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GMC Sierra 1500 em leilão

A Cararam arquiva 71.204 resultados de leilões Copart e IAAI para GMC Sierra 1500. Com base em 66.754 lances finais registados em USD, o lance final mediano é US$ 4.200. A categoria de danos registada mais comum é frente. A quilometragem mediana registada em 48.711 leituras reais é 127.917 mi. Os registos vão de 2 de mai de 2019 a 9 de out de 2026. Resultados de leilões anteriores do GMC Sierra 1500 na Copart e na IAAI. Compare lances finais por ano, tipo de danos e estado do título, com fotos completas, VIN e especificações de cada lote GMC Sierra 1500.

Dados de leilão

71.204
Lotes arquivados
66.754
Lances finais registados
US$ 4.200
Lance final mediano

66.754 registos

US$ 7.109
Lance final médio

66.754 registos

US$ 1.550 – US$ 10.100
Intervalo típico de lances
US$ 0 / US$ 60.000
Lance mais baixo / mais alto
127.917 mi
Quilometragem mediana

48.711 registos

93%
Lotes com chaves
68% / 32%
Copart / IAAI
2 de mai de 2019 – 9 de out de 2026
Registos desde

Danos mais comuns

  • Frente — 46%
  • Lateral — 14%
  • Traseira — 12%

Resultados por ano

Ano Lotes Lances registados Lance mediano Lance médio
2026 541 525 US$ 24.600 US$ 24.363
2025 1.692 1.572 US$ 22.800 US$ 22.466
2024 2.531 2.351 US$ 20.200 US$ 20.331
2023 2.176 2.018 US$ 18.500 US$ 18.445
2022 2.594 2.450 US$ 15.800 US$ 16.017
2021 3.971 3.727 US$ 13.600 US$ 14.315
2020 3.191 3.015 US$ 13.000 US$ 13.450
2019 2.934 2.742 US$ 12.000 US$ 11.889
2018 4.418 4.125 US$ 7.500 US$ 7.945
2017 4.408 4.107 US$ 7.000 US$ 7.226
2016 3.741 3.481 US$ 5.950 US$ 6.245
2015 5.083 4.760 US$ 4.650 US$ 5.126
2014 5.306 4.971 US$ 4.300 US$ 4.613
2013 2.804 2.621 US$ 2.250 US$ 2.492
2012 2.628 2.466 US$ 2.050 US$ 2.295
2011 3.211 2.982 US$ 1.750 US$ 2.061
2010 1.714 1.588 US$ 1.750 US$ 1.948
2009 1.904 1.781 US$ 1.550 US$ 1.793
2008 2.472 2.321 US$ 1.450 US$ 1.686
2007 2.360 2.240 US$ 1.298 US$ 1.525
2006 1.813 1.705 US$ 1.100 US$ 1.359
2005 1.772 1.678 US$ 1.150 US$ 1.407
2004 1.548 1.466 US$ 900 US$ 1.201
2003 1.033 980 US$ 850 US$ 1.089
2002 1.015 971 US$ 725 US$ 1.027
2001 834 792 US$ 750 US$ 972
2000 910 860 US$ 700 US$ 925
1999 562 529 US$ 675 US$ 883
1998 378 356 US$ 550 US$ 857
1997 315 293 US$ 550 US$ 795
1996 276 261 US$ 550 US$ 775
1995 244 233 US$ 475 US$ 784
1994 207 199 US$ 450 US$ 646
1993 121 117 US$ 475 US$ 822
1992 85 82 US$ 400 US$ 636
1991 55 50 US$ 413 US$ 933
1990 77 74 US$ 450 US$ 933
1989 68 65 US$ 425 US$ 724
1988 61 58 US$ 450 US$ 786
1987 9 9 US$ 1.675 US$ 2.664
1986 28 26 US$ 550 US$ 1.340
1985 23 20 US$ 1.550 US$ 2.043
1984 19 19 US$ 775 US$ 2.195
1983 6 5 US$ 550 US$ 780
1982 16 16 US$ 1.013 US$ 1.052
1981 7 7 US$ 1.625 US$ 3.654
1980 2 2 — —
1979 4 4 US$ 538 US$ 950
1978 5 4 US$ 500 US$ 956
1977 8 8 US$ 963 US$ 2.209
1976 5 5 US$ 300 US$ 2.195
1975 2 2 — —
1974 2 2 — —
1973 2 2 — —
1972 4 3 US$ 900 US$ 1.842
1971 1 1 — —
1969 2 2 — —
1968 3 2 — —
1966 1 1 — —
1964 1 1 — —
1948 1 1 — —

Sierra 1500 por ano

GMC modelos

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Acidentes reportados, quilometragem adulterada, títulos marcados e proprietários anteriores — obtenha o relatório de histórico completo de qualquer VIN.

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Padrões de VIN

3GTU2NEC######### · 3.683 3GTU2VEC######### · 2.352 3GTU2UEC######### · 1.506 3GTP2VE7######### · 1.287 3GTU2PEJ######### · 1.277 3GTU9DED######### · 1.255 1GTV2UEC######### · 1.209 2GTEK19T######### · 1.131 3GTP1VE0######### · 1.082 1GTV2MEC######### · 1.065 2GTEC19T######### · 1.006 1GTR2VE7######### · 1.002 1GTEK19T######### · 936 2GTEK13T######### · 881 1GTU9FEL######### · 879 3GTU2MEC######### · 838 3GTUUDED######### · 828 3GTP1NEC######### · 813 3GTP1UEC######### · 747 1GTV2LEC######### · 741 3GTP9EEL######### · 733 2GTEC19V######### · 728 1GTEC14X######### · 727 3GTP2VE3######### · 724 1GTN1LEC######### · 624 3GTU2PEC######### · 589 1GTR2VE3######### · 555 3GTP1VEC######### · 550 2GTEC13T######### · 538 3GTU2WEC######### · 511 1GTP9EEL######### · 510 3GTU9FEL######### · 507 3GTP8DED######### · 502 3GTP2WE7######### · 501 3GTU2NEJ######### · 494 2GTEK13M######### · 486 1GTV2NEC######### · 461 1GTEC19T######### · 430 1GTV2VEC######### · 430 3GTU2WEJ######### · 428 1GTEC14V######### · 423 1GTR1VE0######### · 422 3GTU9CED######### · 413 1GTUUDED######### · 402 1GTEC14W######### · 382 3GTRKVE3######### · 380 1GTU9DED######### · 377 3GTP9EED######### · 376 1GTEK19B######### · 371 3GTUUCED######### · 355 1GTN1TEX######### · 333 3GTP2XE2######### · 333 2GTEK19J######### · 313 3GTUUGED######### · 303 1GTEK19J######### · 299 3GTPHDED######### · 293 1GTR9CED######### · 292 1GTUUEE8######### · 278 2GTEC13J######### · 276 1GTSKVE3######### · 272 1GTR1UEC######### · 271 3GTP1MEC######### · 271 3GTUUGEL######### · 268 1GTUUHEL######### · 267 1GTEK14T######### · 262 2GTEC13V######### · 261 1GTEC19V######### · 252 1GTUUCED######### · 248 3GTU9EET######### · 244 1GTU9CED######### · 243 3GTP2WE3######### · 239 3GTU9DET######### · 238 1GTV2TEC######### · 237 3GTU9FET######### · 235 3GTU9CET######### · 233 1GTV2UEH######### · 232 2GTEK13Z######### · 232 1GTUUGEL######### · 231 3GTUUEE8######### · 229 1GTR1LEC######### · 228 2GTEK19R######### · 228 1GTN1TEH######### · 225 1GTEC19X######### · 216 1GTN1TEC######### · 215 3GTPUJEK######### · 211 1GTEK19Z######### · 209 3GTU9DEL######### · 206 1GTR1TEH######### · 203 1GTEK190######### · 201 1GTU9BED######### · 201 3GTEC13J######### · 198 1GTEC14C######### · 196 3GTEK233######### · 193 1GTU9EET######### · 192 2GTEC13C######### · 189 3GTU9FED######### · 189 3GTEC14X######### · 187 3GTU9BED######### · 186 2GTV2MEC######### · 185 3GTEC13C######### · 184 1GTV2TEH######### · 182 2GTEK19B######### · 180 3GTRCVE0######### · 180 1GTV2LEH######### · 179 1GTEK14V######### · 178 1GTR1LEH######### · 178 3GTPUCEK######### · 176 1GTR2UEA######### · 174 1GTP9EED######### · 173 3GTRKWE3######### · 172 1GTR9BED######### · 167 3GTP2UEA######### · 167 3GTUUFEL######### · 166 1GTN1LEH######### · 163 1GTUUEEL######### · 163 2GTV2LEC######### · 163 3GTUUEEL######### · 163 3GTUUCE8######### · 162 3GTUUDE8######### · 160 3GTP1UEA######### · 156 3GTU2VEJ######### · 155 2GTEC19K######### · 152 3GTEK13M######### · 152 2GTEK19V######### · 149 3GTEK133######### · 148 2GTEK133######### · 147 3GTUUGE8######### · 145 2GTEC19J######### · 142 2GTEC19R######### · 142 3GTP8CED######### · 142 1GTEC14T######### · 139 1GTPHDED######### · 139 2GTEC13Z######### · 139 2GTEK19K######### · 138 1GTEC19Z######### · 137 1GTR1UEA######### · 135 1GTR1UEH######### · 135 1GTRUAED######### · 128 1GTR1MEC######### · 127 1GTU9FET######### · 125 1GTR2WE7######### · 122 1GTEK19C######### · 121 1GTEK290######### · 121 1GTUUAED######### · 120 1GTEK19V######### · 119 3GTEK13J######### · 119 1GTPUAEK######### · 117 1GTEK19R######### · 114 1GTP8DED######### · 114 1GTUUGE8######### · 113 3GTPHCEK######### · 112 1GTEC19J######### · 109 1GTU9FED######### · 108 2GTEC19C######### · 107 1GTEC19C######### · 105 1GTN2TE0######### · 105 1GTV2MEH######### · 105 1GTN2TEA######### · 103 3GTP1UEH######### · 102 3GTP8FED######### · 102 3GTUUDEL######### · 101 1GTPHAEK######### · 98 3GTPHCED######### · 98 3GTP1WE0######### · 95 3GTU2UEH######### · 95 3GTEK23M######### · 94 3GTP1PEC######### · 93 1GTEC19R######### · 92 1GTUUCE8######### · 91 2GTEK13C######### · 91 3GTEK333######### · 91 3GTNHAEK######### · 91 3GTU2LEC######### · 91 1GTR9CEK######### · 90 1GTR2WE3######### · 89 1GTDC14K######### · 88 1GTEK14C######### · 88 2GTEK190######### · 88 1GTSCVE0######### · 87 3GTP9CEK######### · 87 1GTEK14X######### · 85 3GTEC23J######### · 85 1GTDC14Z######### · 84 1GTR9AEF######### · 83 1GTUUGED######### · 82 3GTEC230######### · 81 3GTEK33M######### · 79 1GTRUJEK######### · 78 1GTU9CET######### · 78 3GTU2NER######### · 78 3GTU2TEC######### · 76 1GTR2TEA######### · 75 1GTPUCEK######### · 74 1GTU9DEL######### · 74 3GTUUBED######### · 74 1GTU9AEF######### · 73 1GTDC14H######### · 72 1GTR1TEX######### · 72 1GTN1TEA######### · 71 1GTSKWE3######### · 70 3GTU9AEF######### · 70 2GTEK13J######### · 69 1GTPUJEK######### · 68 1GTR1TEC######### · 68 1GTUUHE8######### · 68 3GTP8BED######### · 68 3GTU9BET######### · 68 1GTN2TEX######### · 67 2GTR1LEC######### · 67 3GTNUAEK######### · 67 3GTPUBEK######### · 67 1GTN2VE0######### · 66 1GTRHAEK######### · 66 1GTR8CEK######### · 65 1GTRUAEK######### · 65 3GTUUCET######### · 65 1GTUUEET######### · 64 1GTEK29J######### · 63 1GTN2LEC######### · 63 2GTEK13V######### · 61 2GTEK19C######### · 61 3GTP8CEK######### · 61 1GTR8CED######### · 60 3GTEK13C######### · 60 1GTN2TEC######### · 58 1GTPCTEX######### · 58 1GTEC14H######### · 57 1GTUUBED######### · 57 1GTU9DET######### · 56 3GTRKXE2######### · 56 3GTEK032######### · 55 3GTP2WE2######### · 55 3GTUUEET######### · 54 3GTP1XE2######### · 53 1GTRUCED######### · 52 3GTN8AEH######### · 52 1GTEK140######### · 51 1GTPUEEL######### · 51 1GTEC14Z######### · 50 1GTEK14K######### · 50 3GTRCUEA######### · 50 3GTUUFE8######### · 50 1GTEK14R######### · 49 3GTP1PEJ######### · 49 3GTPUAEK######### · 49 3GTUUDET######### · 49 1GTN2TEH######### · 48 2GTEK290######### · 48 3GTPHGED######### · 48 3GTU1NER######### · 47

Perguntas frequentes

71.204 lotes Copart e IAAI arquivados, com datas de leilão de 2 de mai de 2019 a 9 de out de 2026.

Em 66.754 lances finais registados em USD neste arquivo, a mediana é US$ 4.200 e a média é US$ 7.109.

A categoria registada com mais frequência é frente, em 46% dos lotes arquivados.

A leitura mediana real da quilometragem em 48.711 registos é 127.917 mi.

Os preços variam com o ano e o estado. Consulte os lotes abaixo — cada um mostra o lance final — para avaliar por quanto se vende o GMC Sierra 1500.

Sim. Use as ligações de ano nesta página para restringir o GMC Sierra 1500 a um ano de modelo específico.

Depende dos danos, do título e do custo de reparação indicados em cada lote. O arquivo permite estudar os resultados anteriores do GMC Sierra 1500 antes de decidir.