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Ford Explorer açık artırmada

Cararam, Ford Explorer için 175.421 ABD açık artırma sonucunu arşivler. Kaydedilen 164.990 USD son teklife göre medyan son teklif $2.600. En yaygın kaydedilen hasar kategorisi ön. 85.262 gerçek okumadaki medyan kilometre 124.722 mi. Ford Explorer için geçmiş ABD açık artırma sonuçları. Son teklifleri yıllara, hasar türlerine ve tapu durumlarına göre karşılaştırın; her Ford Explorer lotu için tam fotoğraflar, VIN ve özellikler.

Son 12 ayda Copart ve IAAI'de 53.684 Ford Explorer satıldı. 73% otoparkta çalışır ve yürür durumdaydı, 45% için onarım aracın değerinden fazlaydı.

Son 12 ay · 14 Ekim 2026 tarihinde güncellendi

73%
otoparkta çalışır ve yürür
95%
anahtarıyla satıldı
43%
iki bölgede hasar
15%
kilometre gerçek değil olarak işaretli
45%
onarım araçtan pahalı

Değerden ne kaldı

ACV, aracın hasardan hemen önceki piyasa değeridir. Açık artırma fiyatının bu değere oranı, hasarın ne kadar değer götürdüğünü gösterir.

Model yılı Hasar öncesi değer (ACV) Satış fiyatı, ACV'nin %'si Tipik kilometre
2026 $46.975
36%
3.892 mi
2025 $42.080
38%
11.673 mi
2024 $32.778
37%
27.618 mi
2023 $29.753
33%
42.631 mi
2022 $26.619
33%
57.192 mi
2021 $22.702
33%
75.749 mi
2020 $20.271
33%
88.390 mi
2019 $16.245
24%
102.994 mi
2018 $14.306
26%
108.165 mi
2017 $11.882
27%
124.798 mi

Kilometre ve durum

Kilometreye göre satışlar, hasar öncesi değer ve hâlâ yürüyen araçların payı.

Kilometre Satışlar ACV Çalışır ve yürür
30.000 mil altı 2.872 $38.413
80%
30.000–60.000 mil 4.220 $26.796
79%
60.000–100.000 mil 8.762 $18.277
80%
100.000–150.000 mil 13.633 $11.147
79%
150.000 mil ve üzeri 16.353 $6.257
77%

Hasar ne kadar ağır

ACV'nin payı olarak tahmini onarım maliyeti ve her seviyedeki satış fiyatı.

%25 altı 1% 34%
%25–50 3% 33%
%50–75 19% 31%
%75–100 32% 26%
%100 üzeri 45% 18%

Çubuklar satış payını gösterir; sağda fiyat ACV'nin %'si olarak. Onarım tahmini olan 35.841 satışa dayanır.

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Yeni VIN geçmişleri

ABD açık artırmalarında yeni satılan araçlar. Geçmişini görmek için herhangi bir VIN'i açın.

VIN kalıpları

1FM5K8D8######### · 25.268 1FM5K7D8######### · 19.569 1FM5K8GT######### · 11.122 1FM5K8F8######### · 10.715 1FMSK8DH######### · 10.411 1FM5K7F8######### · 9.005 1FMSK7DH######### · 7.163 1FM5K7B8######### · 5.199 1FM5K8B8######### · 3.922 1FM5K8GC######### · 3.881 1FMHK8D8######### · 3.281 1FMEU73E######### · 3.244 1FMSK8FH######### · 3.010 1FMHK7D8######### · 2.801 1FM5K8HT######### · 2.744 1FMHK8F8######### · 2.726 1FMZU73K######### · 2.406 1FMSK7FH######### · 2.373 1FM5K7DH######### · 2.246 1FM5K8DH######### · 2.121 1FMEU74E######### · 2.045 1FMEU63E######### · 1.747 1FMZU73E######### · 1.720 1FMHK7F8######### · 1.657 1FMZU63K######### · 1.289 1FM5K8HC######### · 1.209 1FMEU7DE######### · 1.178 1FMEU64E######### · 1.037 1FMDU34X######### · 982 1FM5K7FH######### · 973 1FMSK8JH######### · 902 1FM5K8FH######### · 836 1FMZU62K######### · 807 1FMEU758######### · 695 1FM5K7D9######### · 685 1FMSK7BH######### · 663 1FMZU34E######### · 661 1FMEU748######### · 649 1FMEU7EE######### · 648 1FMHK7B8######### · 643 1FMZU72K######### · 626 1FMZU63E######### · 603 1FMUK8DH######### · 597 1FMUK8KH######### · 573 1FMEU6DE######### · 566 1FM5K7BH######### · 535 1FMHK8B8######### · 522 1FMZU73W######### · 485 1FM5K7F9######### · 472 1FMSK8BH######### · 465 1FMWK8GC######### · 433 1FM5K8BH######### · 410 1FMEU738######### · 399 1FMUK7DH######### · 397 1FMZU62E######### · 358 1FMDU32X######### · 356 1FMEU6EE######### · 341 1FMSK8KH######### · 337 1FMZU72E######### · 328 1FMDU75W######### · 304 1FMSK7KH######### · 304 1FM5K7B9######### · 302 1FMHK7D9######### · 300 1FMZU32E######### · 290 1FMDU34E######### · 288 1FMDU74W######### · 285 1FMDU35P######### · 283 1FMDU73K######### · 279 1FMZU74W######### · 272 1FMEU62E######### · 265 1FMDU73E######### · 263 1FMEU75E######### · 258 1FMZU74K######### · 254 1FMZU35P######### · 252 1FMZU74E######### · 229 1FMHK7F9######### · 215 1FMZU75W######### · 200 1FMEU65E######### · 199 1FM5K8FW######### · 195 1FMDU73W######### · 195 1FMZU64K######### · 195 1FMUK7KH######### · 192 1FM5K8LC######### · 182 1FMEU648######### · 181 1FMEU72E######### · 162 1FMZU63W######### · 161 1FMSK8BB######### · 154 1FMZU34X######### · 151 1FMYU22E######### · 146 1FMDU74E######### · 144 1FMDU74K######### · 144 1FMYU22X######### · 142 1FMZU32P######### · 139 1FMUK8HH######### · 138 1FMEU658######### · 136 1FMZU32X######### · 132 1FMEU638######### · 129 1FMDU32P######### · 124 1FMZU83P######### · 122 1FMWK8HC######### · 116 1FMEU7FE######### · 108 1FMCU24X######### · 107 1FMYU24E######### · 107 1FMEU7F8######### · 103 1FMZU62X######### · 103 1FMCU22X######### · 100 1FMEU7E8######### · 100 1FMZU64W######### · 97 1FMDU32E######### · 88 1FMDU75E######### · 88 1FMZU75K######### · 88 1FMZU64E######### · 83 1FM5K7LC######### · 78 1FMZU72X######### · 75 1FM5K7FW######### · 74 1FMDU63E######### · 74 1FMZU75E######### · 74 1FMDU63K######### · 72 1FMDU75K######### · 69 1FMEU6FE######### · 67 1FMZU63P######### · 63 1FM5K7GC######### · 62 1FMDU65W######### · 58 1FMDU64K######### · 57 1FMEU7D8######### · 57 1FMYU60E######### · 57 1FMZU65W######### · 53 1FMHK7B9######### · 51 1FMZU65K######### · 51 1FM5K8HW######### · 49 1FMDU64W######### · 47 1FMUK7HH######### · 47 1FMYU60X######### · 46 1FMDU63W######### · 45 1FMDU84P######### · 44 1FMZU84P######### · 41 1FMZU73X######### · 40 1FMDU64E######### · 37 1FMYU70E######### · 37 1FMEU858######### · 35 1FMZU63X######### · 35 1FMYU24X######### · 34 1FMDU72K######### · 32 1FMWK7GC######### · 32 1FMZU24E######### · 32 1FMDU85P######### · 31 1FMDU85W######### · 31 1FMEU8F8######### · 31 1FMDU65K######### · 30 1FM5K7HC######### · 29 1FMEU8DE######### · 29 1FMDU65E######### · 27 1FMZU85P######### · 24 1FMDU72X######### · 22 1FMDU84W######### · 22 1FMDU62X######### · 21 1FMDU83P######### · 21 1FMWK8JC######### · 20 1FMEU8FE######### · 19 1FMZU65E######### · 19 1FMZU85W######### · 19 1FMDU24E######### · 18 1FMZU83W######### · 18 1FMCU24E######### · 16 1FMDU72E######### · 16 1FMZU65P######### · 16 1FMZU83K######### · 16 1FMZU84W######### · 16 1FMCU70E######### · 15 1FMDU62K######### · 15 1FMWK7HC######### · 15 1FMZU64P######### · 15 1FMYU70X######### · 14 1FMCU22E######### · 12 1FMDU70E######### · 11 1FMDU83W######### · 11 1FMEU84E######### · 11 1FMUK8JH######### · 11 1FMDU62E######### · 9 1FMDU65P######### · 9 4S4BRBBC######### · 9 1FMEU83E######### · 8 1FMZU82K######### · 8 1FMDU24X######### · 7 1FMZU71X######### · 7 1FM5K7HW######### · 6 1FMDU83K######### · 6 1FMDU85K######### · 6 1FMEU85E######### · 6 1FMZU84K######### · 5 1FMDU64P######### · 4 1FMEU848######### · 4 1FMDU84K######### · 3 1FMEU838######### · 3 1FMDU63P######### · 2 1FMDU63X######### · 2 1FMEU5B8######### · 2 1FMZU61E######### · 2 1FMZU83E######### · 2 1FMZU85K######### · 2 1F35K7F8######### · 1 1FM5K7BB######### · 1 1FM5K7DB######### · 1 1FM5K808######### · 1 1FM5K8DB######### · 1 1FM5K8GP######### · 1 1FM5KED8######### · 1 1FM7U77A######### · 1 1FM8K7D8######### · 1 1FMCU34X######### · 1 1FMCU73K######### · 1 1FMDU35C######### · 1 1FMDU61X######### · 1 1FMDU83E######### · 1 1FMDU85E######### · 1 1FMEU8D8######### · 1 1FMSK8AB######### · 1 1FMVU73K######### · 1 1FMVU73W######### · 1 1FMZU61X######### · 1 1FMZU71E######### · 1 1FMZU77F######### · 1 XFM5K7BH######### · 1

Sıkça sorulan sorular

Medyan olarak bir Ford Explorer hasardan önce $10.745 değerindeydi ve açık artırmada bunun 25%'i karşılığında satıldı (son 12 ayda 53.684 satış).

73% otoparkta çalışır ve yürür durumdaydı, 95% anahtarıyla satıldı.

Açık artırmada satılan Ford Explorer araçlarının 15%'inde kilometre gerçek değil olarak işaretliydi. VIN geçmişi satış öncesi okumaları gösterir.

Onarım tahmini olan Ford Explorer araçlarının 45%'inde onarım, aracın hasar öncesi değerinden fazlaydı.

Fiyatlar yıla ve duruma göre değişir. Aşağıdaki lotlara göz atın — her biri son teklifi gösterir — Ford Explorer'in kaça satıldığını görün.

Evet. Ford Explorer'i belirli bir model yılına daraltmak için bu sayfadaki yıl bağlantılarını kullanın.

Her lotta gösterilen hasara, tapuya ve onarım maliyetine bağlıdır. Arşiv, karar vermeden önce geçmiş Ford Explorer sonuçlarını incelemenizi sağlar.

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