Przejdź do treści
English Հայերեն Azərbaycanca العربية Français ქართული Deutsch Lietuvių Polski Português Русский Español Українська

Ford Explorer na aukcji

Cararam archiwizuje 105 212 wyników aukcji Copart i IAAI dla Ford Explorer. Na podstawie 99 451 zapisanych finalnych ofert w USD mediana finalnej oferty wynosi 2 500 USD. Najczęściej zapisywana kategoria uszkodzenia to przód. Mediana zapisanego przebiegu z 82 679 zgodnych odczytów wynosi 124 597 mil. Zapisy obejmują okres od 8 maj 2019 do 18 gru 2026. Wyniki zakończonych aukcji modelu Ford Explorer z Copart i IAAI. Porównaj finalne oferty pomiędzy rocznikami, rodzajami uszkodzeń i statusami dokumentów własności, z pełną galerią zdjęć, numerem VIN i specyfikacją dla każdej oferty Ford Explorer.

Dane aukcyjne

105 212
Zarchiwizowanych ofert
99 451
Zapisanych finalnych ofert
2 500 USD
Mediana finalnej oferty

99 451 zapisów

4 000 USD
Średnia finalna oferta

99 451 zapisów

1 000 USD – 5 300 USD
Typowy zakres ofert
0 USD / 39 000 USD
Najniższa / najwyższa oferta
124 597 mil
Mediana przebiegu

82 679 zapisów

94%
Oferty z kluczykami
66% / 34%
Copart / IAAI
8 maj 2019 – 18 gru 2026
Zapisy od

Najczęstsze uszkodzenia

  • Przód — 47%
  • Tył — 15%
  • Bok — 15%

Wyniki według rocznika

Rok Oferty Zapisanych ofert Mediana oferty Średnia oferta
2026 337 330 17 750 USD 18 176 USD
2025 2 076 2 008 16 150 USD 16 677 USD
2024 1 253 1 165 12 900 USD 13 013 USD
2023 3 508 3 301 10 800 USD 11 394 USD
2022 4 573 4 259 9 000 USD 9 641 USD
2021 5 415 5 029 7 900 USD 8 439 USD
2020 7 281 6 879 6 950 USD 7 448 USD
2019 3 419 3 216 4 100 USD 4 469 USD
2018 7 749 7 357 3 850 USD 4 235 USD
2017 11 843 11 237 3 275 USD 3 527 USD
2016 10 382 9 858 2 750 USD 2 946 USD
2015 8 447 8 000 1 750 USD 1 997 USD
2014 7 971 7 537 1 500 USD 1 675 USD
2013 9 333 8 812 1 300 USD 1 486 USD
2012 3 547 3 329 1 150 USD 1 320 USD
2011 3 175 2 963 1 050 USD 1 250 USD
2010 1 623 1 546 550 USD 709 USD
2009 478 450 500 USD 647 USD
2008 1 494 1 428 500 USD 624 USD
2007 1 469 1 397 450 USD 564 USD
2006 1 794 1 704 425 USD 538 USD
2005 1 317 1 252 375 USD 426 USD
2004 1 481 1 427 375 USD 421 USD
2003 1 104 1 059 350 USD 393 USD
2002 1 297 1 229 325 USD 373 USD
2001 212 203 300 USD 320 USD
2000 594 563 300 USD 337 USD
1999 562 532 300 USD 325 USD
1998 469 434 275 USD 298 USD
1997 322 306 275 USD 323 USD
1996 277 263 275 USD 318 USD
1995 118 109 275 USD 271 USD
1994 124 113 250 USD 308 USD
1993 80 75 275 USD 318 USD
1992 54 51 225 USD 254 USD
1991 33 29 200 USD 290 USD
1948 1 1 — —

Explorer według rocznika

2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1948

Ford modele

Aerostar Aerostar Cargo Van Aspire Bronco Bronco Sport C-Max Contour Coupe Crown Victoria Crown Victoria Police Custom E-150 E-250 E-350 E-Series Commercial E-Transit E-Transit Cargo Econoline Econoline Cargo Econoline Commercial Econoline Passenger Econoline Wagon EcoSport Edge Escape Escort Excursion Expedition Expedition Max Explorer Explorer Sport Explorer Sport Trac F-100 F-150 F-150 Lightning F-150 Police Responder F-250 F-350 F-450 F-550 F-59 Commercial Stripped Chassis F-600 F-650 F-700 F-750 F-Super Duty Trucks Fairlane Falcon Fiesta Five Hundred Flex Focus Focus Electric Freestar Freestar Cargo Freestyle Fusion GALAXIE GT LTD Maverick Model A Model T Mustang Mustang Mach-E Ocean Phaeton Police Interceptor Police Interceptor Utility Probe Ranchero Ranger Roadster Special Service Taurus Taurus X Tempo Thunderbird Torino Transit Transit Cargo Transit Chassis Transit Connect Transit Passenger Van Windstar Windstar Cargo ZX2

Sprawdź dowolne Ford Explorer przed zakupem

Zgłoszone wypadki, cofnięte liczniki, adnotacje w tytule i poprzedni właściciele — pobierz pełny raport historii dla dowolnego numeru VIN.

Najpierw zobacz przykładowy raport →

Wzorce VIN

1FM5K8D8######### · 15 748 1FM5K7D8######### · 11 629 1FMSK8DH######### · 7 473 1FM5K8GT######### · 7 064 1FM5K8F8######### · 6 685 1FM5K7F8######### · 5 371 1FMSK7DH######### · 4 778 1FM5K7B8######### · 3 017 1FM5K8GC######### · 2 679 1FM5K8B8######### · 2 457 1FMSK8FH######### · 2 163 1FMHK8D8######### · 1 848 1FM5K8HT######### · 1 772 1FMSK7FH######### · 1 620 1FMHK8F8######### · 1 558 1FMHK7D8######### · 1 506 1FMEU73E######### · 1 505 1FM5K8DH######### · 1 404 1FM5K7DH######### · 1 377 1FMZU73K######### · 1 030 1FMEU74E######### · 950 1FMHK7F8######### · 885 1FM5K8HC######### · 835 1FMEU63E######### · 787 1FMZU73E######### · 716 1FMSK8JH######### · 654 1FM5K7FH######### · 627 1FMEU7DE######### · 578 1FMZU63K######### · 556 1FMUK8DH######### · 552 1FMUK8KH######### · 546 1FM5K8FH######### · 537 1FMEU64E######### · 476 1FMDU34X######### · 453 1FMSK7BH######### · 426 1FMWK8GC######### · 404 1FM5K7D9######### · 400 1FMUK7DH######### · 370 1FMZU62K######### · 363 1FMHK7B8######### · 349 1FMSK8BH######### · 341 1FMEU758######### · 340 1FMEU748######### · 337 1FM5K7BH######### · 311 1FMEU7EE######### · 304 1FMZU34E######### · 301 1FM5K7F9######### · 285 1FMEU6DE######### · 285 1FM5K8BH######### · 278 1FMHK8B8######### · 276 1FMZU72K######### · 267 1FMSK8KH######### · 246 1FMZU63E######### · 245 1FMZU73W######### · 240 1FMSK7KH######### · 219 1FMEU738######### · 188 1FMUK7KH######### · 184 1FMEU6EE######### · 179 1FM5K7B9######### · 160 1FMDU32X######### · 158 1FMHK7D9######### · 158 1FMZU62E######### · 156 1FMZU72E######### · 150 1FMDU35P######### · 137 1FM5K8FW######### · 136 1FM5K8LC######### · 134 1FMDU34E######### · 133 1FMZU32E######### · 132 1FMUK8HH######### · 130 1FMDU74W######### · 127 1FMDU73K######### · 126 1FMEU75E######### · 124 1FMSK8BB######### · 122 1FMEU62E######### · 119 1FMZU74W######### · 118 1FMDU75W######### · 117 1FMHK7F9######### · 116 1FMZU35P######### · 112 1FMWK8HC######### · 110 1FMZU74K######### · 110 1FMZU74E######### · 106 1FMDU73E######### · 104 1FMZU75W######### · 93 1FMDU73W######### · 88 1FMEU65E######### · 87 1FMZU64K######### · 83 1FMEU648######### · 81 1FMEU72E######### · 79 1FMZU63W######### · 72 1FMDU74K######### · 70 1FMYU22X######### · 69 1FMEU658######### · 68 1FMDU74E######### · 67 1FMZU32P######### · 66 1FMZU34X######### · 66 1FMZU83P######### · 64 1FMZU32X######### · 61 1FMEU638######### · 60 1FM5K7LC######### · 56 1FMEU7E8######### · 56 1FMEU7FE######### · 55 1FMYU22E######### · 54 1FMDU32P######### · 52 1FMEU7F8######### · 52 1FMYU24E######### · 47 1FMCU22X######### · 45 1FMCU24X######### · 45 1FMUK7HH######### · 44 1FM5K7GC######### · 43 1FMDU32E######### · 43 1FMEU6FE######### · 42 1FMZU75K######### · 42 1FMZU64W######### · 40 1FMDU75E######### · 39 1FM5K7FW######### · 38 1FMZU62X######### · 38 1FMZU64E######### · 38 1FMDU75K######### · 36 1FM5K8HW######### · 34 1FMZU75E######### · 33 1FMDU63K######### · 32 1FMWK7GC######### · 31 1FMZU63P######### · 31 1FMDU63E######### · 30 1FMZU72X######### · 30 1FMZU65W######### · 29 1FMDU64W######### · 27 1FMDU63W######### · 26 1FMEU7D8######### · 26 1FMYU60E######### · 26 1FMDU65W######### · 24 1FMDU64K######### · 23 1FMYU60X######### · 23 1FMZU84P######### · 22 1FMDU84P######### · 21 1FMHK7B9######### · 20 1FMYU24X######### · 20 1FMZU63X######### · 20 1FMZU73X######### · 20 1FM5K7HC######### · 19 1FMEU8DE######### · 19 1FMDU64E######### · 18 1FMEU8F8######### · 18 1FMZU24E######### · 18 1FMZU65K######### · 18 1FMWK8JC######### · 17 1FMEU858######### · 16 1FMDU72K######### · 15 1FMDU85P######### · 15 1FMWK7HC######### · 15 1FMDU85W######### · 14 1FMYU70E######### · 14 1FMDU84W######### · 12 1FMDU65K######### · 11 1FMDU72X######### · 11 1FMDU24E######### · 10 1FMDU65E######### · 10 1FMEU8FE######### · 10 1FMZU85P######### · 10 1FMDU62K######### · 9 1FMUK8JH######### · 9 1FMZU83K######### · 9 1FMZU85W######### · 9 1FMDU62X######### · 8 1FMDU72E######### · 8 1FMDU83P######### · 8 1FMZU64P######### · 8 1FMZU65P######### · 8 1FMZU84W######### · 7 1FM5K7HW######### · 6 1FMCU24E######### · 6 1FMCU70E######### · 6 1FMDU83W######### · 6 1FMEU84E######### · 6 1FMZU83W######### · 6 4S4BRBBC######### · 6 1FMDU70E######### · 5 1FMCU22E######### · 4 1FMDU24X######### · 4 1FMDU65P######### · 4 1FMDU83K######### · 4 1FMZU65E######### · 4 1FMZU71X######### · 4 1FMEU83E######### · 3 1FMYU70X######### · 3 1FMZU82K######### · 3 1FMZU84K######### · 3 1FMDU62E######### · 2 1FMDU64P######### · 2 1FMEU848######### · 2 1FMZU85K######### · 2 1FM5K7BB######### · 1 1FM5K808######### · 1 1FM5K8DB######### · 1 1FM5K8GP######### · 1 1FMCU73K######### · 1 1FMDU61X######### · 1 1FMDU63X######### · 1 1FMDU85K######### · 1 1FMEU838######### · 1 1FMEU85E######### · 1 1FMVU73W######### · 1 1FMZU71E######### · 1 1FMZU77F######### · 1 1FMZU83E######### · 1

Najczęściej zadawane pytania

105 212 zarchiwizowanych ofert Copart i IAAI, z datami aukcji od 8 maj 2019 do 18 gru 2026.

Wśród 99 451 zapisanych finalnych ofert w USD w tym archiwum mediana wynosi 2 500 USD, a średnia 4 000 USD.

Najczęściej zapisywana kategoria to przód — 47% zarchiwizowanych ofert.

Mediana zgodnego odczytu licznika z 82 679 zapisów wynosi 124 597 mil.

Ceny różnią się w zależności od rocznika i stanu. Przejrzyj oferty poniżej — każda pokazuje finalną ofertę — aby ocenić, za ile sprzedaje się Ford Explorer.

Tak. Skorzystaj z linków do roczników na tej stronie, aby zawęzić Ford Explorer do konkretnego rocznika.

To zależy od uszkodzeń, dokumentu własności i kosztu naprawy podanych przy każdej ofercie. Archiwum pozwala przeanalizować wcześniejsze wyniki Ford Explorer przed podjęciem decyzji.