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Ram 1500 na aukcji

Cararam archiwizuje 111 599 wyników aukcji z USA dla Ram 1500. Na podstawie 102 800 zapisanych finalnych ofert w USD mediana finalnej oferty wynosi 4 450 USD. Najczęściej zapisywana kategoria uszkodzenia to przód. Mediana zapisanego przebiegu z 87 312 zgodnych odczytów wynosi 113 262 mil. Wyniki zakończonych aukcji w USA dla Ram 1500. Porównaj ceny końcowe według roku, rodzaju uszkodzeń i statusu tytułu — z pełnymi zdjęciami, VIN i danymi każdej oferty Ram 1500.

Dane aukcyjne

111 599
Zarchiwizowanych ofert
102 800
Zapisanych finalnych ofert
4 450 USD
Mediana finalnej oferty

102 800 zapisów

6 660 USD
Średnia finalna oferta

102 800 zapisów

2 500 USD – 8 500 USD
Typowy zakres ofert
113 262 mil
Mediana przebiegu

87 312 zapisów

92%
Oferty z kluczykami

Najczęstsze uszkodzenia

  • Przód — 44%
  • Bok — 15%
  • Tył — 12%

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Wpisy w tytule, wypadki, przebieg i właściciele — pełny raport w minutę.

Wyniki według rocznika

Rok Oferty Mediana oferty
2026 503 24 100 USD
2025 2 209 17 500 USD
2024 2 143 15 300 USD
2023 4 172 11 600 USD
2022 7 655 9 600 USD
2021 7 878 9 200 USD
2020 7 765 8 200 USD
2019 15 138 6 750 USD
2018 7 398 4 450 USD
2017 10 587 4 050 USD
2016 10 346 3 600 USD
2015 8 397 3 150 USD
2014 10 685 2 800 USD
2013 6 144 2 450 USD
2012 6 191 2 050 USD
2011 4 388 1 750 USD
1964 1 —

1500 według rocznika

Ram modele

1500 2500 3500 4500 5500 Cargo Van Dakota ProMaster Promaster 2500 Promaster 3500 ProMaster Cargo ProMaster City Cargo ProMaster City Passenger ProMaster Window Van

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Wzorce VIN

1C6SRFFT######### · 6 686 1C6RR7LT######### · 5 344 1C6RR7FT######### · 4 825 1C6SRFJT######### · 4 163 1C6RR7GT######### · 3 215 1C6RR7KT######### · 2 812 1C6RR6LT######### · 2 743 1C6RR6FG######### · 2 682 1C6RR7FG######### · 2 618 1C6RR6FT######### · 2 598 1C6RR7NT######### · 2 277 1C6RRFFG######### · 2 263 1C6RR7MT######### · 2 238 1C6RREFT######### · 2 229 3C6RR7LT######### · 2 113 1C6RR7TT######### · 2 025 1C6RR7LG######### · 1 957 1C6SRFBT######### · 1 890 1C6SRFLT######### · 1 817 1C6SRFHT######### · 1 792 1C6RR7GG######### · 1 776 1C6RR6GT######### · 1 703 3C6RR7KT######### · 1 532 1C6RR6KT######### · 1 352 1C6RR7KG######### · 1 220 1C6RR7PT######### · 1 179 1D7RV1CT######### · 1 142 1C6RR6TT######### · 1 138 1D7RV1GT######### · 1 132 1C6RR6GG######### · 1 117 3C6JR6DG######### · 1 098 1C6RR7YT######### · 1 069 1C6RR7LM######### · 1 054 1C6SRFU9######### · 1 024 1C6RREBT######### · 1 004 1C6RREJT######### · 967 1C6RR7NM######### · 939 1C6SRFMT######### · 855 1C6RR6LG######### · 848 3C6JR6AT######### · 796 1C6RR6KG######### · 731 3C6JR6DT######### · 707 1C6SRFKT######### · 657 1C6RD7FT######### · 639 3C6RR6KT######### · 639 1C6RD7LT######### · 638 1C6RRFBG######### · 627 3C6JR6AG######### · 616 1C6RD7GT######### · 613 1C6RR7HT######### · 558 1C6SRFFP######### · 539 3C6RR6LT######### · 496 3C6RR7KG######### · 494 1C6SRFRT######### · 489 1C6SRFJP######### · 488 1C6RREBG######### · 471 1C6RR7ST######### · 458 1D7RV1GP######### · 458 1C6RR7VT######### · 457 1C6RD7KT######### · 449 1C6RREFG######### · 445 1C6RR7PM######### · 436 1C6RR6NT######### · 420 1C6RD6FT######### · 417 1D7RB1CT######### · 415 1C6RR6MT######### · 386 1D7RB1GP######### · 383 1C6RD6LT######### · 332 3C6JR7AT######### · 330 1C6RR7UT######### · 329 1C6SRFLP######### · 329 1C6RRFGG######### · 324 1C6SRFGT######### · 295 1C6RD7MT######### · 290 1C6RD7NT######### · 282 3C6JR7DG######### · 281 1C6RR7JT######### · 272 1C6RR7TM######### · 268 1C6RRFCG######### · 266 1C6RR7GM######### · 261 1D7RB1GT######### · 259 1C6RR7VM######### · 257 1C6RR6LM######### · 255 1C6RR7KM######### · 253 1C6RREHT######### · 240 1C6RD6KT######### · 229 1C6RR6PT######### · 229 1C6SRFHM######### · 229 1C6SRFFM######### · 228 1C6RR7WT######### · 222 1C6SRFDT######### · 217 1C6RR7XT######### · 215 3C6JD6AT######### · 214 1C6RD7FP######### · 213 3C6RR6KG######### · 212 1C6RD7PT######### · 210 3C6JR7DT######### · 210 1C6SRFET######### · 207 1C6RD6GP######### · 204 1C6SRFJM######### · 195 1C6RR7FM######### · 176 1C6RREMT######### · 176 1C6SRFCT######### · 170 1C6RD7GP######### · 168 1C6RR6NM######### · 168 1C6RD6GT######### · 154 1C6RD7HT######### · 153 1C6RR6GP######### · 152 1C6RR7SM######### · 150 3C6JR6CT######### · 144 3C6RR7LG######### · 142 1C6SRECG######### · 141 1C6RR6ST######### · 134 1C6SRFPT######### · 134 1C6RD6FP######### · 133 1C6RR7WM######### · 132 1C6RREFM######### · 131 1C6RREDT######### · 130 1C6SRFVT######### · 130 1C6RR7GP######### · 125 1D7RB1GK######### · 119 1C6RR6FP######### · 115 1C6RRECT######### · 111 1C6SRFHP######### · 111 3C6JR7AG######### · 111 1C6RR6HT######### · 105 1C6SRFLM######### · 101 1C6RREGG######### · 100 1C6SRFGP######### · 98 1C6RR6KM######### · 94 1C6RR7FP######### · 89 1C6RREGT######### · 86 3D7JB1ET######### · 85 1C6RD7JT######### · 84 1D7RB1CP######### · 82 3C6JD7AT######### · 80 1C6RRELT######### · 78 1C6SRFNT######### · 77 1D7RV1CP######### · 77 1C6RD7KP######### · 75 1C6RRFMG######### · 73 3D7JB1EP######### · 72 1C6RREJM######### · 70 1C6RR6JT######### · 69 1C6RD6NT######### · 67 1C6RR7JM######### · 67 1C6RD6MT######### · 65 3D7JB1EK######### · 64 1C6RR7NG######### · 63 3C6JR7ET######### · 63 3D7JV1ET######### · 63 1C6SRFKM######### · 61 1C6SRFUP######### · 61 1C6RR6FM######### · 59 1C6RR6VT######### · 59 1C6RRFEG######### · 56 1C6RR6PM######### · 55 1C6RREKT######### · 51 3C6JR6AP######### · 51 1C6RD6KP######### · 50 1C6SRFST######### · 50 1C6RRFJG######### · 49 1C6RD6FK######### · 48 1C6RD6PT######### · 47 1C6RR6UT######### · 44 1C6RREFP######### · 44 1C6RR6YT######### · 42 1C6SRFMP######### · 42 3C6JR7CT######### · 41 3C6SRFJP######### · 40 1C6SRFTT######### · 39 1C6RR6NG######### · 38 1C6RRERT######### · 38 3C6JR6EP######### · 38 3C6JD6AP######### · 35 1C6RR7KP######### · 34 3C6JD6DP######### · 33 3D7JV1EP######### · 33 1C6SRFKP######### · 31 3C6JD6EP######### · 31 1C6RD7LP######### · 30 3C6JD6CT######### · 30 1C6RR6GM######### · 28 1C6RR6KP######### · 27 1C6SRFBP######### · 27 1C6RR6WT######### · 26 3C6JD6AK######### · 25 3C6SRFFP######### · 25 1C6RRFNG######### · 24 1C6SRFRP######### · 24 1C6RD6HT######### · 23 1C6RREHM######### · 23 3C6JD7DT######### · 23 3C6JR6DM######### · 23 3C6JD6DK######### · 21 3C6JR7DM######### · 21 1C6RRENT######### · 20 1C6RR7YG######### · 19 3C6JD6DT######### · 19 1C6RR7LP######### · 14 1C6SRFBM######### · 14 1C6RR6ZM######### · 13 1C6RREMG######### · 13 3C6JR6DP######### · 13 3C6JR6EG######### · 13 1C6RREJG######### · 12 1C6RRFRG######### · 12 1C6SRFNP######### · 12 3C6JD7AP######### · 12 3C6JR6BG######### · 12 3C6JR7BT######### · 12 3C6JR7EG######### · 12 1C6RREGP######### · 11 1C6SRFPM######### · 11 3C6JD7CT######### · 11 3C6JD7EP######### · 11 1C6RREJP######### · 10 1C6RD6LP######### · 9 1C6RR7MM######### · 9 1C6RREAG######### · 9 3C6JR6BT######### · 9 3C6JR6RG######### · 9 1C6RREBM######### · 8 1C6RREBP######### · 8 1C6SRFRM######### · 8 3C6JD7DP######### · 8 3C6JR7EP######### · 8 1C6RR6JM######### · 7 3C6JR7EM######### · 7 1C6RD6JT######### · 6 1C6RR7JG######### · 6 1C6RRENG######### · 6 1C6SRFMM######### · 6 1C6RR6JG######### · 5 1C6RR6LP######### · 5 1C6RRFLG######### · 5 1C6SRFPP######### · 5 3C6JD7BP######### · 5 3C6JR6ET######### · 5 3C6JR7BG######### · 5 3C6SRFGP######### · 5 1C6RR7HG######### · 4 1C6RREST######### · 4 1C6RRFDG######### · 4 1C6SRFSM######### · 4 1C6SRFVP######### · 4 1C6RR6SP######### · 3 1C6RR7MG######### · 3 1C6RRELG######### · 3 1C6RRENP######### · 3

Najczęściej zadawane pytania

Wśród 102 800 zapisanych finalnych ofert w USD w tym archiwum mediana wynosi 4 450 USD, a średnia 6 660 USD.

Najczęściej zapisywana kategoria to przód — 44% zarchiwizowanych ofert.

Mediana zgodnego odczytu licznika z 87 312 zapisów wynosi 113 262 mil.

Ceny różnią się w zależności od rocznika i stanu. Przejrzyj oferty poniżej — każda pokazuje finalną ofertę — aby ocenić, za ile sprzedaje się Ram 1500.

Tak. Skorzystaj z linków do roczników na tej stronie, aby zawęzić Ram 1500 do konkretnego rocznika.

To zależy od uszkodzeń, dokumentu własności i kosztu naprawy podanych przy każdej ofercie. Archiwum pozwala przeanalizować wcześniejsze wyniki Ram 1500 przed podjęciem decyzji.

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