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FIAT 500e 2015

92 2015 FIAT 500e vendidos na Copart e IAAI nos últimos 12 meses. 25% andavam no pátio, e em 68% a reparação custava mais do que o carro. Resultados de leilões passados nos EUA para o 2015 FIAT 500e. Lances finais, danos, estado do título, conta-quilómetros e todas as fotos de cada lote 2015 FIAT 500e.

Últimos 12 meses · atualizado em 14 de outubro de 2026

25%
anda no pátio
94%
vendidos com chaves
36%
danos em duas zonas
9%
quilometragem marcada como não real
68%
reparação mais cara que o carro

Quilometragem e estado

Vendas, valor antes do dano e parte que ainda andava, por leitura do conta-quilómetros.

Quilometragem Vendas ACV Anda
Menos de 30 000 mi 3 US$ 5.758
0%
30 000–60 000 mi 44 US$ 5.347
25%
60 000–100 000 mi 32 US$ 4.959
25%
100 000–150 000 mi 5 US$ 5.037
80%

Quão grave é o dano

Custo estimado de reparação como percentagem do ACV e preço de venda em cada nível.

25–50% 4% 31%
50–75% 8% 28%
75–100% 20% 21%
Mais de 100% 68% 9%

As barras mostram a parte das vendas; à direita, o preço em % do ACV. Com base em 25 vendas com estimativa de reparação.

Tem o VIN de um 2015 FIAT 500e?

Marcas no título, acidentes, quilometragem e proprietários — o relatório completo num minuto.

500e anos

2024 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013

FIAT modelos

124 124 Spider 500 500 Abarth 500e 500L 500X Spider X1/9

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Padrões de VIN

3C3CFFGE#FT###### · 567 3C3CFFGE#FC###### · 1

Perguntas frequentes

Na mediana, um 2015 FIAT 500e valia US$ 5.048 antes do dano e foi vendido em leilão por 19% desse valor (92 vendas nos últimos 12 meses).

25% andavam no pátio e 94% foram vendidos com chaves.

Em 9% dos 2015 FIAT 500e vendidos em leilão a quilometragem estava marcada como não real. Um histórico VIN mostra as leituras antes da venda.

Em 68% dos 2015 FIAT 500e com estimativa de reparação, a reparação custava mais do que o valor do carro antes do dano.

Cada lote FIAT 500e 2015 abaixo mostra o seu lance final — o guia mais claro para os valores atuais de salvados e usados desse ano.

Reveja os danos principais e secundários, o tipo de título, a quilometragem (e se é real), as chaves e o estado dos airbags antes de licitar.

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