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Ram 1500 na aukcji

Cararam archiwizuje 105 934 wyników aukcji Copart i IAAI dla Ram 1500. Na podstawie 97 593 zapisanych finalnych ofert w USD mediana finalnej oferty wynosi 4 400 USD. Najczęściej zapisywana kategoria uszkodzenia to przód. Mediana zapisanego przebiegu z 86 649 zgodnych odczytów wynosi 113 179 mil. Zapisy obejmują okres od 2 maj 2019 do 8 paź 2026. Wyniki zakończonych aukcji modelu Ram 1500 z Copart i IAAI. Porównaj finalne oferty pomiędzy rocznikami, rodzajami uszkodzeń i statusami dokumentów własności, z pełną galerią zdjęć, numerem VIN i specyfikacją dla każdej oferty Ram 1500.

Dane aukcyjne

105 934
Zarchiwizowanych ofert
97 593
Zapisanych finalnych ofert
4 400 USD
Mediana finalnej oferty

97 593 zapisów

6 650 USD
Średnia finalna oferta

97 593 zapisów

2 450 USD – 8 500 USD
Typowy zakres ofert
0 USD / 101 600 USD
Najniższa / najwyższa oferta
113 179 mil
Mediana przebiegu

86 649 zapisów

92%
Oferty z kluczykami
68% / 32%
Copart / IAAI
2 maj 2019 – 8 paź 2026
Zapisy od

Najczęstsze uszkodzenia

  • Przód — 44%
  • Bok — 15%
  • Tył — 12%

Wyniki według rocznika

Rok Oferty Zapisanych ofert Mediana oferty Średnia oferta
2026 478 459 24 000 USD 25 198 USD
2025 2 180 2 070 17 500 USD 18 772 USD
2024 2 097 1 869 15 300 USD 16 710 USD
2023 4 079 3 472 11 600 USD 13 794 USD
2022 7 400 6 623 9 500 USD 12 020 USD
2021 7 520 6 916 9 100 USD 11 131 USD
2020 7 422 6 934 8 200 USD 8 882 USD
2019 14 366 13 311 6 700 USD 7 306 USD
2018 7 048 6 496 4 400 USD 5 369 USD
2017 9 985 9 226 4 000 USD 4 710 USD
2016 9 757 9 060 3 550 USD 4 157 USD
2015 7 899 7 347 3 100 USD 3 472 USD
2014 10 034 9 288 2 775 USD 3 067 USD
2013 5 775 5 355 2 400 USD 2 676 USD
2012 5 785 5 349 2 000 USD 2 270 USD
2011 4 108 3 817 1 700 USD 1 960 USD
1964 1 1 — —

1500 według rocznika

Ram modele

2011 Ram 1500 ST
2 550 USD
Sprzedano

2011 Ram 1500 ST

1D7RB1CP9BS634405 Copart 63191116

154 062 mil · Przód · Szkoda całkowita • Salvage title

  • Benzyna
  • Automat
  • RWD
  • Kluczyki
1 paź 2026 Savannah, GA, USA

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Wzorce VIN

1C6SRFFT######### · 6 434 1C6RR7LT######### · 5 061 1C6RR7FT######### · 4 575 1C6SRFJT######### · 3 989 1C6RR7GT######### · 3 023 1C6RR7KT######### · 2 670 1C6RR6LT######### · 2 573 1C6RR6FG######### · 2 524 1C6RR7FG######### · 2 499 1C6RR6FT######### · 2 438 1C6RRFFG######### · 2 176 1C6RR7NT######### · 2 157 1C6RR7MT######### · 2 141 1C6RREFT######### · 2 117 3C6RR7LT######### · 1 990 1C6RR7TT######### · 1 915 1C6RR7LG######### · 1 857 1C6SRFBT######### · 1 804 1C6SRFLT######### · 1 742 1C6SRFHT######### · 1 735 1C6RR7GG######### · 1 694 1C6RR6GT######### · 1 589 3C6RR7KT######### · 1 449 1C6RR6KT######### · 1 258 1C6RR7KG######### · 1 183 1C6RR7PT######### · 1 108 1D7RV1CT######### · 1 081 1C6RR6TT######### · 1 072 1C6RR6GG######### · 1 065 1D7RV1GT######### · 1 064 3C6JR6DG######### · 1 060 1C6RR7YT######### · 1 007 1C6RR7LM######### · 999 1C6SRFU9######### · 984 1C6RREBT######### · 953 1C6RREJT######### · 920 1C6RR7NM######### · 890 1C6SRFMT######### · 825 1C6RR6LG######### · 815 3C6JR6AT######### · 736 1C6RR6KG######### · 698 3C6JR6DT######### · 663 1C6SRFKT######### · 617 1C6RRFBG######### · 604 1C6RD7FT######### · 596 3C6RR6KT######### · 595 1C6RD7LT######### · 590 1C6RD7GT######### · 577 3C6JR6AG######### · 577 1C6SRFFP######### · 535 1C6RR7HT######### · 529 1C6SRFJP######### · 481 3C6RR7KG######### · 475 1C6SRFRT######### · 471 3C6RR6LT######### · 468 1C6RREBG######### · 459 1C6RR7ST######### · 442 1C6RR7VT######### · 428 1C6RREFG######### · 427 1D7RV1GP######### · 423 1C6RR7PM######### · 417 1C6RD7KT######### · 416 1C6RR6NT######### · 388 1C6RD6FT######### · 387 1D7RB1CT######### · 382 1C6RR6MT######### · 362 1D7RB1GP######### · 359 1C6SRFLP######### · 323 1C6RR7UT######### · 320 1C6RRFGG######### · 316 1C6RD6LT######### · 308 3C6JR7AT######### · 302 1C6SRFGT######### · 287 1C6RD7MT######### · 278 3C6JR7DG######### · 269 1C6RD7NT######### · 261 1C6RR7JT######### · 258 1C6RR7TM######### · 258 1C6RRFCG######### · 257 1C6RR7GM######### · 251 1C6RR7VM######### · 248 1C6RR7KM######### · 245 1D7RB1GT######### · 243 1C6RR6LM######### · 237 1C6RREHT######### · 230 1C6SRFHM######### · 224 1C6RD6KT######### · 217 1C6RR6PT######### · 216 1C6RR7WT######### · 212 1C6SRFFM######### · 212 1C6RR7XT######### · 207 1C6SRFDT######### · 204 1C6RD7FP######### · 203 1C6SRFET######### · 201 3C6RR6KG######### · 199 3C6JD6AT######### · 197 3C6JR7DT######### · 197 1C6RD7PT######### · 191 1C6RD6GP######### · 189 1C6SRFJM######### · 185 1C6RREMT######### · 171 1C6SRFCT######### · 169 1C6RR7FM######### · 166 1C6RD7GP######### · 161 1C6RR6NM######### · 155 1C6RD7HT######### · 146 1C6RD6GT######### · 142 1C6RR7SM######### · 140 1C6SRECG######### · 139 1C6RR6GP######### · 137 3C6RR7LG######### · 134 3C6JR6CT######### · 132 1C6RREFM######### · 130 1C6SRFPT######### · 129 1C6SRFVT######### · 129 1C6RD6FP######### · 127 1C6RR7WM######### · 126 1C6RR6ST######### · 125 1C6RREDT######### · 123 1C6RR7GP######### · 119 1D7RB1GK######### · 114 1C6RR6FP######### · 111 1C6SRFHP######### · 109 1C6RRECT######### · 108 3C6JR7AG######### · 107 1C6RR6HT######### · 100 1C6RREGG######### · 100 1C6SRFGP######### · 97 1C6SRFLM######### · 97 1C6RR6KM######### · 90 1C6RREGT######### · 84 1C6RD7JT######### · 83 3D7JB1ET######### · 82 1C6RR7FP######### · 80 1D7RB1CP######### · 79 1C6SRFNT######### · 75 3C6JD7AT######### · 74 1C6RRELT######### · 73 1C6RRFMG######### · 71 1D7RV1CP######### · 71 1C6RD7KP######### · 70 1C6RREJM######### · 65 1C6RR7JM######### · 64 3D7JB1EK######### · 62 3D7JB1EP######### · 62 1C6RD6MT######### · 61 1C6RD6NT######### · 61 1C6SRFKM######### · 60 1C6RR6JT######### · 59 1C6RR7NG######### · 59 1C6SRFUP######### · 59 3C6JR7ET######### · 58 1C6RR6FM######### · 55 3D7JV1ET######### · 55 1C6RR6VT######### · 53 1C6RRFEG######### · 53 1C6RR6PM######### · 52 1C6RRFJG######### · 48 1C6RD6KP######### · 47 1C6RREKT######### · 47 3C6JR6AP######### · 47 1C6RD6FK######### · 45 1C6RREFP######### · 44 1C6SRFST######### · 44 1C6RD6PT######### · 42 1C6RR6UT######### · 42 1C6RR6YT######### · 41 1C6SRFMP######### · 41 1C6SRFTT######### · 39 1C6RR6NG######### · 38 3C6JR7CT######### · 38 3C6SRFJP######### · 38 1C6RRERT######### · 37 3C6JR6EP######### · 35 1C6RR7KP######### · 33 3C6JD6AP######### · 32 3C6JD6DP######### · 31 1C6SRFKP######### · 30 3C6JD6CT######### · 30 1C6RD7LP######### · 29 3C6JD6EP######### · 29 3D7JV1EP######### · 29 3C6SRFFP######### · 25 1C6RR6GM######### · 24 1C6RR6KP######### · 24 1C6RR6WT######### · 24 1C6SRFRP######### · 24 1C6RREHM######### · 23 1C6RRFNG######### · 23 1C6SRFBP######### · 23 3C6JR6DM######### · 23 1C6RD6HT######### · 22 3C6JD6AK######### · 22 3C6JD7DT######### · 22 1C6RRENT######### · 20 3C6JD6DK######### · 20 3C6JD6DT######### · 19 3C6JR7DM######### · 19 1C6RR7YG######### · 16 1C6SRFBM######### · 14 1C6RR6ZM######### · 13 1C6RR7LP######### · 13 1C6RREMG######### · 13 3C6JR6DP######### · 13 3C6JR6EG######### · 13 1C6SRFNP######### · 12 3C6JD7AP######### · 12 3C6JR6BG######### · 12 1C6RREGP######### · 11 1C6RREJG######### · 11 1C6RRFRG######### · 11 3C6JD7EP######### · 11 3C6JR7BT######### · 11 3C6JR7EG######### · 11 3C6JD7CT######### · 10 1C6RR7MM######### · 9 1C6RREAG######### · 9 1C6RREJP######### · 9 1C6SRFPM######### · 9 3C6JR6RG######### · 9 1C6RREBP######### · 8 1C6SRFRM######### · 8 3C6JD7DP######### · 8 3C6JR6BT######### · 8 3C6JR7EP######### · 8 1C6RD6LP######### · 7 1C6RREBM######### · 7 1C6RR6JM######### · 6 1C6RR7JG######### · 6 1C6RRENG######### · 6 3C6JR7EM######### · 6 1C6RD6JT######### · 5 1C6RR6JG######### · 5 1C6RR6LP######### · 5 1C6SRFMM######### · 5 1C6SRFPP######### · 5 3C6JD7BP######### · 5 3C6JR6ET######### · 5 3C6SRFGP######### · 5 1C6RR7HG######### · 4 1C6RRFDG######### · 4 1C6RRFLG######### · 4 1C6SRFVP######### · 4 3C6JR7BG######### · 4 1C6RR6SP######### · 3 1C6RR7MG######### · 3 1C6RRELG######### · 3 1C6RREST######### · 3 1C6RRFHG######### · 3 1C6SRFCP######### · 3

Najczęściej zadawane pytania

105 934 zarchiwizowanych ofert Copart i IAAI, z datami aukcji od 2 maj 2019 do 8 paź 2026.

Wśród 97 593 zapisanych finalnych ofert w USD w tym archiwum mediana wynosi 4 400 USD, a średnia 6 650 USD.

Najczęściej zapisywana kategoria to przód — 44% zarchiwizowanych ofert.

Mediana zgodnego odczytu licznika z 86 649 zapisów wynosi 113 179 mil.

Ceny różnią się w zależności od rocznika i stanu. Przejrzyj oferty poniżej — każda pokazuje finalną ofertę — aby ocenić, za ile sprzedaje się Ram 1500.

Tak. Skorzystaj z linków do roczników na tej stronie, aby zawęzić Ram 1500 do konkretnego rocznika.

To zależy od uszkodzeń, dokumentu własności i kosztu naprawy podanych przy każdej ofercie. Archiwum pozwala przeanalizować wcześniejsze wyniki Ram 1500 przed podjęciem decyzji.