Przejdź do treści

Zmień język

Azərbaycanca Deutsch English Español Français Lietuvių Polski Português Română Türkçe Български Русский Українська Հայերեն العربية ქართული

Ram 1500 na aukcji

Cararam archiwizuje 150 436 wyników aukcji z USA dla Ram 1500. Na podstawie 138 499 zapisanych finalnych ofert w USD mediana finalnej oferty wynosi 4 600 USD. Najczęściej zapisywana kategoria uszkodzenia to przód. Mediana zapisanego przebiegu z 88 842 zgodnych odczytów wynosi 113 313 mil. Wyniki zakończonych aukcji w USA dla Ram 1500. Porównaj ceny końcowe według roku, rodzaju uszkodzeń i statusu tytułu — z pełnymi zdjęciami, VIN i danymi każdej oferty Ram 1500.

53 306 Ram 1500 sprzedano na Copart i IAAI w ostatnich 12 miesiącach. 64% było sprawnych na placu, a w 39% naprawa kosztowała więcej niż auto.

Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026

64%
sprawne na placu
93%
sprzedane z kluczykami
48%
uszkodzenia w dwóch strefach
12%
przebieg oznaczony jako nierzeczywisty
39%
naprawa droższa niż auto

Co zostało z wartości

ACV to wartość rynkowa auta tuż przed szkodą. Cena na aukcji jako procent tej wartości pokazuje, ile wartości zabrała szkoda.

Rok produkcji Wartość przed szkodą (ACV) Sprzedane za, % ACV Typowy przebieg
2026 52 602 USD
44%
5 500 mil
2025 43 622 USD
40%
15 434 mil
2024 36 700 USD
38%
36 091 mil
2023 33 402 USD
33%
45 646 mil
2022 30 667 USD
30%
62 665 mil
2021 28 072 USD
31%
77 868 mil
2020 25 600 USD
32%
93 411 mil
2019 21 762 USD
30%
105 217 mil
2018 17 932 USD
24%
109 374 mil
2017 16 780 USD
23%
126 765 mil

Przebieg i stan

Sprzedaż, wartość przed szkodą i odsetek aut sprawnych według przebiegu.

Przebieg Sprzedaż ACV Sprawne
Do 30 000 mil 3 227 42 507 USD
69%
30 000–60 000 mil 5 464 31 340 USD
70%
60 000–100 000 mil 10 154 24 234 USD
70%
100 000–150 000 mil 13 124 17 120 USD
69%
150 000 mil i więcej 14 700 11 001 USD
70%

Jak ciężkie są uszkodzenia

Szacowany koszt naprawy jako procent ACV i cena sprzedaży na każdym poziomie.

Do 25% 2% 40%
25–50% 5% 38%
50–75% 23% 33%
75–100% 31% 26%
Ponad 100% 39% 19%

Paski to udział w sprzedaży; po prawej cena jako procent ACV. Na podstawie 35 656 sprzedaży z wyceną naprawy.

Masz VIN auta Ram 1500?

Wpisy w tytule, wypadki, przebieg i właściciele — pełny raport w minutę.

1500 według rocznika

Ram modele

1500 2500 3500 4500 5500 Cargo Van Dakota ProMaster Promaster 2500 Promaster 3500 ProMaster Cargo ProMaster City Cargo ProMaster City Passenger ProMaster Window Van

Sprawdź Ram 1500 przed zakupem

Jeden VIN, jeden raport: wypadki, przebieg, tytuł i właściciele, zanim oddasz pieniądze.

Zobacz, co jest w raporcie →

Świeże historie VIN

Auta właśnie sprzedane na aukcjach w USA. Otwórz dowolny VIN, aby zobaczyć jego historię.

Wzorce VIN

1C6SRFFT######### · 8 658 1C6RR7LT######### · 7 341 1C6RR7FT######### · 6 703 1C6SRFJT######### · 5 322 1C6RR7GT######### · 4 487 1C6RR6LT######### · 3 989 1C6RR7KT######### · 3 836 1C6RR6FT######### · 3 730 1C6RR6FG######### · 3 674 1C6RR7FG######### · 3 350 1C6RR7NT######### · 3 138 1C6RR7MT######### · 3 024 1C6RREFT######### · 3 000 3C6RR7LT######### · 2 917 1C6RR7TT######### · 2 805 1C6RRFFG######### · 2 768 1C6RR7LG######### · 2 574 1C6RR6GT######### · 2 495 1C6SRFBT######### · 2 458 1C6SRFLT######### · 2 358 1C6RR7GG######### · 2 314 1C6SRFHT######### · 2 259 3C6RR7KT######### · 2 042 1C6RR6KT######### · 1 944 1D7RV1CT######### · 1 635 1C6RR6TT######### · 1 611 1D7RV1GT######### · 1 599 1C6RR7PT######### · 1 589 1C6RR6GG######### · 1 544 1C6RR7KG######### · 1 491 1C6RR7YT######### · 1 467 1C6RR7LM######### · 1 430 3C6JR6DG######### · 1 382 1C6RREBT######### · 1 346 1C6SRFU9######### · 1 288 1C6RREJT######### · 1 282 1C6RR7NM######### · 1 253 3C6JR6AT######### · 1 228 1C6RR6LG######### · 1 112 1C6SRFMT######### · 1 085 3C6JR6DT######### · 996 1C6RR6KG######### · 950 1C6RD7FT######### · 940 1C6RD7LT######### · 901 3C6RR6KT######### · 889 3C6JR6AG######### · 882 1C6RD7GT######### · 876 1C6SRFKT######### · 840 1C6RRFBG######### · 777 1C6RR7HT######### · 766 3C6RR6LT######### · 719 1D7RV1GP######### · 660 1C6RD7KT######### · 659 1C6RR7VT######### · 626 1C6SRFRT######### · 616 1D7RB1CT######### · 616 1C6RD6FT######### · 612 1C6RR7ST######### · 602 1C6RR6NT######### · 599 1C6RREFG######### · 584 1C6RREBG######### · 581 1D7RB1GP######### · 580 1C6RR7PM######### · 571 3C6RR7KG######### · 569 1C6RR6MT######### · 563 1C6SRFFP######### · 549 1C6SRFJP######### · 507 3C6JR7AT######### · 481 1C6RD6LT######### · 477 1C6RR7UT######### · 454 1C6RD7MT######### · 412 1C6RD7NT######### · 412 1C6RR7JT######### · 387 1C6RR6LM######### · 386 1D7RB1GT######### · 379 1C6SRFGT######### · 359 1C6RR7TM######### · 357 1C6RR7GM######### · 343 1C6RD6KT######### · 342 1C6RR7VM######### · 341 1C6RRFGG######### · 340 1C6SRFLP######### · 336 3C6JD6AT######### · 335 3C6JR7DG######### · 330 1C6RR6PT######### · 325 1C6RREHT######### · 323 1C6RR7KM######### · 321 1C6RD6GP######### · 316 1C6SRFDT######### · 308 1C6RR7XT######### · 299 1C6RD7FP######### · 298 1C6RD7PT######### · 295 1C6RRFCG######### · 289 3C6RR6KG######### · 289 1C6SRFHM######### · 288 1C6RR7WT######### · 287 1C6SRFFM######### · 283 1C6SRFET######### · 277 3C6JR7DT######### · 274 1C6RD7GP######### · 254 1C6RR7FM######### · 248 1C6RR6GP######### · 245 1C6RD6GT######### · 240 1C6SRFJM######### · 240 1C6RD7HT######### · 232 1C6RR6NM######### · 224 3C6JR6CT######### · 223 1C6RREMT######### · 218 1C6SRFCT######### · 203 1C6RR6ST######### · 198 1C6RD6FP######### · 190 1D7RB1GK######### · 188 3C6RR7LG######### · 187 1C6RR7SM######### · 186 1C6RR6FP######### · 179 1C6RR7GP######### · 179 1C6RREDT######### · 175 1C6RR7WM######### · 171 1C6RREFM######### · 170 1C6SRFPT######### · 165 1C6SRECG######### · 155 1C6RR6HT######### · 152 3C6JR7AG######### · 152 1C6RRECT######### · 139 1D7RB1CP######### · 134 1C6SRFVT######### · 132 1C6RR7FP######### · 130 1C6RR6KM######### · 129 3D7JB1ET######### · 129 1C6SRFLM######### · 123 1C6RD7JT######### · 121 1C6RRELT######### · 121 3C6JD7AT######### · 117 1C6SRFHP######### · 116 1C6RREGT######### · 113 1D7RV1CP######### · 113 1C6RD7KP######### · 110 1C6RREGG######### · 110 3D7JB1EK######### · 107 1C6RD6MT######### · 101 1C6RR6JT######### · 101 1C6SRFGP######### · 101 1C6RD6NT######### · 100 1C6RR6VT######### · 100 1C6RR7JM######### · 96 3D7JB1EP######### · 96 3D7JV1ET######### · 93 1C6RR6FM######### · 92 1C6RREJM######### · 92 1C6RRFMG######### · 92 1C6SRFNT######### · 90 1C6RR7NG######### · 86 3C6JR7ET######### · 78 3C6JR6AP######### · 77 1C6SRFKM######### · 75 1C6RREKT######### · 74 1C6RD6FK######### · 72 1C6RRFEG######### · 72 1C6RRFJG######### · 72 1C6RD6PT######### · 69 1C6RR6PM######### · 69 1C6RD6KP######### · 68 1C6SRFUP######### · 66 1C6SRFST######### · 65 1C6RR6UT######### · 59 3C6JR6EP######### · 59 1C6RR6YT######### · 58 3C6JD6DP######### · 58 3C6JR7CT######### · 58 1C6RRERT######### · 55 3C6JD6AP######### · 54 3C6JD6EP######### · 51 1C6RR6NG######### · 48 1C6RR7KP######### · 48 3C6SRFJP######### · 47 1C6RREFP######### · 46 1C6SRFMP######### · 44 1C6SRFTT######### · 44 3C6JD6CT######### · 44 3D7JV1EP######### · 44 1C6RD7LP######### · 43 1C6RR6GM######### · 40 3C6JD6AK######### · 39 1C6RR6KP######### · 38 1C6RR7YG######### · 34 1C6RRFNG######### · 34 1C6RR6WT######### · 33 3C6JR6DM######### · 33 1C6SRFKP######### · 32 3C6JR7DM######### · 31 1C6RD6HT######### · 30 3C6JD7DT######### · 30 1C6RREHM######### · 29 3C6JD6DT######### · 29 1C6SRFBP######### · 28 3C6JD6DK######### · 28 1C6SRFRP######### · 27 3C6SRFFP######### · 25 1C6RRENT######### · 24 3C6JR6DP######### · 22 1C6RREJG######### · 20 1C6RR6ZM######### · 19 3C6JD7EP######### · 19 3C6JR6BG######### · 19 1C6RR7LP######### · 18 1C6SRFBM######### · 18 3C6JD7AP######### · 18 3C6JR7BT######### · 18 1C6RREMG######### · 17 1C6RD6LP######### · 16 3C6JR6BT######### · 15 3C6JR6EG######### · 15 3C6JR7EG######### · 15 1C6RRFRG######### · 14 1C6SRFPM######### · 14 3C6JD7CT######### · 14 3C6JR6RG######### · 14 1C6SRFNP######### · 12 1C6RREAG######### · 11 1C6RREGP######### · 11 3C6JD7DP######### · 11 1C6RD6JT######### · 10 1C6RR6JG######### · 10 1C6RR7JG######### · 10 1C6RREJP######### · 10 1C6RR6JM######### · 9 1C6RR7MM######### · 9 1C6RREBM######### · 9 1C6SRFMM######### · 9 1C6SRFRM######### · 9 3C6JR6ET######### · 9 3C6JR7BG######### · 9 1C6RR6LP######### · 8 1C6RREBP######### · 8 1C6RRENG######### · 8 3C6JR7EM######### · 8 3C6JR7EP######### · 8 1C6RREST######### · 7 1C6RRFLG######### · 7 1C6RR7MG######### · 6 1C6RRERG######### · 5 1C6RRFDG######### · 5 1C6SRFPP######### · 5 1C6SRFSM######### · 5 3C6JD7BP######### · 5 3C6JR7DP######### · 5 3C6SRFGP######### · 5 1C6RR7HG######### · 4 1C6RR7SP######### · 4 1C6RRELG######### · 4

Najczęściej zadawane pytania

W medianie Ram 1500 był wart 18 068 USD przed szkodą i sprzedawał się na aukcji za 26% tej kwoty (53 306 sprzedaży w ostatnich 12 miesiącach).

64% było sprawnych na placu, a 93% sprzedano z kluczykami.

W 12% sprzedanych na aukcji Ram 1500 przebieg oznaczono jako nierzeczywisty. Historia VIN pokazuje odczyty sprzed sprzedaży.

W 39% aut Ram 1500 z wyceną naprawy naprawa kosztowała więcej niż wartość auta przed szkodą.

Ceny różnią się w zależności od rocznika i stanu. Przejrzyj oferty poniżej — każda pokazuje finalną ofertę — aby ocenić, za ile sprzedaje się Ram 1500.

Tak. Skorzystaj z linków do roczników na tej stronie, aby zawęzić Ram 1500 do konkretnego rocznika.

To zależy od uszkodzeń, dokumentu własności i kosztu naprawy podanych przy każdej ofercie. Archiwum pozwala przeanalizować wcześniejsze wyniki Ram 1500 przed podjęciem decyzji.

Raport historii pojazdu Sprawdź historię dowolnego auta po VIN Sprawdź VIN