218 1GTG6BE3######### · 204 1GTH5BEA######### · 200 1GTDT13E######### · 189 1GTCS136######### · 179 1GTG5BE3######### · 167 1GTP6DE1######### · 165 1GTP6BEK######### · 162 1GTDT196######### · 142 1GTH6MFE######### · 131 1GTDS136######### · 129 1GTP6FEK######### · 129 1GTG5DE3######### · 126 1GTG5CEA######### · 117 1GTCS149######### · 114 1GTG5DEN######### · 110 1GTCS148######### · 109 1GTCS13E######### · 107 1GTD5MFE######### · 91 1GTP6EE1######### · 88 1GTDT19E######### · 83 1GTP6EEK######### · 83 1GTH5BEN######### · 80 1GTP6CE1######### · 76 1GTCS196######### · 75 1GTP2DEK######### · 73 1GTCS199######### · 71 1GTG5EEN######### · 70 1GTP1BEK######### · 70 1GTH5CEA######### · 69 1GTH6BEN######### · 67 1GTH6CEN######### · 67 1GTJTCDE######### · 58 1GTP2BEK######### · 57 1GTCS198######### · 56 1GTDS196######### · 54 1GTH6BE3######### · 53 1GTDS13E######### · 51 1GTCS19E######### · 47 1GTH5AEA######### · 46 1GTH6PFE######### · 46 1GTH6CE3######### · 45 1GTCS139######### · 42 1GTCS138######### · 41 1GTH5CEN######### · 38 1GTP2FEK######### · 36 1GTCS146######### · 34 1GTH5BE3######### · 34 1GTC5LF9######### · 33 1GTE5MF9######### · 32 1GTP6FE1######### · 32 1GTJ6MFE######### · 31 1GTD5MF9######### · 30 1GTDT43E######### · 29 1GTH6BEA######### · 28 1GTDT146######### · 26 1GTH6NFE######### · 26 1GTDSCDE######### · 23 1GTCS14E######### · 21 1GTG5AEA######### · 21 1GTH5CE3######### · 19 1GTDT33E######### · 18 1GTH6AEA######### · 18 1GTG5DE1######### · 17 1GTDT199######### · 16 1GTG5AE3######### · 16 1GTJTFDE######### · 16 1GTCSBD9######### · 14 1GTG5CE1######### · 14 1GTH6DE3######### · 14 1GTH6NFP######### · 13 1GTDS19E######### · 12 1GTDT148######### · 12 1GTDT149######### · 12 1GTE5MFE######### · 12 1GTH5MFE######### · 12 1GTH6CEA######### · 12 1GTJ6MF9######### · 12 1GTJSCDE######### · 12 1GTCS43E######### · 11 1GTDT14E######### · 11 1GTDT198######### · 11 1GTE5LF9######### · 11 1GTESCD9######### · 11 1GTDSCD9######### · 10 1GTDT39E######### · 10 1GTJ6PFE######### · 10 1GTCS33E######### · 9 1GTDS146######### · 9 1GTH5PFE######### · 9 1GTH6AE3######### · 9 1GTJ6LFE######### · 9 1GTCS339######### · 8 1GTH5AE3######### · 8 1GTCS399######### · 7 1GTG6LF9######### · 7 1GTH6MFP######### · 7 1GTC5MF9######### · 6 1GTD5PFE######### · 6 1GTDS148######### · 6 1GTDT53E######### · 6 1GTESBD9######### · 6 1GTESCDE######### · 6 1GTH5DE3######### · 6 1GTKTCDE######### · 6 1GTD5NF9######### · 5 1GTD5NFE######### · 5 1GTDT138######### · 5 1GTH6FEN######### · 5 1GTJ5MFE######### · 5 1GTJ6LF9######### · 5 1GTJ6NFE######### · 5 1GTKTFDE######### · 5 1GTCS39E######### · 4 1GTH51EA######### · 4 1GTH6DEN######### · 4 1GTJTCD9######### · 4 1GTP2EEK######### · 4 1GDDS14E######### · 3 1GTCS24E######### · 3 1GTCS299######### · 3 1GTCSCD9######### · 3 1GTDS198######### · 3 1GTDS43E######### · 3 1GTDT49E######### · 3 1GTE5LFE######### · 3 1GTG5EE1######### · 3 1GTJ5NFE######### · 3 1GTJTCDP######### · 3 1GTJTFDP######### · 3 1GTKTCD9######### · 3 1GTCS19L######### · 2 1GTCSCDE######### · 2 1GTDS199######### · 2 1GTDSFD9######### · 2 1GTDT13L######### · 2 1GTDT399######### · 2 1GTDT59E######### · 2 1GTE5NF9######### · 2 1GTE5NFE######### · 2 1GTESDD9######### · 2 1GTG6MFE######### · 2 1GTH5MFP######### · 2 1GTJSCDP######### · 2 1GTJSFDE######### · 2 1GTKTDDE######### · 2 1GTKTFDP######### · 2 1GCD5MFE######### · 1 1GDDS146######### · 1 1GTC5LFE######### · 1 1GTC5MFE######### · 1 1GTCS13L######### · 1 1GTCS249######### · 1 1GTCS49E######### · 1 1GTCS53E######### · 1 1GTCSDDE######### · 1 1GTD5MFP######### · 1 1GTDS13L######### · 1 1GTDS14E######### · 1 1GTDS33E######### · 1 1GTDS39E######### · 1 1GTDSDDE######### · 1 1GTDSFDE######### · 1 1GTESBDE######### · 1 1GTG6LFE######### · 1 1GTG6MF9######### · 1 1GTH5NFE######### · 1 1GTHTCDE######### · 1 1GTJ6MFP######### · 1 1GTJ6NFP######### · 1 1GTJSFDP######### · 1 1GTJTBDE######### · 1 1GTJTFD9######### · 1 1GTKSCDE######### · 1 1GTKTBDE######### · 1 1GTKTDD9######### · 1 XGTP6BEK######### · 1

Häufig gestellte Fragen

10.408 archivierte Copart- und IAAI-Lose, mit Auktionsdaten von 13. Mai 2019 bis 8. Okt 2026.

Über 9.806 erfasste Höchstgebote in USD in diesem Archiv liegt der Median bei 4.300 $ und der Durchschnitt bei 5.498 $.

Die am häufigsten erfasste Kategorie ist front, mit 51% der archivierten Lose.

Der Median des tatsächlichen Kilometerstands über 7.702 Einträge beträgt 97.795 mi.

Die Preise variieren je nach Baujahr und Zustand. Durchsuchen Sie die Lose unten — jedes zeigt das Höchstgebot — um einzuschätzen, was der GMC Canyon erzielt.

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Das hängt von Schaden, Title und den bei jedem Los angezeigten Reparaturkosten ab. Im Archiv können Sie frühere GMC Canyon Ergebnisse studieren, bevor Sie entscheiden.