Przejdź do treści

Zmień język

Azərbaycanca Deutsch English Español Français Lietuvių Polski Português Română Türkçe Български Русский Українська Հայերեն العربية ქართული

Ram 1500 na aukcji

Cararam archiwizuje 159 884 wyników aukcji z USA dla Ram 1500. Na podstawie 147 450 zapisanych finalnych ofert w USD mediana finalnej oferty wynosi 4 600 USD. Najczęściej zapisywana kategoria uszkodzenia to przód. Mediana zapisanego przebiegu z 89 423 zgodnych odczytów wynosi 113 347 mil. Wyniki zakończonych aukcji w USA dla Ram 1500. Porównaj ceny końcowe według roku, rodzaju uszkodzeń i statusu tytułu — z pełnymi zdjęciami, VIN i danymi każdej oferty Ram 1500.

53 306 Ram 1500 sprzedano na Copart i IAAI w ostatnich 12 miesiącach. 64% było sprawnych na placu, a w 39% naprawa kosztowała więcej niż auto.

Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026

64%
sprawne na placu
93%
sprzedane z kluczykami
48%
uszkodzenia w dwóch strefach
12%
przebieg oznaczony jako nierzeczywisty
39%
naprawa droższa niż auto

Co zostało z wartości

ACV to wartość rynkowa auta tuż przed szkodą. Cena na aukcji jako procent tej wartości pokazuje, ile wartości zabrała szkoda.

Rok produkcji Wartość przed szkodą (ACV) Sprzedane za, % ACV Typowy przebieg
2026 52 602 USD
44%
5 500 mil
2025 43 622 USD
40%
15 434 mil
2024 36 700 USD
38%
36 091 mil
2023 33 402 USD
33%
45 646 mil
2022 30 667 USD
30%
62 665 mil
2021 28 072 USD
31%
77 868 mil
2020 25 600 USD
32%
93 411 mil
2019 21 762 USD
30%
105 217 mil
2018 17 932 USD
24%
109 374 mil
2017 16 780 USD
23%
126 765 mil

Przebieg i stan

Sprzedaż, wartość przed szkodą i odsetek aut sprawnych według przebiegu.

Przebieg Sprzedaż ACV Sprawne
Do 30 000 mil 3 227 42 507 USD
69%
30 000–60 000 mil 5 464 31 340 USD
70%
60 000–100 000 mil 10 154 24 234 USD
70%
100 000–150 000 mil 13 124 17 120 USD
69%
150 000 mil i więcej 14 700 11 001 USD
70%

Jak ciężkie są uszkodzenia

Szacowany koszt naprawy jako procent ACV i cena sprzedaży na każdym poziomie.

Do 25% 2% 40%
25–50% 5% 38%
50–75% 23% 33%
75–100% 31% 26%
Ponad 100% 39% 19%

Paski to udział w sprzedaży; po prawej cena jako procent ACV. Na podstawie 35 656 sprzedaży z wyceną naprawy.

Masz VIN auta Ram 1500?

Wpisy w tytule, wypadki, przebieg i właściciele — pełny raport w minutę.

1500 według rocznika

Ram modele

1500 2500 3500 4500 5500 Cargo Van Dakota ProMaster Promaster 2500 Promaster 3500 ProMaster Cargo ProMaster City Cargo ProMaster City Passenger ProMaster Window Van

Sprawdź Ram 1500 przed zakupem

Jeden VIN, jeden raport: wypadki, przebieg, tytuł i właściciele, zanim oddasz pieniądze.

Zobacz, co jest w raporcie →

Świeże historie VIN

Auta właśnie sprzedane na aukcjach w USA. Otwórz dowolny VIN, aby zobaczyć jego historię.

Wzorce VIN

1C6SRFFT######### · 9 144 1C6RR7LT######### · 7 815 1C6RR7FT######### · 7 150 1C6SRFJT######### · 5 620 1C6RR7GT######### · 4 805 1C6RR6LT######### · 4 258 1C6RR7KT######### · 4 070 1C6RR6FT######### · 3 984 1C6RR6FG######### · 3 910 1C6RR7FG######### · 3 535 1C6RR7NT######### · 3 343 1C6RR7MT######### · 3 205 1C6RREFT######### · 3 176 3C6RR7LT######### · 3 114 1C6RR7TT######### · 2 976 1C6RRFFG######### · 2 890 1C6RR7LG######### · 2 726 1C6RR6GT######### · 2 665 1C6SRFBT######### · 2 599 1C6SRFLT######### · 2 493 1C6RR7GG######### · 2 446 1C6SRFHT######### · 2 362 3C6RR7KT######### · 2 168 1C6RR6KT######### · 2 075 1D7RV1CT######### · 1 760 1C6RR6TT######### · 1 719 1D7RV1GT######### · 1 706 1C6RR7PT######### · 1 700 1C6RR6GG######### · 1 638 1C6RR7YT######### · 1 569 1C6RR7KG######### · 1 555 1C6RR7LM######### · 1 504 3C6JR6DG######### · 1 444 1C6RREBT######### · 1 433 1C6SRFU9######### · 1 368 1C6RREJT######### · 1 359 3C6JR6AT######### · 1 308 1C6RR7NM######### · 1 305 1C6RR6LG######### · 1 176 1C6SRFMT######### · 1 149 3C6JR6DT######### · 1 059 1C6RR6KG######### · 1 025 1C6RD7FT######### · 1 005 1C6RD7LT######### · 958 3C6RR6KT######### · 949 3C6JR6AG######### · 933 1C6RD7GT######### · 921 1C6SRFKT######### · 876 1C6RRFBG######### · 830 1C6RR7HT######### · 805 3C6RR6LT######### · 767 1D7RV1GP######### · 719 1C6RD7KT######### · 698 1D7RB1CT######### · 661 1C6RD6FT######### · 658 1C6RR7VT######### · 658 1C6SRFRT######### · 648 1C6RR6NT######### · 641 1C6RR7ST######### · 641 1D7RB1GP######### · 629 1C6RREFG######### · 616 1C6RREBG######### · 614 1C6RR6MT######### · 604 1C6RR7PM######### · 604 3C6RR7KG######### · 598 1C6SRFFP######### · 555 1C6RD6LT######### · 520 1C6SRFJP######### · 517 3C6JR7AT######### · 506 1C6RR7UT######### · 478 1C6RD7NT######### · 443 1C6RD7MT######### · 431 1C6RR7JT######### · 413 1C6RR6LM######### · 411 1D7RB1GT######### · 411 1C6RR7TM######### · 380 1C6RD6KT######### · 370 1C6SRFGT######### · 369 3C6JD6AT######### · 362 1C6RR7GM######### · 361 1C6RR7VM######### · 360 1C6RREHT######### · 345 3C6JR7DG######### · 345 1C6RRFGG######### · 344 1C6SRFLP######### · 341 1C6RR6PT######### · 340 1C6RD6GP######### · 334 1C6RR7KM######### · 330 1C6SRFDT######### · 326 1C6RD7PT######### · 323 1C6RR7XT######### · 318 1C6RD7FP######### · 312 1C6RRFCG######### · 308 3C6RR6KG######### · 308 1C6SRFHM######### · 300 1C6RR7WT######### · 296 1C6SRFFM######### · 296 1C6SRFET######### · 291 3C6JR7DT######### · 289 1C6RR6GP######### · 263 1C6RD7GP######### · 262 1C6RR7FM######### · 262 1C6RD6GT######### · 259 1C6SRFJM######### · 256 1C6RD7HT######### · 246 1C6RR6NM######### · 243 3C6JR6CT######### · 239 1C6RREMT######### · 234 1C6SRFCT######### · 220 1C6RR6ST######### · 204 1D7RB1GK######### · 204 1C6RD6FP######### · 201 1C6RR7SM######### · 198 1C6RR7GP######### · 195 3C6RR7LG######### · 194 1C6RREDT######### · 188 1C6RR6FP######### · 186 1C6RR7WM######### · 181 1C6SRFPT######### · 179 1C6RREFM######### · 178 1C6SRECG######### · 168 3C6JR7AG######### · 165 1C6RR6HT######### · 159 1D7RB1CP######### · 150 1C6RRECT######### · 145 1C6RR7FP######### · 143 3D7JB1ET######### · 140 1C6SRFLM######### · 135 1C6SRFVT######### · 135 1C6RR6KM######### · 131 1C6RD7JT######### · 130 1C6RRELT######### · 126 3C6JD7AT######### · 125 1D7RV1CP######### · 123 1C6RD7KP######### · 119 1C6SRFHP######### · 119 1C6RREGT######### · 118 3D7JB1EK######### · 115 1C6RR6JT######### · 114 1C6RREGG######### · 112 1C6RD6MT######### · 109 1C6RR6VT######### · 107 3D7JB1EP######### · 106 1C6RD6NT######### · 104 1C6RR7JM######### · 103 1C6RREJM######### · 103 1C6SRFGP######### · 103 1C6RR6FM######### · 98 3D7JV1ET######### · 98 1C6RRFMG######### · 96 1C6SRFNT######### · 94 1C6RR7NG######### · 92 3C6JR6AP######### · 83 1C6RREKT######### · 82 3C6JR7ET######### · 82 1C6SRFKM######### · 79 1C6RD6FK######### · 78 1C6RR6PM######### · 76 1C6RRFEG######### · 76 1C6RD6KP######### · 74 1C6RD6PT######### · 74 1C6RRFJG######### · 74 1C6SRFST######### · 73 1C6SRFUP######### · 67 3C6JD6AP######### · 64 1C6RR6UT######### · 62 3C6JR7CT######### · 62 3C6JD6DP######### · 61 3C6JR6EP######### · 61 1C6RR6YT######### · 60 1C6RRERT######### · 58 3C6JD6EP######### · 54 1C6RR6NG######### · 50 1C6RR7KP######### · 50 3C6SRFJP######### · 48 1C6RD7LP######### · 46 1C6RREFP######### · 46 3C6JD6CT######### · 45 3D7JV1EP######### · 45 1C6RR6GM######### · 44 1C6SRFMP######### · 44 1C6SRFTT######### · 44 1C6RR6KP######### · 43 3C6JD6AK######### · 42 1C6RR7YG######### · 36 1C6RR6WT######### · 34 1C6RRFNG######### · 34 3C6JD6DT######### · 34 3C6JR6DM######### · 33 1C6RREHM######### · 32 1C6SRFKP######### · 32 3C6JD7DT######### · 32 1C6RD6HT######### · 31 3C6JR7DM######### · 31 1C6SRFBP######### · 29 3C6SRFFP######### · 29 3C6JD6DK######### · 28 1C6SRFRP######### · 27 1C6RRENT######### · 25 3C6JR6DP######### · 24 1C6RR6ZM######### · 21 1C6RR7LP######### · 21 1C6RREJG######### · 20 3C6JR7BT######### · 20 1C6SRFBM######### · 19 3C6JD7AP######### · 19 3C6JD7EP######### · 19 3C6JR6BG######### · 19 3C6JR6BT######### · 19 1C6RREMG######### · 18 1C6RD6LP######### · 17 3C6JR7EG######### · 16 3C6JR6EG######### · 15 3C6JR6RG######### · 15 1C6RRFRG######### · 14 1C6SRFPM######### · 14 3C6JD7CT######### · 14 1C6SRFNP######### · 13 1C6RR7JG######### · 12 1C6RD6JT######### · 11 1C6RR7MM######### · 11 1C6RREAG######### · 11 1C6RREGP######### · 11 1C6RREJP######### · 11 1C6SRFMM######### · 11 3C6JD7DP######### · 11 1C6RR6JG######### · 10 1C6RR6JM######### · 10 1C6RREBM######### · 9 1C6RRENG######### · 9 1C6SRFRM######### · 9 3C6JR6ET######### · 9 3C6JR7BG######### · 9 3C6JR7EM######### · 9 1C6RR6LP######### · 8 1C6RR7MG######### · 8 1C6RREBP######### · 8 1C6RREST######### · 8 3C6JR7EP######### · 8 1C6RRFLG######### · 7 3C6JR7AP######### · 6 3C6JR7DP######### · 6 3C6SRFGP######### · 6 1C6RRERG######### · 5 1C6RREXM######### · 5 1C6RRFDG######### · 5 1C6SRFPP######### · 5 1C6SRFSM######### · 5 3C6JD7BP######### · 5 1C6RR7HG######### · 4

Najczęściej zadawane pytania

W medianie Ram 1500 był wart 18 068 USD przed szkodą i sprzedawał się na aukcji za 26% tej kwoty (53 306 sprzedaży w ostatnich 12 miesiącach).

64% było sprawnych na placu, a 93% sprzedano z kluczykami.

W 12% sprzedanych na aukcji Ram 1500 przebieg oznaczono jako nierzeczywisty. Historia VIN pokazuje odczyty sprzed sprzedaży.

W 39% aut Ram 1500 z wyceną naprawy naprawa kosztowała więcej niż wartość auta przed szkodą.

Ceny różnią się w zależności od rocznika i stanu. Przejrzyj oferty poniżej — każda pokazuje finalną ofertę — aby ocenić, za ile sprzedaje się Ram 1500.

Tak. Skorzystaj z linków do roczników na tej stronie, aby zawęzić Ram 1500 do konkretnego rocznika.

To zależy od uszkodzeń, dokumentu własności i kosztu naprawy podanych przy każdej ofercie. Archiwum pozwala przeanalizować wcześniejsze wyniki Ram 1500 przed podjęciem decyzji.

Raport historii pojazdu Sprawdź historię dowolnego auta po VIN Sprawdź VIN