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Ford Explorer em leilão

Cararam arquiva 151.405 resultados de leilões dos EUA para Ford Explorer. Com base em 142.166 lances finais registados em USD, o lance final mediano é US$ 2.600. A categoria de danos registada mais comum é frente. A quilometragem mediana registada em 84.653 leituras reais é 124.672 mi. Resultados de leilões passados nos EUA para o Ford Explorer. Compare lances finais por ano, tipo de dano e estado do título, com fotos, VIN e ficha de cada lote Ford Explorer.

53.684 Ford Explorer vendidos na Copart e IAAI nos últimos 12 meses. 73% andavam no pátio, e em 45% a reparação custava mais do que o carro.

Últimos 12 meses · atualizado em 14 de outubro de 2026

73%
anda no pátio
95%
vendidos com chaves
43%
danos em duas zonas
15%
quilometragem marcada como não real
45%
reparação mais cara que o carro

O que resta do valor

O ACV é o valor de mercado do carro imediatamente antes do dano. O preço em leilão como percentagem dele mostra quanto valor o dano levou.

Ano do modelo Valor antes do dano (ACV) Vendido por, % do ACV Quilometragem típica
2026 US$ 46.975
36%
3.892 mi
2025 US$ 42.080
38%
11.673 mi
2024 US$ 32.778
37%
27.618 mi
2023 US$ 29.753
33%
42.631 mi
2022 US$ 26.619
33%
57.192 mi
2021 US$ 22.702
33%
75.749 mi
2020 US$ 20.271
33%
88.390 mi
2019 US$ 16.245
24%
102.994 mi
2018 US$ 14.306
26%
108.165 mi
2017 US$ 11.882
27%
124.798 mi

Quilometragem e estado

Vendas, valor antes do dano e parte que ainda andava, por leitura do conta-quilómetros.

Quilometragem Vendas ACV Anda
Menos de 30 000 mi 2.872 US$ 38.413
80%
30 000–60 000 mi 4.220 US$ 26.796
79%
60 000–100 000 mi 8.762 US$ 18.277
80%
100 000–150 000 mi 13.633 US$ 11.147
79%
150 000 mi ou mais 16.353 US$ 6.257
77%

Quão grave é o dano

Custo estimado de reparação como percentagem do ACV e preço de venda em cada nível.

Menos de 25% 1% 34%
25–50% 3% 33%
50–75% 19% 31%
75–100% 32% 26%
Mais de 100% 45% 18%

As barras mostram a parte das vendas; à direita, o preço em % do ACV. Com base em 35.841 vendas com estimativa de reparação.

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Históricos VIN recentes

Carros acabados de vender em leilões nos EUA. Abra qualquer VIN para ver o seu histórico.

Padrões de VIN

1FM5K8D8######### · 22.028 1FM5K7D8######### · 16.908 1FM5K8GT######### · 9.758 1FMSK8DH######### · 9.374 1FM5K8F8######### · 9.331 1FM5K7F8######### · 7.767 1FMSK7DH######### · 6.282 1FM5K7B8######### · 4.452 1FM5K8GC######### · 3.441 1FM5K8B8######### · 3.411 1FMHK8D8######### · 2.785 1FMSK8FH######### · 2.730 1FMEU73E######### · 2.667 1FM5K8HT######### · 2.421 1FMHK7D8######### · 2.378 1FMHK8F8######### · 2.353 1FMSK7FH######### · 2.095 1FMZU73K######### · 1.946 1FM5K7DH######### · 1.938 1FM5K8DH######### · 1.877 1FMEU74E######### · 1.653 1FMEU63E######### · 1.466 1FMZU73E######### · 1.409 1FMHK7F8######### · 1.381 1FM5K8HC######### · 1.084 1FMZU63K######### · 1.058 1FMEU7DE######### · 984 1FMEU64E######### · 853 1FM5K7FH######### · 848 1FMSK8JH######### · 809 1FMDU34X######### · 798 1FM5K8FH######### · 731 1FMZU62K######### · 684 1FM5K7D9######### · 588 1FMUK8DH######### · 587 1FMEU758######### · 581 1FMSK7BH######### · 575 1FMUK8KH######### · 566 1FMHK7B8######### · 554 1FMZU34E######### · 550 1FMEU748######### · 545 1FMEU7EE######### · 535 1FMZU72K######### · 494 1FMZU63E######### · 481 1FM5K7BH######### · 463 1FMEU6DE######### · 460 1FMHK8B8######### · 444 1FMWK8GC######### · 426 1FMSK8BH######### · 419 1FMZU73W######### · 400 1FM5K7F9######### · 399 1FMUK7DH######### · 391 1FM5K8BH######### · 362 1FMEU738######### · 332 1FMSK8KH######### · 301 1FMZU62E######### · 295 1FMEU6EE######### · 288 1FMDU32X######### · 281 1FMZU72E######### · 267 1FMSK7KH######### · 266 1FMHK7D9######### · 256 1FM5K7B9######### · 252 1FMDU34E######### · 235 1FMDU74W######### · 235 1FMDU35P######### · 231 1FMDU73K######### · 230 1FMDU75W######### · 229 1FMZU74W######### · 229 1FMZU32E######### · 226 1FMDU73E######### · 219 1FMEU75E######### · 214 1FMEU62E######### · 211 1FMZU74K######### · 209 1FMZU35P######### · 206 1FMUK7KH######### · 192 1FMZU74E######### · 188 1FMHK7F9######### · 179 1FMZU75W######### · 170 1FM5K8FW######### · 166 1FM5K8LC######### · 166 1FMEU648######### · 158 1FMEU65E######### · 156 1FMDU73W######### · 151 1FMZU64K######### · 150 1FMSK8BB######### · 142 1FMUK8HH######### · 137 1FMEU72E######### · 135 1FMZU63W######### · 130 1FMDU74E######### · 122 1FMZU34X######### · 122 1FMYU22X######### · 121 1FMZU32P######### · 121 1FMWK8HC######### · 116 1FMYU22E######### · 114 1FMDU74K######### · 112 1FMZU32X######### · 111 1FMZU83P######### · 106 1FMEU638######### · 105 1FMDU32P######### · 102 1FMEU658######### · 100 1FMEU7FE######### · 98 1FMEU7F8######### · 93 1FMCU24X######### · 86 1FMYU24E######### · 86 1FMEU7E8######### · 84 1FMZU64W######### · 81 1FMCU22X######### · 80 1FMZU62X######### · 78 1FMDU75E######### · 73 1FMZU64E######### · 73 1FM5K7LC######### · 70 1FMDU32E######### · 69 1FMZU75K######### · 68 1FMDU63E######### · 65 1FMZU72X######### · 65 1FM5K7FW######### · 63 1FMZU75E######### · 62 1FMEU6FE######### · 60 1FMDU75K######### · 59 1FM5K7GC######### · 55 1FMZU63P######### · 55 1FMDU63K######### · 54 1FMDU65W######### · 51 1FMDU64K######### · 47 1FMYU60E######### · 47 1FMUK7HH######### · 46 1FMEU7D8######### · 45 1FMDU64W######### · 40 1FMYU60X######### · 40 1FMZU65K######### · 40 1FMZU65W######### · 40 1FM5K8HW######### · 39 1FMDU63W######### · 39 1FMHK7B9######### · 39 1FMDU84P######### · 35 1FMDU64E######### · 34 1FMZU84P######### · 34 1FMYU24X######### · 33 1FMZU73X######### · 33 1FMZU63X######### · 32 1FMWK7GC######### · 31 1FMYU70E######### · 31 1FMEU858######### · 30 1FMZU24E######### · 29 1FMDU85P######### · 27 1FMEU8DE######### · 27 1FMEU8F8######### · 26 1FMDU72K######### · 25 1FMDU85W######### · 24 1FM5K7HC######### · 23 1FMDU65K######### · 23 1FMZU85P######### · 21 1FMDU65E######### · 20 1FMDU72X######### · 20 1FMWK8JC######### · 20 1FMDU83P######### · 19 1FMDU84W######### · 19 1FMDU62X######### · 17 1FMDU24E######### · 16 1FMEU8FE######### · 16 1FMZU85W######### · 16 1FMCU70E######### · 15 1FMWK7HC######### · 15 1FMDU62K######### · 14 1FMZU65E######### · 14 1FMDU72E######### · 13 1FMZU83K######### · 13 1FMZU83W######### · 13 1FMZU84W######### · 13 1FMCU24E######### · 12 1FMZU64P######### · 12 1FMZU65P######### · 12 1FMDU83W######### · 11 1FMDU70E######### · 10 1FMUK8JH######### · 10 1FMCU22E######### · 9 1FMEU84E######### · 9 1FMYU70X######### · 9 1FMDU62E######### · 8 1FMDU24X######### · 7 1FM5K7HW######### · 6 1FMDU65P######### · 6 1FMEU83E######### · 6 1FMZU71X######### · 6 1FMZU82K######### · 6 4S4BRBBC######### · 6 1FMDU83K######### · 5 1FMDU85K######### · 5 1FMZU84K######### · 5 1FMDU64P######### · 4 1FMEU848######### · 4 1FMEU85E######### · 3 1FMDU84K######### · 2 1FMEU5B8######### · 2 1FMEU838######### · 2 1FMZU83E######### · 2 1FMZU85K######### · 2 1F35K7F8######### · 1 1FM5K7BB######### · 1 1FM5K808######### · 1 1FM5K8DB######### · 1 1FM5K8GP######### · 1 1FM7U77A######### · 1 1FM8K7D8######### · 1 1FMCU34X######### · 1 1FMCU73K######### · 1 1FMDU35C######### · 1 1FMDU61X######### · 1 1FMDU63P######### · 1 1FMDU63X######### · 1 1FMEU8D8######### · 1 1FMVU73K######### · 1 1FMVU73W######### · 1 1FMZU61E######### · 1 1FMZU61X######### · 1 1FMZU71E######### · 1 1FMZU77F######### · 1 XFM5K7BH######### · 1

Perguntas frequentes

Na mediana, um Ford Explorer valia US$ 10.745 antes do dano e foi vendido em leilão por 25% desse valor (53.684 vendas nos últimos 12 meses).

73% andavam no pátio e 95% foram vendidos com chaves.

Em 15% dos Ford Explorer vendidos em leilão a quilometragem estava marcada como não real. Um histórico VIN mostra as leituras antes da venda.

Em 45% dos Ford Explorer com estimativa de reparação, a reparação custava mais do que o valor do carro antes do dano.

Os preços variam com o ano e o estado. Consulte os lotes abaixo — cada um mostra o lance final — para avaliar por quanto se vende o Ford Explorer.

Sim. Use as ligações de ano nesta página para restringir o Ford Explorer a um ano de modelo específico.

Depende dos danos, do título e do custo de reparação indicados em cada lote. O arquivo permite estudar os resultados anteriores do Ford Explorer antes de decidir.

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